• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

заслонки в коллекторах w211

  • Автор темы Автор темы 3apa3a
  • Дата начала Дата начала

3apa3a

Пользователь
Сообщения
19
Реакции
1
пригнали мне в ремонт w211 E280 снять коллектора впускные, почистить и поменять моторчик что двигает заслонки. снял коллектора, а там разбиты тяги которые приводят заслонки в движение. я сказал, что надо новые коллекторы. хозяин взял коллектора, свозил к токорю, он ему выточил тяги. я говорил, что гарантию на работоспособность заслонок не даю, только на свою работу. все поставил коллектора, но машина все равно толком не едет. оказалось забит сажевый фильтр. вырезаю сажевик, везу на мойку. помыли, заварили, поставили, машина полетела. подключаю комп, показывает, что сажевый фильтр, забит на 4%. все отдаю машину. не проходит и дня, пригоняют, опять не едет. подключаем комп-ругается опять не заслонки.
так вот вопрос: если разобрать все, снять тяги с моторчика, заслонки сделать, чтобы были постоянно открытыми, т.е. пускай моторчик живет своей жизнью, а заслонки будут постоянно открыты. не будет ли машина опять тупить, входить в аварийный режим и загораться чек.
 
Если к моторчику привода заслонок идёт три провода, то можешь смело откидывать тягу - он играет роль исполнителя, всё будет ок.
Но если больше трёх проводов, то ничего не получится.
Делал себе на 210, просто отсоединил тягу и никаких проблем.
 
Если к моторчику привода заслонок идёт три провода, то можешь смело откидывать тягу - он играет роль исполнителя, всё будет ок.
Но если больше трёх проводов, то ничего не получится.
Делал себе на 210, просто отсоединил тягу и никаких проблем.

а заслонки как отсавлял открытыми, за что привязывал тяги заслонок
 
Ну я вообще то снимал коллектор и полностью удалял заслонки и все тяги.
 
Делал у себя правда на с 203 646 мотор.Снял заслонки и тягу,заглушил на коллекторе отверстия от тяги,моторчик должен быть подключенным иначе будет бить ошибку.Все работает сейчас в лучшем виде,с расходом топлива и динамикой полный порядок
 
А какой у вас расход? И есть ли изменения со стороны звучания движка, после удаления заслонок?
 
А какой у вас расход? И есть ли изменения со стороны звучания движка, после удаления заслонок?
Расход практически не изменился,хотя у товарища стал +литр,по звуку все осталось без изменения
 
проводков подходит на моторчик более 3. если была моя машина, то я бы рискнул вырезать заслонки, а то не моя и не хочется вырезать заслонки и купить себе коллектора. знать бы точно, что поможет так я бы вырезал
 
Если проводов 5, и более, то ничего на получиться (по причине того, что моторчик не просто двигается, но ещё и отслеживает постоянно положение заслонок. Сняв тягу блок сразу почует неисправность), только замена коллектора в сборе или КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт (делал в польше на Q7 - всё ок, но на мерсы там не делают).
Ну или программно удалить в блоку управления, и механически в коллекторе. Недешево, но раз и навсегда.
 
Если проводов 5, и более, то ничего на получиться (по причине того, что моторчик не просто двигается, но ещё и отслеживает постоянно положение заслонок. Сняв тягу блок сразу почует неисправность), только замена коллектора в сборе или КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт (делал в польше на Q7 - всё ок, но на мерсы там не делают).
Ну или программно удалить в блоку управления, и механически в коллекторе. Недешево, но раз и навсегда.
Самый лучший вариант програмно,а заодно и ЕГР
 
так только визуально ., а чтобы так посмотреть нужен ваш вин , все моторы наизусть сложно помнить
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.227
Сообщения
664.304
Пользователи
218.710
Новый пользователь
AMQ

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу