Зависающие обороты при холодном запуске

[Alpay]

Здравствуйте! Имеетя Mercedes w210 e280 m104 акпп
4-х ступка. Есть две проблемы:
1. При прогреве авто с утра не возможно тронутся, так как если надавить на педаль газа то обороты поднимутся и будут так держаться пока авто не прогреется основательно до рабочей температуры либо пока сам их не сбросишь методом легкого касания на педаль газа многократно (нажатие производится в пределах люфта педали). Так и приходится ждать полного прогрева авто. Если включить D и нажать газ, то обороты подпрыгивают до 1500-2000 и авто уносится вперед. На дворе лето, так что обледенение дросселя исключено. После прогрева и в течении дня все норм.
2. Проблемка. Разгон тупой. Если к примеру ехать 60 км в час, надавить педаль до упора не нажимая как даун, то обороты поднимаются максимум до 2000 и постепенно медленно растут, т.е. 2100, 2150 и т.д. Будто что-то не дает расти оборотам. Как даун нажать то стрелка падает до 3500. Помнится на w220 при как-даун до 5000-6000 обороты поднимались сразу.
Диагности старом ничего не показала. Все показания в норме.

 

[Alpay]

Забыл отметить, что предыдущий хозяин ставил другую ДЗ - результат тот же.

 

[Nysali]

в нормальный сервис тебе надо, проводка к примеру к той же дз, расходомер один из датчиков температуры к примеру, по колхозному можешь отключить расодомер и посмотреть изменится ли что то, так как он по сути управляет дз

 

[Nysali]

+ по педале связь смотреть

 

[KoT_666]

На 104 моторах проблемы бывают с приводом ДЗ.Кулисный привод и троссик газа.
Кулисный привод закисает и из-за этого ломается фиксатор троссика газа.
Т.е. Вы давите на газ,а заслонка не перемещается,при этом троссик складывается в петлю. Это что касается механических проблем.
В электрике слабое место - осыпание изоляции моторного жгута.

 

[Alpay]

На 104 моторах проблемы бывают с приводом ДЗ.Кулисный привод и троссик газа.
Кулисный привод закисает и из-за этого ломается фиксатор троссика газа.
Т.е. Вы давите на газ,а заслонка не перемещается,при этом троссик складывается в петлю. Это что касается механических проблем.
В электрике слабое место - осыпание изоляции моторного жгута.

А может тяга движка зависеть от привода ДЗ и прочего описанного вами?