Около месяца назад приобрел E220 W124 1992 г.в., замечательная машина, в хорошем состоянии, автоматическая КПП. В принципе абсолютно доволен, хотя у машины есть странный глюк. Глюк не определяется на диагностике, как на электронике машины, так и по механике (компрессия, итд (я вообще не специалист)).
Уважаемые мерсоводы помогите пожалуйста разобраться со следующей проблемой. МАшина заводится, работает абсолютно стабильно, но в любой самый неподходящий момент при резком нажатии на педаль акселератора, глохнет. Несколько раз, возникала ситуация, когда вынужден был останавливаться, вызывать эвакуатор (страшный геморой!!!) и буксировать машину на СТО. На станции специалисты, окромя залитых свечей зажигания, ничего обнаружить не смогли. Прочистили поехали дальше. Никаких ошибок блока управления, ничего. Со временем, слегка приноровился, при (данном глюке)) нажатии на педаль газа, в случае если машина глохнет, сразу отпускаю педаль, машина возвращается в режим холостого хода и продолжает работать, прождав секунд 8-15 (насколько это реально в городском режиме езды), нажимаю либо более плавно, либо более резко, после чего, как правило, удается продолжать движение далее. Если машина, все таки заглохла. То завести её получается только, отжав педаль газа практически до самого полика и насилуя стартер в течении не менее 20-30 секунд, и то с 2 до .... попыток.
Возможно, что это имеет какое то значение в моем случае: при включении зажигания, с правой стороны под приборной панелью слышен низкочастотный гул, (иногда он есть, иногда нет) на других мерседесах с аналогичными двигателями я этого шума не обнаружил.
В машину было вложено "немного" денег, заменены свечи, провода высокого напряжения, датчик холостого хода (совсем не дешевая штука). Смотрели её все авторитетные и почти все неавторитетные спецалисты нашего города. Проблему выявить не удается, несмотря даже на наличие специализированного мерседесовского оборудования. Все это слегка бьет по карману, и вперед толкает только азарт выяснить причину, хотя возникало страстное желание избавиться от авто.
Уважаемые господа! если Вам знакома данная проблема, и вы можете подсказать как ее разрешить, буду очень благодарен. На форумах в течении недельного поиска ничего подобного не обнаружил.
Заранее спасибо!!!
Уважаемые мерсоводы помогите пожалуйста разобраться со следующей проблемой. МАшина заводится, работает абсолютно стабильно, но в любой самый неподходящий момент при резком нажатии на педаль акселератора, глохнет. Несколько раз, возникала ситуация, когда вынужден был останавливаться, вызывать эвакуатор (страшный геморой!!!) и буксировать машину на СТО. На станции специалисты, окромя залитых свечей зажигания, ничего обнаружить не смогли. Прочистили поехали дальше. Никаких ошибок блока управления, ничего. Со временем, слегка приноровился, при (данном глюке)) нажатии на педаль газа, в случае если машина глохнет, сразу отпускаю педаль, машина возвращается в режим холостого хода и продолжает работать, прождав секунд 8-15 (насколько это реально в городском режиме езды), нажимаю либо более плавно, либо более резко, после чего, как правило, удается продолжать движение далее. Если машина, все таки заглохла. То завести её получается только, отжав педаль газа практически до самого полика и насилуя стартер в течении не менее 20-30 секунд, и то с 2 до .... попыток.
Возможно, что это имеет какое то значение в моем случае: при включении зажигания, с правой стороны под приборной панелью слышен низкочастотный гул, (иногда он есть, иногда нет) на других мерседесах с аналогичными двигателями я этого шума не обнаружил.
В машину было вложено "немного" денег, заменены свечи, провода высокого напряжения, датчик холостого хода (совсем не дешевая штука). Смотрели её все авторитетные и почти все неавторитетные спецалисты нашего города. Проблему выявить не удается, несмотря даже на наличие специализированного мерседесовского оборудования. Все это слегка бьет по карману, и вперед толкает только азарт выяснить причину, хотя возникало страстное желание избавиться от авто.
Уважаемые господа! если Вам знакома данная проблема, и вы можете подсказать как ее разрешить, буду очень благодарен. На форумах в течении недельного поиска ничего подобного не обнаружил.
Заранее спасибо!!!
) 40, 75-80 и 90 градусов двигатель автоматически поднимает обороты до 2.3 тысяч оборотов в минуту (здесь могу ошибаться в десятках, стрелка тахометра поднимается на четверть с 0.7 тысячи оборотов в минуту) потом сам возвращается на исходные 0.7 до следующей точки нагрева. При полном нагреве двигатель работает довольно стабильно. Это не первый в моей авто практике автомат, но никогда не было такого не приятного ощущения, когда стоишь на перекрестке или в пробке, а машина сдергивается с томозов. "Удовольствия", слегка хапнул.
до 2300 двигатель корректирует свои обороты 
- ощущение,что расходы явно напрасны 
). Вся эта совокупность и приводила к нестандартным реакциям работы двигателя. 
