дизель дымит при перегозовках очень чёрным дамом

[mua5]

помогите разобраться мерседес CDI 2004 заменено . клапен EGR , форсунки , регулятор давления топлива в рейке , датчик давления в рейки , эл. регулятор дроселями , сажевый фильтр .воздухомер . заводится с пол оборота мошность не потеряла , по диогностике ошибок нет . но при нагрузке или перегозовке , чёрный дым пробег мерса 180 тысяч . проблема появилась постепенно в течение полугода . если можете дайте совет попал в тупик

 

[KoT_666]

Проверяйте герметичность наддува (патрубки,интеркулер).

 

[Чижик]

помогите разобраться мерседес CDI 2004 заменено . клапен EGR , форсунки , регулятор давления топлива в рейке , датчик давления в рейки , эл. регулятор дроселями , сажевый фильтр .воздухомер . заводится с пол оборота мошность не потеряла , по диогностике ошибок нет . но при нагрузке или перегозовке , чёрный дым пробег мерса 180 тысяч . проблема появилась постепенно в течение полугода . если можете дайте совет попал в тупик

Нужно проверить форсунки на распыл и герметичность.

 

[mua5]

яж писал , форсунки новые

 

[mua5]

всё что связанно с наддувом прверено проблем нет

 

[Чижик]

яж писал , форсунки новые

Я писал проверить,а не покупать......

 

[ДИМА ЗАИДОВ]

такая же история , если тебе что поможет отпишись пожалуйста

 

[Kill001]

Ну, если уже все поменяно на НОВОЕ, то чего уже терять: Тнвд - ремонт или замена. Сетку в баке надо проверить. Все, что связано с черным дымом-неполное сгорание топлива, а значит его малое либо большое количество. Вообще, вин хотелось бы увидеть. Да, еще важно, чем диагностировали.

 

[mua5]

вроде нашол , цепь растянутая , заменю отпешусь

 

[comprexmen]

Во первых: надо было хотя бы написать какой мотор
Во вторых:при растянутой цепи мотор не может заводиться с пол-тыка и ничего не потерять в тяге
В третьих: где результаты/данные хотя бы какой нибудь диагностики или всем так и гадать на кофейной гуще?

 

[Kill001]

вроде нашол , цепь растянутая , заменю отпешусь

Шипко я сумлеваюсь, что на CDI цепь играет сильное значение... если не перескочила, но тогда и в правду заводиться очень хреново будет, если клапаночки не позагибает - уж очень они близко.

 

[Толяныч_76]

помогите разобраться мерседес CDI 2004 заменено . клапен EGR , форсунки , регулятор давления топлива в рейке , датчик давления в рейки , эл. регулятор дроселями , сажевый фильтр .воздухомер . заводится с пол оборота мошность не потеряла , по диогностике ошибок нет . но при нагрузке или перегозовке , чёрный дым пробег мерса 180 тысяч . проблема появилась постепенно в течение полугода . если можете дайте совет попал в тупик

У меня малость коптит под нагрузкой,диагносты приговорили клапан управления турбиной.Он помалу стравливает вакуум и турбина при определённых условиях не додувает,клапан ещё не менял,точно утверждать не могу.Проверялось путём установки заглушки вместо фильтра на клапане(транссюдере),тогда давление наддува приходило в норму.

 

[Biwis]

Ну, если уже все поменяно на НОВОЕ, то чего уже терять: Тнвд - ремонт или замена. Сетку в баке надо проверить. Все, что связано с черным дымом-неполное сгорание топлива, а значит его малое либо большое количество. Вообще, вин хотелось бы увидеть. Да, еще важно, чем диагностировали.

Ну если топлива мало дыма не будет, а вот если много, значит не сгорит, вот и дым.
А мне кажется турбина наипнулась. Потому что расчитано столько топлива на определнное кол во воздуха, воздух гонит турба, если она навернулась то гонит меньше чем положена, или ваще не дует, а топливо льет столько же, вот и дым.

Если вытянулась цепь, будет плохо заводится, и вообще все плохо будет, ехать тоже не будет.

А так, немного дыма всегда будет, соляра такая у нас(

 

[Kill001]

Ну если топлива мало дыма не будет, а вот если много, значит не сгорит, вот и дым.
А мне кажется турбина наипнулась. Потому что расчитано столько топлива на определнное кол во воздуха, воздух гонит турба, если она навернулась то гонит меньше чем положена, или ваще не дует, а топливо льет столько же, вот и дым.

Если вытянулась цепь, будет плохо заводится, и вообще все плохо будет, ехать тоже не будет.

А так, немного дыма всегда будет, соляра такая у нас(

Ну, у меня дыма нет вообще. Едет прекрасно. Но до ремонта была как миг21, только заводилась нечасто на горячую, а сейчас - как нормальный мерседес со всей его задумчивостью и плавностью и заводится с пол оборота всегда. На все свои 163 лошадки и на 400 ньютонов едет - есть с чем сравнивать. Кстати если топливо не сгорит - то его выплюнет в глушитель, а вот неполное сгорание, или, вернее, недогорание (недоокисление топлива и выделяющихся попутных этому процессу газов) - это черный дым, поэтому при большом количестве воздуха тоже неполное сгорание и дым - только не черный. (Физика процесса славного семейства двигателей внутреннего сгорания, к коему дизель имеет прямое отношение)

 

[Kill001]

У меня малость коптит под нагрузкой,диагносты приговорили клапан управления турбиной.Он помалу стравливает вакуум и турбина при определённых условиях не додувает,клапан ещё не менял,точно утверждать не могу.Проверялось путём установки заглушки вместо фильтра на клапане(транссюдере),тогда давление наддува приходило в норму.

советую погазовать (обороты до 3000) и посмотреть, как работает приводной клапан на турбине (а именно его ход). Во всем диапазоне ход должен меняться от крайнего положения (машина заглушена) до полного втягивания штока. Оборотов бояться не надо. Стардиагноз просит держать 3000 при проверке давления турбины.