Хочется услышать мнение всех

[temacuzy]

Данный опрос навеян горячим спором между мной и Вадимом К в соседнем форуме по выбору мерседес.
Хочу оговориться сразу - не желаю никому ничего доказывать, больше хочется узнать мнение обывателя ежедневно использующего автомобили Мерседес. Интерес вызывают именно моторы а не системы зажигания и впрыска, т.к. допустим 102й мотор выпускался в версии с карбюраторами а так-же механическим впрыском с электронным управлением KE-Jetronic. Позже при выпуске м111 так-же применялось две системы зажигания-впрыска это PMS и HFM. Т.к. системы разные и сравнивать их можно до хрипоты, прощу отписываться конкретно по моторам.
Сам лично придерживаюсь мнения что при правильном обслуживании все моторы концерна Даймлер Бенз достаточно надёжны и неприхотливы, многие ошибки пользователя при своевременном устранении прощают без каких либо последствий.

Итак жду ваших мнений!

Заранее спасибо за участие в данном опросе !

P.S. После редакции: опрос не осравнении а именно о надёжности данных моторов, т.е. % поломок на определённое количество пробега. И желательно какими были предпосылки к поломкам.

 

[Pit]

Голосование ни о чем! При чем тут впрыск, если все от годов выпуска менялось и репродуцировалось! Не надо сравнивать разные поколения. Вы еще включите сюда 112 м т.д. моторы. Ну а начать можно и с самых первых..№ не знаю

 

[Lektor]

был 102.982, щас 103.940 - на 102 ездил буквально каждый день. скажу что все беды от левого бензо: на 102 сразу после заправки заглох и премяком на замену форсунок (лил бензо под горевшую лампочку), еще сменил сальник коленвала, заодно с ним прокладку крышки блока и всё это за 2.5-3г (точно не помню). Щас на 103 также езжу каждый день 1.5г, от прошлого владельца достались убитые ролики (заменил). На мой взгляд (любительский) на долговечность сильно влияет масло и прогрев перед ездой. я например на 102 пользовал по совету одного знакомого (типа восстанавливает двигло) Маннол с молибденом... вовремя сменил сальник, моторист сказал что еще на этом "гуаносе" поездишь и двиглу каюк.. сменил на BP3000, разницу заметил сразу: угара намного меньше и работа тише. на 103 вначале залил тот же BP3000, щас Mobile1 - и очень-очень этому рад.

 

[Don300]

Проголосовал за рядную шестерку, на других не ездил.

 

[Олегыч]

Ездил на 102, 103, в сервис заезжает вообще все что можно. Я считаю все моторы Мерседес архинадежными по части шатунно-поршневой группы и систеие газораспределения (за исключением 3,2 на ML (америкосы руку приложили)). Один тот факт что 102-й, 103-й моторы нормально заводятся в мороз и работают даже с КРУГЛЫМИ РАСПРЕДВАЛАМИ (при почти полном износе кулачков) уже говорит о многом!! И вообще, если машину нормально обслуживать и не заниматься "улучшайзингом" будет вам счастье!!!

 

[Manager]

Ездил на 102, 103, в сервис заезжает вообще все что можно. Я считаю все моторы Мерседес архинадежными по части шатунно-поршневой группы и систеие газораспределения (за исключением 3,2 на ML (америкосы руку приложили)). Один тот факт что 102-й, 103-й моторы нормально заводятся в мороз и работают даже с КРУГЛЫМИ РАСПРЕДВАЛАМИ (при почти полном износе кулачков) уже говорит о многом!! И вообще, если машину нормально обслуживать и не заниматься "улучшайзингом" будет вам счастье!!!

да уж это точно. Лучшее состояние машины это то в котором она вышла с завода. Поддерживать его и всё будет в порядке.

 

[Serg2005]

Проголосовал за 111 мотор, т.к. на других пока ездить не приходилось. На 124 стоял 111 мотор и сейчас на 210 - 111 компрессор. Доволен - масло эти движки не жрут вообще, от замены до замены за 4 года эксплуатации масло не доливал и с моторами в мастерскую никогда не ездил. Главное не экономить на ГСМ.

 

[temacuzy]

Ну благо хоть не один я так мыслю ! А то понаслушался, аж жуть. Девять лет ездил на 102х и вот уж два с половиной на 111м. Сделал вывод - чтоб не было п....жу, делай всё по чертежу. Главное не умничать а соблюдать технический регламент и никаких проблемм не возникает. Вот он МЕРСЕДЕС, во всей красе!

 

[Danyel]

Проголосовал за 111 мотор, т.к. на других пока ездить не приходилось. Доволен - масло эти движки не жрут вообще, от замены до замены за 4 года эксплуатации масло не доливал и с моторами в мастерскую никогда не ездил. Главное не экономить на ГСМ.

+1. Про другие двигатели ничего сказать не могу, не эксплуатировал. От 111-го - только самые хорошие впечатления. Эксплуатирую в течении 3 лет, проблем не возникало. Машине без малого 11 годиков, правда пробег небольшой и реальный (что редкость ). Регулярное и правильное обслуживание - залог счастья, масло - только Mobilе1 0W-40 (от замены до замены не "ест" вообще)

 

[mp]

Так близко с номерами моторов не знакомился, но те что были меня не обижали, а я их тоже старался кормиь нормальными материалами...
Могу проголосовать только в общем, но боюсь это не будет объективным.

 

[МИТЯЙ 300]

Ездил только на 103 и104 -за них проголосовал,оба надежны! Но как и все скажу-все моторы у мерса надежны! при правильной эксплуатации!

 

[Vadim k]

Я своё мнение не изменю! 103 и 111моторы :| Не зря 111м пережил 104.

 

[Pit]

Я своё мнение не изменю! 103 и 111моторы :| Не зря 111м пережил 104.

Что значит пережил? Чего ж 103-й не пережил 104-го? Ничто не стоит на месте, модефикация меняется однако со временем. Просто 111-й начали выпускать позднее 104-го

 

[-=sab=-]

Я вот не уверен, что еще раз бы хотел купить авто со 111 мотором... как-то не верю я ему... Может просто тяга к большим объемам у меня.. 103-104 - это да...

 

[Manager]

Я вот не уверен, что еще раз бы хотел купить авто со 111 мотором... как-то не верю я ему... Может просто тяга к большим объемам у меня.. 103-104 - это да...

+1