Генератор 220

[Supyan]

вопрос по генератору

кто может сказать подходит ли волговский генератор на W220 S500 1999г.

 

[Лустенберг]

если вы хотите оживить именно своего гену и без помощи сервиса .
можно подать напряжение на щетки напрямую без разници куда +куда - для этого можно использовать сгоревший регулятор .если при подаче напряжения будет сильно искрить значит якорь совсем замкнут и из этого ничего не получится(якорь менять)(искрить должно как на свече зажигания.дугой .если якорь нормальный). Важно, если напряжение появится после подачи +-на щетки то аккуратней с оборотами .при высоких оборотах напряжение может повышатся за 20в .а на холостых будет нормальное.
если напуга появится значит все ваши регуляторы сгорели от замыкания в якоре (якорь менять)
если напруга не появится при разборе гены будет видно сгоревшая катушка или нет по черным обуглившимся виткам .ну и нужно прозванить диодный мост почистить все контакты и кольца якоря.

Не совсем понял как подать напряжение на щетки? Если можно поподробнее для дилетанта ваши рекомендации, что бы я мог проверить. завтра хочу обмотку поменять. есть на нее подозрение...

 

[денис 82]

Не совсем понял как подать напряжение на щетки? Если можно поподробнее для дилетанта ваши рекомендации, что бы я мог проверить. завтра хочу обмотку поменять. есть на нее подозрение...

в регуляторе одна щетка напрямую припаяна к массе а контакт второй щетки входит в регулятор (спомощью второй щетки этот регулятор уменьшает напряжение на якорь при повышении оборотов)так вторую нужно откусить от регулятора примотать к неи кусок провода и подсоединить на +аккумулятора (при исправном якоре если подсоединять и отсоединять этот провод будет искра как на свече зажигания).при этом гена будет работать на полную мощность и при повышении оборотов напряжение будет расти. сильно газовать нельзя можно все пожечь.
если так гена будет давать хорошую зарядку то обмотка и диодный мост нормальные
и еще якорь не должен потреблять через этот провод больше 5 ампер
если больше то якорь замкнутый.

 

[Звездочёт]

менял на бу 10тр стоит, у меня 190А
на старом погиб подшипник убив ротор. обмотка статора и сам статор целый

 

[egorisch]

Вчера ради хохмы проверил напругу у себя 13,5 и не парюсь.Поставьте старый регулятор на место.А если аккум не заряжается,то его к аккумуляторщику или в помойку.Может там банки сухие???Регулятор почему называется регулятором?Чтоб аккум не взорвать.У вас не зарядка пропала,а акум сдох.
Есть лишние деньги?

 

[uribelov]

Берг, надо искать причину не в гене а дальше, а именно
1. аккумулятор - обна из банок коротит а может и несколько, поэтому и горит реле регулятор
2. не знаю точно но если есть диодный мост, то проверить его тестером (возможное моста нет вообще, просто не знаю)
3. силовые провода от гены внутрь кузова- проверить контакты, именно контакты на соединении клемы с проводом и далее на замыкание на корпус толстых, силовых проводов.

предпосылки по моему совету такие: Четки у гены менялись многократно и все работало нормально первые несколько минут/часов, пока не перегревались и не сгорани нафиг. Поэтому сам гена и его Четки в порядке, а проблема кроется в дальнейшей цепи.

 

[Лустенберг]

Берг, надо искать причину не в гене а дальше, а именно
1. аккумулятор - обна из банок коротит а может и несколько, поэтому и горит реле регулятор
2. не знаю точно но если есть диодный мост, то проверить его тестером (возможное моста нет вообще, просто не знаю)
3. силовые провода от гены внутрь кузова- проверить контакты, именно контакты на соединении клемы с проводом и далее на замыкание на корпус толстых, силовых проводов.

предпосылки по моему совету такие: Четки у гены менялись многократно и все работало нормально первые несколько минут/часов, пока не перегревались и не сгорани нафиг. Поэтому сам гена и его Четки в порядке, а проблема кроется в дальнейшей цепи.

Отвечу Вам по порядку:
1. реле не сгорит из-за замкнутого аккумулятора.
2.мост есть, но как проверить его в разных режимах нагрузки или когда под напругой замыкает диод(ы) ??
3.проблема не в недозаряде аккумулятора, а в том что ИЗ ГЕНЫ не выходит напряжение.
Вот как то так...

 

[Лустенберг]

Вчера ради хохмы проверил напругу у себя 13,5 и не парюсь.Поставьте старый регулятор на место.А если аккум не заряжается,то его к аккумуляторщику или в помойку.Может там банки сухие???Регулятор почему называется регулятором?Чтоб аккум не взорвать.У вас не зарядка пропала,а акум сдох.
Есть лишние деньги?

Аккумулятор необслуживаемый.

 

[Лустенберг]

Сегодня поменял обмотку, зарядка пока присутствует. Пока езжу, тестирую...

 

[денис 82]

2.мост есть, но как проверить его в разных режимах нагрузки или когда под напругой замыкает диод(ы) ??

мост нужно проверить не цешкой так как цешка меряит без нагрузки а лампочкой и помощнее ват на сто чтоб на диод была нагрузка .
сначало проверяем один ряд диодов например три штуки плюсовых для этого к пластине с которой выходит плюс с гены подсоединяем провод с акума а второй провод с акума пропускаем через лампочку и по очериди кодсоединяем к трем контактам диодного моста к которым прикручивается обмотка если лампочка не загорается то меняем полюса у акума и проводим тоже самое лампочка должна загоратся от каждого из трех контактов
минусовые диоды прозваниваем точно также в одну сторону лампочка горит в другую нет
иесли диод замыкает то при работе гены токи большие он просто сразу отгорит и не будет пропускать ток ни туда ни обратно.
а реле регулятор может сгорать только от замыкания щетки на массу изза грязи , посторонних предметов неисправного якоря либо если регулятор бракованый либо старый.
при малых оборотах реле работает на полную мощность тоесть практически напрямую подает плюс на щетку(вторая щетка прикручене к массе) чтоб сильней намагнитеть якорь (чтоб зарядка не падала) при повышении оборотов уменьшает напряжение на щетку чтоб уменьшить намогничевание якоря (чтоб напруга в сети не росла)

 

[денис 82]

Сегодня поменял обмотку, зарядка пока присутствует. Пока езжу, тестирую...

а по старой обмотке не видно черных подгоревших частей проволоки ?
обмотка на корпус не коротит?
и регуляторы не должны перегорать изза обмотки.

 

[Лустенберг]

а по старой обмотке не видно черных подгоревших частей проволоки ?
обмотка на корпус не коротит?
и регуляторы не должны перегорать изза обмотки.

Да вроде не коротит.

 

[Лустенберг]

Приехали.....

Ну вот, все отлично... Постоял в пробке - напряжение опять 12,3-12,7... Во бляяяяяя... Поставил другой аккум, тоже самое. Доехал до дома постепенно поднялась до 13,8. Как считаете, реле-регулятор может давать недозаряд эпизодически??? Ну якорь я так понимаю на обрыв только в руках проверяется? А на оборотах никак, верно?

 

[денис 82]

Ну вот, все отлично... Постоял в пробке - напряжение опять 12,3-12,7... Во бляяяяяя... Поставил другой аккум, тоже самое. Доехал до дома постепенно поднялась до 13,8. Как считаете, реле-регулятор может давать недозаряд эпизодически??? Ну якорь я так понимаю на обрыв только в руках проверяется? А на оборотах никак, верно?

Можно замерить сколько ампер потребляет реле регулятор
если на выходе с гены меньше 13.9 в то реле должно по максимуму намагничивать якорь (потреблять ток)
Сколько якорь может потреблять можно померить подав +- на кольца и померить амперметром (при низких оборотах реле должно потреблять почти столькоже)

 

[Лустенберг]

Блин, умучился я с генадием...сегодня я взял другого
.на обмен своего+4тырика.поставил, бывает до 12.9 на х/х опускается. трогаешься- поднимается до 14. это ничего? у "нового" еще щетки подтерты,может из-за этого?? кстати на нем щетки простые,дешевые. не со штекером которые. может быть к лучшему... кстати такой вариант обмена нормальный?

 

[денис 82]

возможно ваш акум сильно разряжен после старого гены и берет много .
поэтому на холостых нехватает 12.9 моловато.
еще ремешок не буксует ,хорошо натянут?

 

[Лустенберг]

возможно ваш акум сильно разряжен после старого гены и берет много .
поэтому на холостых нехватает 12.9 моловато.
еще ремешок не буксует ,хорошо натянут?

Да вроде натянут. Если бы буксовал, свистел бы?

 

[Лустенберг]

Господа, а подскажите методику и порядок действий чтобы долезть до плюсовой клеммы в ногах переднего пассажира. Хочу проверить надежность контакта для самоудовлетворения. Да и еще если можно как добраться до моторчика печки в районе передней панели. А то периодически меняется частота вращения судя по звуку. Может щетки на моторе подтерлись Буду признателен за совет или ссылку.

 

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

пол подними, пенопласт вынь, металлический щит открути - вот и плюсовые клеммы
обшивку под бардачком открути, вниз ее столкни и вынь, четыре торкса на 20 открути, крышку сними - вот тебе и моторчик

 

[Лустенберг]

пол подними, пенопласт вынь, металлический щит открути - вот и плюсовые клеммы
обшивку под бардачком открути, вниз ее столкни и вынь, четыре торкса на 20 открути, крышку сними - вот тебе и моторчик

А пол ничего не держит? Молдинг/порог хромовый??

 

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

пол в салоне ничего не держит
вынимаешь коврик, суешь руку под торпеду и отгибаешь пол в сторону сидения