Уж чего есть.В ВИСе не перевели.Лень переводчиком Гугл воспользоваться......Там по одним картинкам всё понятно.
Извините.....подскажите не могу разобраться как добраться до болтов в подлокотнике и как снять телефонные приспособление?И что изображено на первой картинке в файле Elektronisches Wählhebelmodul (EWM) aus-, einbauen.pdf? Это где находится?
Сам долго думал кааааак? Передняя часть подлокотника на раз получилось отсоединить. Заднюю же ковырял долго. Пепельницу заднюю чуть не сломал, климат задний разобрал. Все без успехов. С телефона интернет плохо грузил, нашел какое то текстовое объяснение. С подлокотника вынимаешь тряпочный коврик, под ним пластиковая основа. В ней увидите две прямоугольные прорези(отверстия) ближе к селектору. В эти прорези(отверстия) вставьте тонкую отвертку чтобы отсоединить пластиковое основание потягивая слегка при этом за круглое отверстие в этом же основании. Сняли эту пластмаску - там в задней части подлокотника увидите два болта торкс. Полностью я не снимал подлокотник, приподнял и вытащил селектор!
С остальным думаю справитесь!
Спасибо большое! Подскажите пожалуйста еще один момент...во вложенном файле pdf на первой картинке что это изображено? где это находится?Сам долго думал кааааак? Передняя часть подлокотника на раз получилось отсоединить. Заднюю же ковырял долго. Пепельницу заднюю чуть не сломал, климат задний разобрал. Все без успехов. С телефона интернет плохо грузил, нашел какое то текстовое объяснение. С подлокотника вынимаешь тряпочный коврик, под ним пластиковая основа. В ней увидите две прямоугольные прорези(отверстия) ближе к селектору. В эти прорези(отверстия) вставьте тонкую отвертку чтобы отсоединить пластиковое основание потягивая слегка при этом за круглое отверстие в этом же основании. Сняли эту пластмаску - там в задней части подлокотника увидите два болта торкс. Полностью я не снимал подлокотник, приподнял и вытащил селектор!
Спасибо большое! Скажите при замене селектора и соответственно снятии этой тяги важно в каком положении стоит селектор? Он обязательно должен в D стоять? Или может в Р стоять?
А где именно стоит? Нужен подъемник или яма чтобы его снять?
Спасибо. Скажите во вложенном файле нужно вытащить штифт 120 и все детали 100, 18, 19 и 15 снимать можно я правильно понимаю?
Здравствуйте! Думаю по картинке вам все объяснили насчет тяги. Да конечно удобнее будет производить замену селектора на яме или подъемнике. На счет индикатора могу тоже сомневаться, у меня работал.
Заменил селектор!!! 
Ни каких даже малейших толчков при переключении! Все работает! Последовательность моя была такова: Выставил на подъемник, отсоединил акб, поднял машину и отсоединил тягу от селектора в положении Р (сняв стопорное кольцо). Все, снизу селектор ничего не держит. Опустил и далее разбор с салоне. Снял деревянную облицовку с селектора, вытащил пепельницу, открыл доступ к болтам в вещевом ящике. Открутил 4 болта торкс - подлокотник откручен для того чтобы его можно было приподнять. Далее отсоединил все коммуникации от селектора и непосредственно открутил сам селектор. Тросик от селектора неудобно отсоединять. Все, демонтаж окончен, может что и пропустил. Сборка в обратной последовательности. Болты селектора к кузову при сборке пошли на перекос. Не мог понять почему, затянув, селектор шевелится. Снимал снова и прогонял резьбу. Час времени заняло с перекуром и чаепитием. Спасибо!!!
Поздравляю вас с удачной заменой! Скажите пожалуйста, а стопорное кольцо под каким номеров в ссылке постом ниже?Здравствуйте! Думаю по картинке вам все объяснили насчет тяги. Да конечно удобнее будет производить замену селектора на яме или подъемнике. На счет индикатора могу тоже сомневаться, у меня работал.
Ну а у меня сегодня радость!!!
На разборе при покупке было 2 варианта. Один с двумя штекерами, другой с одним. Хорошо что накануне разбирал смотрел что там, да как. Разборщики хотели меня на замену еще намазать 1000р диагностика + 2000 работа + сам селектор 7000р. А по телефону сказали 6000р. В итоге заплатил 6, дали чек и возможность возврата.
Стопорное кольцо под номером 15.
Спасибо большое! А как его правильно открутить подскажите пожалуйста
Сдвиг с натягом!!! Из самого селектора ушко торчит, в нем резинка вставлена(уплотнительно-подшипниковый элемент из резины 19 номер). В него вставляется уплотнитель(пластик, по моему 18 номер в каталоге). В этот уплотнитель вставляется ось самой тяги. Ну а стопорное кольцо с усиками на две оси (ось тяги и уплотнителя) разного диаметра - вставляется в пазы этих осей. Не знаю, доступно объяснил или нет
, сам ни техник, ни механик и не слесарь. Сам не зная, поднял на подъемник и все понял
. И вы поймете когда под машиной окажетесь. Удачи при замене! 
