Результаты поиска

Сейчас уже прохладно по утрам,так что пока авто холодное пар и будет,а зимой может и весь день такой быть на сильном морозе. Все нормально у тебя.

Была такая ерунда тоже.у меня была причина в банальном-предохранители.стояли как купил не оригинал,купил потом МВ или Хелла вроде если память не изменяет,больше не было проблем. Сменил все какие были плохими.а то бывало многое с электрики жило своей жизнью:D

А обороты ХХ у тебя в норме,может его трясет от того что ХХ мал?

+ подай на втягивающее напрямик без замка,если заработает,то проводка от замка до стартера,либо контактная группа. Контакты на втягивающем почисти. У меня на бусе так контактная засралась,даже ключ потрясешь срабатывало.

Мтор двушка видимо стоит. Глянь фильтра,скорее всего воздушник забит,может топливный так же.

То что толчки на трубках радуйся,тнвд живой,вот форсунки может забились или стали лить,от этого потеря разгоня,хотя атмо и так не быстро разгоняется. На дизеле перво наперво смотри фильтра.

Я на своего дизель с Истаны нашел и потихоньку все от МВ ставлю))

На уазах тоже МВ дизеля есть:D На моем точно:icon_redface:

После замены гидриков лучше и масло сменить.А чего надумал менять? Может стоит перейти на другую марку масла,как правило помогает,стук перестает быть.

Ты только сильно не радуйся:icon_e_wink:если есть желание и дальше ездить на этом авто,смени ВСЕ фильтры,а их не мало,а так же масло.Посмотри масло в АКПП если темное то меняй и с фильтром сразу.АКПП пятиступка стоит треть авто.За машиной этой смотреть надо а то и до клина мотора не долго если...

Это значит нужен специальный краскопульт?Попробуем найти,а эта мастика типа заводской получается?

Проверь все как сказал Михаил.У меня на 601 тоже самое было.Причем оказалось что фишка слегка буквально окислилась и так стало.Почистил всё и перестало,недавно слишком влажно было,после заводки лампа вообще загорелась,штекер пошевелил и прошло сразу.

А причем тут диагностика? На лечение приезжают с болезнью.Тут важно сколько лет общения с 111 и кол-вом таких авто.

Тогда бы и потом не работал.И это может быть скажем так причиной,но говорить что 111 этим страдали не реально.

Подушки лучше сразу поменяй,а то еще больше будет проблем,трясет то все и провода и т.д. вместе с двигателем.

Если проводка в плачевном виде то если есть возможность поменяй.Тут есть тема о 111 моторе,там все с фотками есть,тебе легче будет разобраться.Тут тебе электрика не дает работать нормально двигу.А от датчика зависит на прямую,он показывает что двиг горячий мозгам,они не дают "подсоса" скажем так...

То что сказали что живой еще не факт.Смотри первое свечи,что с ними,провода и температурный датчик.

Новое оригинальное литье мало кто берет,а остальные это уже не то,на любом станке крутани и посмотри на глаз как крутятся сразу поймешь.

Это от балансировки или диски не ровные.У меня такое было не на одной машине.На шинамонтажный станок каждое колесо закинь и посмотри балансироку и когда будут крутить колесо каждое смотри на то ровный диск или нет,будет с биением в какую либо сторону не поможет никакая балансировка,только...

Самое то! У меня такой был,смотри в подписи.Тоже японцем выдавало.Авто супер.