Аварийный режим работы АКПП, пропадает индикация на приборке

[Friend1972]

Проблемка вернулась нежданно)
Теперь недавно уже даже так, едешь себе по делам и через какое-ко время понимаешь, что едешь на одной передаче, на какой пришелся глюк. Остановился, селектор можно переключить только до N, выкл зажигание, селектор в Р, завел и поехал дальше…
Селектор пока снимать не стал, холодно. Достал плату EGS52, разъемы сухие, внутри сухо, немного вытер очистителем контактов. Странный вид только в нижней части платы… что это не пойму.

Также по диагностике EGS пишет ошибку P240C
в интернете говорят - это и есть кулиса акпп…

так и есть - это неисправность кулисы переключения АКПП. Внутренний соленоид блокирует переключение на скорости из N в К. А когда ломается пластиковая тяга, то разблокировать он уже не может. Можно разобрать и удалить пластик сломанный, но тогда кулису можно будет переключать даже при выключенном зажигании. Если продолжите так ездить, то можно вообще не переключить кулису

 

[poabox]

Доброго вечера! Кулису сняли, разобрал. Наверно она уже меняна, есть почти стертый след от синего маркера. Но внутри все чисто и чинно, не грязи, какие-то пружины немного в смазке. Не могу снять коробочку с платой, открутил от неё один видимый болт, коробочка двигается, но что-то держит еще, подскажите где посмотреть, открутить?

 

[poabox]

Все. Разобрался. Болт с обратной стороны, нужно рычаг снять с Р чтобы его увидеть через блокиратор и защелку оттянуть.
Блокиратор целый.