Вы знаете,мастер взял первые попавшиеся на верстаке похожие по размеру и подточил.Лично я пришел к выводу что большинство щеток можно подобрать на точках с электроинструментом(дрели,шуроповерты и т.д)Но самое простое-обточить.
И перед разборкой на сто прцентов убедитесь что этот мотор не работает!
мастер может и взял первые попавшиеся ему но видимо перед этим уточнил материал из которого они сделаны и при замене щеток рекомендуют делать профилактику коллектора (хотя бы прочистить ламели) и притирку щеток, что проблематично сделать на установленном двигателе без его снятия в данном случае. но если у вас, вернее у мастера, это получилось то просто хорошо и ваш мастер действительно оказался мастером хоть и ленивым инче бы он снял блок лапанов и все сделал бы еще лучше. блок снимается за пять минут без больших усилий и потерь антифриза
В тот момент показалось что снимать все проблематично,зпать бы что он так снимается-все бы грамотно сделали.ладно,пусть так работает...мастер может и взял первые попавшиеся ему но видимо перед этим уточнил материал из которого они сделаны и при замене щеток рекомендуют делать профилактику коллектора (хотя бы прочистить ламели) и притирку щеток, что проблематично сделать на установленном двигателе без его снятия в данном случае. но если у вас, вернее у мастера, это получилось то просто хорошо и ваш мастер действительно оказался мастером хоть и ленивым инче бы он снял блок лапанов и все сделал бы еще лучше. блок снимается за пять минут без больших усилий и потерь антифриза
Антифриз не теряется если пережимать патрубки или просто мало вытекает по тому как находится в высокой точке? У знакомого проблема с клапанами, подклинивают (печка включается через раз) хочу снять посмотреть. Моторчик снимал, у себя, без проблем, а блок клапанов не приходилось.
находится в высшей точки но можно и поставить кляпы для страховки. блоки есть на четыре потрубка и пять но кляпов надо или два или три
За бардачком лючек,там и ищи
если речь идет о бумажных то их можно увидеть только сняв перчаточный ящик (бардачек в обиходе)
не подумали, что их надо будет менять
. НО зачем тянуть с заменой, поменять и ездить не задумываясь до следующей весны.
Сказочников нет,что было сделано,то и работает!Чего балансировать то?К чему сарказм?
могу еще понять, что самому просто интересно и хочется доказать, но отдавать на ремонт.... представляю разговоры мастеровДа вобщем-то дело в другом,- если умер какой-то моторчик или клапаночек, один вариант как-бы - замена. Но вот мне почему-то, как имеющему немного навыков в радиоэлектронике, хочется его поковырять, поремонтировать. Яж не виноват, если запчасть , по утверждениям производителя не ремонтируемая, да и стоит тыр 15, вдруг оживает. Может я зря так думаю, что форум для того и есть, чтоб помочь друг другу найти оптимальный вариант (ремонт или замена)!?кулибиных достаточно в любой области ремонта...просто есть целесообразность. так можно дойти и до восстановления тормозных колодок
