Аварийный режим w212, без явной причины

[АнтонЖуйков]

Еще закономерность если динамично двигаться например по новой риге то машина в ошибку не пдает. Такое чувство гдето перетеры кабеля и при изменении наклона они начинают больше замыкаться. Либо гдето есть ниша с натекшим маслом где хти провода плавают и масло при изменении уклона туда натекает

 

[Gosha678]

Проверять проводку, фишки, разъёмы, на АКПП в тч.

 

[Friend1972]

Доброго всем вечера
WDD2122051A188525
W212 дизель 2.2, 136лс, кат удален

Машина подает в ааарийный режим,
Один диагност указал на датчик давления после тербины, датчик был заменен. Так же первый диагности обучал дроссельную заслонку.
Второй указал на то что турбина плохо дует(лопатки и правда были съеденные) турбина заменена.
Результата нет , горит чек, после 5-30 минут езды машина падает в аварийный режим, скорости крутятся максимум до 2500, турбина не дует.
До падения в аварийку тяга есть двигатнль крутится, проблем с динамикой нет.

Очень прошу подсказать возможно ктото сталкивался.

Привет) проверь упавление турбиной - повреждение мембран и засорения эл-магнитного вакуумного клапана, и WestGate - через него может быть излишний сброс давления наддува.

 

[АнтонЖуйков]

Проблема нашлась: плохой контакт датчика давления ОГ, и засоренный расходомер воздуха. В аварийку не падает.
Но по прошествии 1800км машина начала поддергиваться на разгоне, причем двигатель дергается даже если давать газ на нейтрали.
Что смотреть? Топливный фильтр? Форсунки?

 

[Gosha678]

https://mbclub.ru/threads/e-220-dizel-neustojchivo-rabotaet-na-xolostyx.94962/page-2

 

[Friend1972]

Проблема нашлась: плохой контакт датчика давления ОГ, и засоренный расходомер воздуха. В аварийку не падает.
Но по прошествии 1800км машина начала поддергиваться на разгоне, причем двигатель дергается даже если давать газ на нейтрали.
Что смотреть? Топливный фильтр? Форсунки?

на диагностику надо, покажи действительные значения. Там проверить надо и высокое давление и наддув