Датчик коленвала

[Шамиль бавтугай]

Я хотел узнать у профессионалов как это сделать и если какие нибудь методы доступа

 

[Dukesha]

Вы издеваетесь ???

Ни кто тут не издевается! Откуда нам знать, что вы делаете, отсюда и вопросы, может вы не знаете что капот можно после открытия разжав защелки по бокам еще выше поднять!

 

[MasterW220]

Я хотел узнать у профессионалов как это сделать и если какие нибудь методы доступа

Торкс, карданчик и удлиннитель с трещёткой!
Капот до упора
Фильтр снять
Вроде больше ничего и не надо

 

[Шамиль бавтугай]

Я нашел где находится датчик только не могу к нему подобраться

 

[Шамиль бавтугай]

Торкс Т-30 это я понял спасибо большое за советы

 

[Крымчанин]

Ни кто тут не издевается! Откуда нам знать, что вы делаете, отсюда и вопросы, может вы не знаете что капот можно после открытия разжав защелки по бокам еще выше поднять!

очень похож на трололо

 

[gps]

Если есть тут реальные Спецы-практики а не интернет-теоретики, то опишите как вы меняете ДПКВ когда он не вытаскивается а обламывается Вот это действительно интересно и поучительно,так как недавно была машина в которой этот датчик прикипел просто как единое целое в посадочном отверстии...во всех "сервисах" владельцу предлагали только снятие силового агрегата и т.д. и т.п.(машина w211 2.2cdi),поделитесь кто и как решает подобные вопросы без снятия двс или акпп.

 

[Puchaman]

А что АКПП снять тяжело? Я снимал за 30-40 минут на дизеле. Мне наверно быстрее было бы снять, чем париться вытаскивать сломанный датчик

 

[Dukesha]

А что АКПП снять тяжело? Я снимал за 30-40 минут на дизеле. Мне наверно быстрее было бы снять, чем париться вытаскивать сломанный датчик

А спецам авто-практикам это не надо, им нужен совет как не напрягаясь поменять и заработать денег, а клиенту сказать что пол машины разобрать пришлось!

 

[Крымчанин]

Если есть тут реальные Спецы-практики а не интернет-теоретики, то опишите как вы меняете ДПКВ когда он не вытаскивается а обламывается Вот это действительно интересно и поучительно,так как недавно была машина в которой этот датчик прикипел просто как единое целое в посадочном отверстии...во всех "сервисах" владельцу предлагали только снятие силового агрегата и т.д. и т.п.(машина w211 2.2cdi),поделитесь кто и как решает подобные вопросы без снятия двс или акпп.

Пробей его монтировкой и пусть проскочит в колокол

 

[Puchaman]

Пробивать нельзя. На маховике стоит зубчатка для датчика. Если согнуть или сломать зуб, то будет проблема. Если только высверлить и по кускам пробить в нутрь. Или же просверлить и закрутить саморез и за него тащить. Но опять же, сколько там места, можно ли дрель просунуть.

Поэтому я бы снял АКПП и маховик. И уже с другой стороны просто выбил бы. За 1час и 30 минут справился бы.

Хотя если посмотреть на маховик, то там есть паз без зубчатки. Может быть если прокрутить маховик так, чтобы он этой частью стоял к датчику, может можно просто пробить во внутрь колокола

 

[gps]

Пробей его монтировкой и пусть проскочит в колокол

на своей машине так пробовал?или просто думаешь что это правильное решение

 

[Крымчанин]

на своей машине так пробовал?или просто думаешь что это правильное решение

Это решение для особохитропридуманных

 

[gps]

Это решение для особохитропридуманных

не хочешь помочь или не знаешь просто проходи мимо,а сидеть тут раздавать всякие "умные" советы тоже смахивает на особохитропридуманность.

 

[gps]

Пробивать нельзя. На маховике стоит зубчатка для датчика. Если согнуть или сломать зуб, то будет проблема. Если только высверлить и по кускам пробить в нутрь. Или же просверлить и закрутить саморез и за него тащить. Но опять же, сколько там места, можно ли дрель просунуть.

Поэтому я бы снял АКПП и маховик. И уже с другой стороны просто выбил бы. За 1час и 30 минут справился бы.

Хотя если посмотреть на маховик, то там есть паз без зубчатки. Может быть если прокрутить маховик так, чтобы он этой частью стоял к датчику, может можно просто пробить во внутрь колокола

вообщем высверлил и удалил остатки старого ДПКВ без снятия АКПП...как и чем это отдельную тему нужно создавать, но теперь следующий вопрос: машина завелась с пол оборота, поработала 15-20секунд и заглохла...выкл/вкл зажигание и снова мотор запустился,поработал минут десять, заглушил его поворотом ключа а через примерно 10-15минут(за это время удалил сканером старые ошибки) запустить двигатель уже не получилось и в ошибках снова появилось сообщение о не работающем датчике коленвала...удаляем ошибку,снова крутим стартером,снова мотор не запускается и появляется ошибка не работающего ДПКВ...прозвонил проводку от датчика до ЭБУ и поменял три датчика от делфи до оригинального(теперь менять датчик уходит около минуты) проводка в идеальном состоянии и подмены датчиков не дали никакого результата.
может кто сталкивался с подобным ребусом, только просьба относится к Людям,а не к тем кто пытается выпендриться тут тем что когда-то узнал больше других...

 

[gps]

А что АКПП снять тяжело? Я снимал за 30-40 минут на дизеле. Мне наверно быстрее было бы снять, чем париться вытаскивать сломанный датчик

думаю без подъёмника или смотровой врядли у Вас получилось бы снять АКПП вообще...но в целом понимаю что самое время поиронизировать и "поостроумничать"...

 

[gps]

А спецам авто-практикам это не надо, им нужен совет как не напрягаясь поменять и заработать денег, а клиенту сказать что пол машины разобрать пришлось!

пришлось разобрать пол мотора, а клиенту вообще говорить ничего не нужно,он присутствовал при этом и только волновался чтоб снимать не пришлось двс или акпп (ему на прежнем авто "крутые"сервисмЭны сняли/поставили мотор так "красиво" что у него третий год аллергия и фобии при слове "автоСервис"),так что на счёт суперкуша не волнуйтесь, среди своих рассчёт по схеме "сколько не жалко".

 

[Крымчанин]

вообщем высверлил и удалил остатки старого ДПКВ без снятия АКПП...как и чем это отдельную тему нужно создавать, но теперь следующий вопрос: машина завелась с пол оборота, поработала 15-20секунд и заглохла...выкл/вкл зажигание и снова мотор запустился,поработал минут десять, заглушил его поворотом ключа а через примерно 10-15минут(за это время удалил сканером старые ошибки) запустить двигатель уже не получилось и в ошибках снова появилось сообщение о не работающем датчике коленвала...удаляем ошибку,снова крутим стартером,снова мотор не запускается и появляется ошибка не работающего ДПКВ...прозвонил проводку от датчика до ЭБУ и поменял три датчика от делфи до оригинального(теперь менять датчик уходит около минуты) проводка в идеальном состоянии и подмены датчиков не дали никакого результата.
может кто сталкивался с подобным ребусом, только просьба относится к Людям,а не к тем кто пытается выпендриться тут тем что когда-то узнал больше других...

Обороты стартера видно ?
Давление топлива на стартере какое ?

 

[gps]

Обороты стартера видно ?
Давление топлива на стартере какое ?

обороты видно, а давление на стартере поднимает почти до 300...

 

[Крымчанин]

обороты видно, а давление на стартере поднимает почти до 300...

сколько оборотов показывает ??
синхра меду коленом и распредом есть ?