• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Есть несколько вопросов:

Витaха

Пользователь
Сообщения
523
Реакции
43
Авто
Е430 2001г
Город
Работаю
Доброе время суток.Взял себе Е430 2001 WDB2100701B336039.
Есть несколько вопросов:
1.При движении(на ямках,на скочках) немного дергаеться ручка АКПП.Такое ощющение что коробка не закреплена.Что может быть?До этого был Е300 дизель 96г,такого не было,была как вкопанная.
2.Вчера заглохла на ходу,не заводилась.Оттянул на СТО спустли за 10 сек.воздух с топливной системы и все.Откуда он взялся? и чем черевато?
Спасибо.
 
Есть несколько вопросов:
1.При движении(на ямках,на скочках) немного дергаеться ручка АКПП.Такое ощющение что коробка не закреплена.Что может быть?До этого был Е300 дизель 96г,такого не было,была как вкопанная.
2.Вчера заглохла на ходу,не заводилась.Оттянул на СТО спустли за 10 сек.воздух с топливной системы и все.Откуда он взялся? и чем черевато?
Сегодня тоже самое.Не заводиться. на СТО грешат на насос
3.Еще есть проблема в стрелке спидометра.Приблизительно после 100км/ч начинает рывками набирать скорость.
4.На холдную немного плавают обороты.На прогретом держит обороты ровно.Что может быть?
Спасибо!
 
Последнее редактирование:
Нет никаких мыслей?
 
1. Проверить кулис рычага
2. Смотреть где подсос
3. Там потенциометр стоит, или грязь или умирает, возможно замена.
4. Продиагностировать работу двигателя старом
 
1. Проверить кулис рычага
2. Смотреть где подсос
3. Там потенциометр стоит, или грязь или умирает, возможно замена.
4. Продиагностировать работу двигателя старом
ПОЛНАЯ ЧУШЬ..:icon_mad:
1 при чём тут рычаг?...скорее всего третья опора двигателя оторвана...
"4 Продиагностировать работу двигателя старом"-типо 2 и 3 старом не диагнозится?...
НЕ ДАВАЙТЕ ГЛУПЫХ СОВЕТОВ!!!
 
Последнее редактирование:
Уважаемый, вы сегодня с не той ноги встали или вам не в кого плюнуть? )))) Начнем с того,что это может быть и опора коробки. Я имел ввиду, что нормальный слесарь, как видно вы наверное очень хороший слесарь ))) начинет с кулисы раз хозяин на нее жалуется. А по поводу 2 и 3 пункта. Видимо у вас стар сразу к голове подключен и вы телепатически видите убитый потенциометр или давление в системе? )))
Мне всегда нравились "супеслесари" без страха и упрека. Только они дают самые умные советы ))) А все остальные величают глупыми и ругаются почем зря ))) Наверное потому что ценник как у дилера )))) Я с вами ругаться не намерен, так что не утруждайте себя ответом лично мне, а то по опыту знаю, что изрыгать пламя и клепать страшные смайлики вы мастак, и вас не остановить )
 
2.Вчера заглохла на ходу,не заводилась.Оттянул на СТО спустли за 10 сек.воздух с топливной системы и все.Откуда он взялся? и чем черевато?
Спасибо.
если заглохла сразу без каких либо признаков протраивания, то топливная система непричем, в 99% случаев это датчик коленвала, при нагреве отрубается после остывания авто заводиться и работатет, диагностика его возможна только в момент, когда авто не заводится.....
 
если заглохла сразу без каких либо признаков протраивания, то топливная система непричем, в 99% случаев это датчик коленвала, при нагреве отрубается после остывания авто заводиться и работатет, диагностика его возможна только в момент, когда авто не заводится.....

Так и заглохла,на скорости 30-40 км/ч,без каких либо признаков.Остывает,заводиться.
 
Последнее редактирование:
Поменяли насос.Безрезультатано.На холодную заводиться,нагреваеться глохнет.Минут 10-20 постоит,заводиться.Понимаю,что нужна диагностика,но до неё 50км.Боюсь чтоб не заглохла в движении.Один раз было,хорошо скорость небольшая была.:(
 
Всё таки рескнул и поехал на диагностику.Окозался датчик коленвала.Было 3 ошибки.Если не ошибаюсь 045,126,а третью не помню.Что они означают?Спасибо!
 
если заглохла сразу без каких либо признаков протраивания, то топливная система непричем, в 99% случаев это датчик коленвала, при нагреве отрубается после остывания авто заводиться и работатет, диагностика его возможна только в момент, когда авто не заводится.....

Таки он.Адаптировать его нужно?
Спасибо!
 
Последнее редактирование:
Появился ещё один вопрос по климату.Пассажирскую сторону холодит,а на водительскую сторону дует обычным воздухом.До этого всё было нормально.С чем связанно?
Спасибо!
 
Всё таки рескнул и поехал на диагностику.Окозался датчик коленвала.Было 3 ошибки.Если не ошибаюсь 045,126,а третью не помню.Что они означают?Спасибо!

Подскажите нужно ли адаптировать датчик и как?
 
Ещё есть запись на экране комп-ра:
ENGINE OIL LEVEL
SWITCH ON IGNITION,перевёл -"УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ,ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ". Это нормально или надо долить масло?Спасибо!!!
 
Ещё есть запись на экране комп-ра:
ENGINE OIL LEVEL
SWITCH ON IGNITION,перевёл -"УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ,ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ". Это нормально или надо долить масло?Спасибо!!!

Обычная функция меню.
Это он хочет уровень масла померять.
Включи зажигание на этой надписи и он скажет сколько нехватает или скажет что все ОК.
 
Обычная функция меню.
Это он хочет уровень масла померять.
Включи зажигание на этой надписи и он скажет сколько нехватает или скажет что все ОК.

Спасибо
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.630
Сообщения
667.751
Пользователи
221.204
Новый пользователь
Aleks1991

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу