Фары

[Yokel]

W210 свет

Когда-то большие чистые глаза освещали дорогу на 5+, но возраст берет свое, фары потускнели стали желтоватые и как результат - хреновато видно ночью... есть какие-либо способы привести фары ближнего света в порядок (кроме замены)???

 

[sash290td]

Biwis: видимо вакуума нет, поэтому и не регулируется (опущены до упора вниз). Надо проверять вакуумные линии, и скорей всего негерметичен (треснул, обломился) один из штуцеров, который идет к корректору фар, или трубочка, которая к нему подходит, ну или худшее - негерметичен сам корректор. Прислушайся к блоку управления корректором (колесик) - нет ли шипения? Не помню откуда именно отходит эта розовая трубка на корректор, но надо найти это место (по вак.системе), отсоединить трубку и проверить на герметичность (природным вакуумнасосом). Ну и затем снимать фары и проверять эти вак.линии. Вакуум на левой фаре подается от корректора правой фары, так что лучше начать с правой. И кстате, если вак.линия корректора негерметична, то вакуума нет ВАЩЕ нигде, а именно на вак.клапанах и т.д. (не помню какая у тебя машина). Я столкнулся с такой проблемой когда у меня перестали работать турба и ЕГР (не было вакуума на клапанах управления из-за сломанного штуцера на корректоре).

 

[Biwis]

машина трехлитровыйдизель, турбина не работает, дгиатель в аврийном режиме, и походу егр накрылся.
значит лезть в турбину сначала? диагостика покажет что неработает ипочему встал в аварийный рехим?

 

[sash290td]

Так если нет вакуума, то турба и ЕГР не работают и моск дает аварию! В турбу лезть пока не надо, на диагностику тоже, проверь сначала вакуум систему, он должен быть -0.8 -0.9 атм. Посмотри все темы по ЕГР и проблемы с турбой (там было все расписано). В фары пока не лезь, т.к. может дело просто в слетевшем/лопнувшем вак.шланге где-нить, хотя не исключено что дело именно в корректоре и его линиях. Посмотри в elcats свою вак. схему (там она есть) и начинай планомерно искать место утечки вакуума, начиная с вакуумника. Найдешь место утечки и восстановишь вакуум - движок оживет и ессно корректор заработает. Для простой проверки наличия вакуума наличие вакууметра необязательно.

 

[Biwis]

спасибо вам огромное,
я кажется даже понял где могло произойти,
мне года три назад что то с ней делали(дизелисты) в двиге капались
они мне сломали насос который воду качает, после этого вся фигня и пошла.
коректор неработал, двиг в аварийный режим встал если разгоништ больше 140-150(ну раскрчвая двигатель тыщ до4-5) теперь они всегда в аварийном...

полезу туда смотреть(как время будет)

никгда не подумал бы что коректор и аварийный режим дрыгателя могут быть связаны между собой...

и что такое elcats?...

 

[Biwis]

зашел на elcats
картинок нету((
может потому что у меня apple...
обычный комп не загрудает сайт этот(

 

[orbita-z]

да есть, подходяь, то не оч они и тонкие уж

вечером включи ближний свет фар, заведи авто - отражатели должны поднятся. на корректор качает воздух компрессор который подает воздух на центральный замок, он находится под задним сидением

 

[Biwis]

вечером включи ближний свет фар, заведи авто - отражатели должны поднятся. на корректор качает воздух компрессор который подает воздух на центральный замок, он находится под задним сидением

спасибо конечно, но вы читали что выше писали?
они не поднимаются! вообще упали и все
и тут написали уже в чем может быть проблема, кстати у sash290td описал все в точности как и у меня

 

[yzubkov]

Biwis: видимо вакуума нет, поэтому и не регулируется (опущены до упора вниз). Надо проверять вакуумные линии, и скорей всего негерметичен (треснул, обломился) один из штуцеров, который идет к корректору фар, или трубочка, которая к нему подходит, ну или худшее - негерметичен сам корректор. Прислушайся к блоку управления корректором (колесик) - нет ли шипения? Не помню откуда именно отходит эта розовая трубка на корректор, но надо найти это место (по вак.системе), отсоединить трубку и проверить на герметичность (природным вакуумнасосом). Ну и затем снимать фары и проверять эти вак.линии. Вакуум на левой фаре подается от корректора правой фары, так что лучше начать с правой. И кстате, если вак.линия корректора негерметична, то вакуума нет ВАЩЕ нигде, а именно на вак.клапанах и т.д. (не помню какая у тебя машина). Я столкнулся с такой проблемой когда у меня перестали работать турба и ЕГР (не было вакуума на клапанах управления из-за сломанного штуцера на корректоре).

Совершенно "свежий огурец"!

 

[Biwis]

yzubkov эм, а что значит свежий огурец?
тип совершенно правильно?

 

[creg77]

вечером включи ближний свет фар, заведи авто - отражатели должны поднятся. на корректор качает воздух компрессор который подает воздух на центральный замок, он находится под задним сидением

так работают ТОЛЬКО ксенон !
простые фары сами не регурируются !

 

[creg77]

Biwis, пробуй тут найти свою схему, (введи ВИН) exist.ru

через этот сайт и выйдеш в ЭЛЬКАТС

 

[sonic_Perm]

Добрый день, вопрос по теме.

Подходят ли стекла от ксеноновых фар к корпусам галогеновых. W210 Дорестайл.

Может кто сталкивался, родные уже затерлись, а ксеноновые смотрятся выигрышнее

 

[Bolgi]

Народ а сколько будет на разборе найти родной ксенон с линзованными фарами, чтобы поставить на дорейстал всё это дело?

 

[Biwis]

Biwis, пробуй тут найти свою схему, (введи ВИН)
через этот сайт и выйдеш в ЭЛЬКАТС

спасибо, нашел все там)
терь осталось неполенииться а пойти в гараж и просмтреть все это дело,

вот только до сих пор понять не могу, там отдельная мневмо система идет(тоесть не связана с блок открытия дверей) правильно думаю?

 

[Biwis]

Добрый день, вопрос по теме.

Подходят ли стекла от ксеноновых фар к корпусам галогеновых. W210 Дорестайл.

Может кто сталкивался, родные уже затерлись, а ксеноновые смотрятся выигрышнее

я думаю подойдут(ток кажется лучше все вместе)
потому что стекло вроде там более прозрачное а в ксеноне линзы езе стоят(поэтому смотриться лучше) как мне кажется...
могу ошибаться

 

[Biwis]

Народ а сколько будет на разборе найти родной ксенон с линзованными фарами, чтобы поставить на дорейстал всё это дело?

позвоните спросите сколько стоить будет. или с разобраной машины купить(на форуме у нас переодически продают на разбор)

 

[sash290td]

"Подходят ли стекла от ксеноновых фар к корпусам галогеновых. W210 Дорестайл.

Может кто сталкивался, родные уже затерлись, а ксеноновые смотрятся выигрышнее"

Как-это: прозрачную оптику от ксенона на галогеновую фару? Может я чёто не понял, но как галогенки будут светить через "ксеноновое" стекло? Без рассеивания ваще?

 

[sonic_Perm]

"Подходят ли стекла от ксеноновых фар к корпусам галогеновых. W210 Дорестайл.

Может кто сталкивался, родные уже затерлись, а ксеноновые смотрятся выигрышнее"

Как-это: прозрачную оптику от ксенона на галогеновую фару? Может я чёто не понял, но как галогенки будут светить через "ксеноновое" стекло? Без рассеивания ваще?

Ксенон будет светить

 

[sash290td]

спасибо, нашел все там)
терь осталось неполенииться а пойти в гараж и просмтреть все это дело,

вот только до сих пор понять не могу, там отдельная мневмо система идет(тоесть не связана с блок открытия дверей) правильно думаю?

Знатоки, поправьте если ошибаюсь: система открывания дверей работает от помпы (компрессора), который стоит под задним сиденьем. Вакуум в системе двигателя и управления всеми заслонками вентиляции и корректора создается вакуумным насосом двигателя.

 

[Alexander518]

Знатоки, поправьте если ошибаюсь: система открывания дверей работает от помпы (компрессора), который стоит под задним сиденьем. Вакуум в системе двигателя и управления всеми заслонками вентиляции и корректора создается вакуумным насосом двигателя.

Да у меня так только корректор электрический.