• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

E220 W124 1992 г.в. странные реакции работы двигателя

  • Автор темы Автор темы kiriusa
  • Дата начала Дата начала

kiriusa

Пользователь
Сообщения
13
Реакции
0
Около месяца назад приобрел E220 W124 1992 г.в., замечательная машина, в хорошем состоянии, автоматическая КПП. В принципе абсолютно доволен, хотя у машины есть странный глюк. Глюк не определяется на диагностике, как на электронике машины, так и по механике (компрессия, итд (я вообще не специалист)).
Уважаемые мерсоводы помогите пожалуйста разобраться со следующей проблемой. МАшина заводится, работает абсолютно стабильно, но в любой самый неподходящий момент при резком нажатии на педаль акселератора, глохнет. Несколько раз, возникала ситуация, когда вынужден был останавливаться, вызывать эвакуатор (страшный геморой!!!) и буксировать машину на СТО. На станции специалисты, окромя залитых свечей зажигания, ничего обнаружить не смогли. Прочистили поехали дальше. Никаких ошибок блока управления, ничего. Со временем, слегка приноровился, при (данном глюке)) нажатии на педаль газа, в случае если машина глохнет, сразу отпускаю педаль, машина возвращается в режим холостого хода и продолжает работать, прождав секунд 8-15 (насколько это реально в городском режиме езды), нажимаю либо более плавно, либо более резко, после чего, как правило, удается продолжать движение далее. Если машина, все таки заглохла. То завести её получается только, отжав педаль газа практически до самого полика и насилуя стартер в течении не менее 20-30 секунд, и то с 2 до .... попыток.
Возможно, что это имеет какое то значение в моем случае: при включении зажигания, с правой стороны под приборной панелью слышен низкочастотный гул, (иногда он есть, иногда нет) на других мерседесах с аналогичными двигателями я этого шума не обнаружил.
В машину было вложено "немного" денег, заменены свечи, провода высокого напряжения, датчик холостого хода (совсем не дешевая штука). Смотрели её все авторитетные и почти все неавторитетные спецалисты нашего города. Проблему выявить не удается, несмотря даже на наличие специализированного мерседесовского оборудования. Все это слегка бьет по карману, и вперед толкает только азарт выяснить причину, хотя возникало страстное желание избавиться от авто.
Уважаемые господа! если Вам знакома данная проблема, и вы можете подсказать как ее разрешить, буду очень благодарен. На форумах в течении недельного поиска ничего подобного не обнаружил.
Заранее спасибо!!!
 
Ну замечательно, kiriusa . Еще советую аккуратно осмотреть провода высокого напряжения в моторном отсеке , на двигателе. изоляция на них со временем имеет тенденцию рассыхаться и лопается при прикосновении. в результате провода начинают коротить друг об друга. Учитывая, что в моторном отсеке копалось много рук - стоит посмотреть. увидишь рассохшиеся участки с оголенным проводом - аккуратно заизолируй их. остальную часть проводки без нужды трогать не стоит! ;)
 
привет всем кто, нить прокачивал передок на 4manic . Была сломана трубка обратки, сделали, залили масло , но лампа горит (впервую минуту негорела)
 
Согласно рекомендациям осмотрел, то что мог осмотреть, вообще это сравнимо с тем как бы баран глядел на аптечную лавку, я даже нашел какуюто трубочку никуда не подключенную, но в остальном ..., вроде все нормально, там вообще проводов не видно, у меня были другие машины начиная от горбатого запорика и заканчивая данным аппаратом на котором сейчас езжу, но в нем только проводка которая под лобовым стеклом, но там все в изоленте, термоусадке. Провода высокого напряжения, включая и наконечники, все были заменены, на новые фирменные бошевские, при том на третьем цилиндре наконечник менялся два раза. Ну а в остальном, вроде все впорядке, спасибо за рекомендацию!!!
По поводу машины, за неделю ничего не изменилось, глюков не было, хотя один раз у двигателя скакнули обороты, но это в пределах 10 т/об/мин, но у нас до сих пор стояла очень сильная жара а потом резкий перепад давления и пару дней льет дождь. Машина все таки не новая, да и новые тоже глючат, мало ли где то влага попала. А в остальном, очень стабильная работа двигателя. Единственное, что не могу четко определить это расход топлива, как то странно, то много, то мало (проверяю расход количеством долитого в полный бак бензина, на пройденный киллометраж). Пока выходит до 15 литров на сотню по городу, езжу я не в агрессивном режиме и в машине максимум два человека.
 
Городской расход сильно зависит от кол-ва холодных запусков за день
 
Да, а я как то сам почему то не догадался, но машина заводится с пол оборота, ни черного дыма ни запаха бензина!!! Пойду почитаю ликбез для автомобилистов :oops:
 

Похожие темы

})

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.346
Сообщения
665.605
Пользователи
219.335
Новый пользователь
korizno

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу