HELP!!! Загорелся красным аккумулятор, BAS, EPS и т.д.!!!

[super.turbo]

Хотел сегодня скинуть ремень и попробовать (была такая мысль), да что то как раз тем что бы снять ремень (не решился), вообщем не на заведеном двигателе nr24 = 12.3-4v а после пуска nr24= 18v

(сейчас уже темно на улице и с лампой там скидывать ремень наверное хлопотно, да и поиски темы по форуму как его поставить наместо займут не мало времени)

 

[xoTTa6]

Хотел сегодня скинуть ремень и попробовать (была такая мысль), да что то как раз тем что бы снять ремень (не решился), вообщем не на заведеном двигателе nr24 = 12.3-4v а после пуска nr24= 18v

(сейчас уже темно на улице и с лампой там скидывать ремень наверное хлопотно, да и поиски темы по форуму как его поставить наместо займут не мало времени)

Ну ты ваще ленивый
https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=10382

второй пост от Круизёра и по ссылке ,дальше глазками

 

[super.turbo]

)) Спасибо тебе ! Скачал прочел и возник вопрос, как получается что при установке ремня обратно ни каких меток выставлять не нужно ???
Удивлен, я думал что с этим и возникнут трудности потому и не стал его скидывать днем

Помню как то на русской "двенашке" ремень менял )))) а тут в мерс руки сунуть не рискнул ! )))))))

 

[super.turbo]

)) Спасибо тебе ! Скачал прочел и возник вопрос, как получается что при установке ремня обратно ни каких меток выставлять не нужно ???
Удивлен, я думал что с этим и возникнут трудности потому и не стал его скидывать днем

Помню как то на русской "двенашке" ремень менял )))) а тут в мерс руки сунуть не рискнул ! )))))))

Блин, точно !!!!!!! Там же цепь внутри, а ремень на генератор, помпу, и ГУР !!! Никаких меток выставлять не нужно, пошел искать фонарик и попробую завезти без ремня )))

 

[Лустенберг]

Блин, точно !!!!!!! Там же цепь внутри, а ремень на генератор, помпу, и ГУР !!! Никаких меток выставлять не нужно, пошел искать фонарик и попробую завезти без ремня )))

Блин, да у тебя дикий перезаряд!!! делай гену!

 

[super.turbo]

Скинул ремень ! Действительно проблема в генераторе !!! Завел машину табло не гаснет работает вроде бы все нормально, сразу заработал компрессор ( машина поднялась !), похоже проблема в регуляторе напряжения, если генератор работает -ток дает то дело не в нем и не в щетках а в регуляторе ?!

Надо же было сложиться такому стечению обстоятельств, что из за неисправно работающего генератора вернее (регулятора напряжения) отключилась электроника и приборы а вместе с ним печка и вентилятор охлаждения (мотор погнал антифриз по малому кругу)- в результате чего быстрый набор температуры и разрыв радиатора печалька ...

 

[xoTTa6]

Скинул ремень ! Действительно проблема в генераторе !!! Завел машину табло не гаснет работает вроде бы все нормально, сразу заработал компрессор ( машина поднялась !), похоже проблема в регуляторе напряжения, если генератор работает -ток дает то дело не в нем и не в щетках а в регуляторе ?!

Надо же было сложиться такому стечению обстоятельств, что из за неисправно работающего генератора вернее (регулятора напряжения) отключилась электроника и приборы а вместе с ним печка и вентилятор охлаждения (мотор погнал антифриз по малому кругу)- в результате чего быстрый набор температуры и разрыв радиатора печалька ...

Радуйся что обделался легким испугом . Гена мог погибнуть и от лужи, а вот "(мотор погнал антифриз по малому кругу)- в результате чего быстрый набор температуры и разрыв радиатора" чистый бред, ибо термостат пускающий антифриз по малому кругу есть вещь механическая и от бортовой сети не зависит, далее, если бы работал малый круг , то радиатор бы не работал (был бы перекрыт термостатом) и соответственно его бы не разорвало. А вот отключение карлсона очень даже наоборот.
Радоваться надо тому что вместе с геной не померли САМы и куча другой электроники вот это была бы внатуре печалька ...
Но в этой связи хотелось бы обратить внимание на следующее : радиаторы просто так не разрываются, даже при перегреве антифриза. Я бы настоятельно рекомендовал заменить крышку расширительного бачка для антифриза.
А при работе с геной обязательно отключать АКБ и если менять регулятор напряжения , то заодно и щетки (не жмотьтесь - потом себе дороже выходит )

 

[Лустенберг]

Радуйся что обделался легким испугом . Гена мог погибнуть и от лужи, а вот "(мотор погнал антифриз по малому кругу)- в результате чего быстрый набор температуры и разрыв радиатора" чистый бред, ибо термостат пускающий антифриз по малому кругу есть вещь механическая и от бортовой сети не зависит, далее, если бы работал малый круг , то радиатор бы не работал (был бы перекрыт термостатом) и соответственно его бы не разорвало. А вот отключение карлсона очень даже наоборот.
Радоваться надо тому что вместе с геной не померли САМы и куча другой электроники вот это была бы внатуре печалька ...
Но в этой связи хотелось бы обратить внимание на следующее : радиаторы просто так не разрываются, даже при перегреве антифриза. Я бы настоятельно рекомендовал заменить крышку расширительного бачка для антифриза.
А при работе с геной обязательно отключать АКБ и если менять регулятор напряжения , то заодно и щетки (не жмотьтесь - потом себе дороже выходит )

Да и подшипники наверняка подкинуть.

 

[super.turbo]

Щетки идут в комплекте с регулятором ?! и какие подшипники заказать нужно ?! ПОДШИПНИК РАДИАЛЬНЫЙ A 000 980 50 15 - эти ?! Какие трудности возникнут привыпресовки и запресовки новых ?!

 

[xoTTa6]

Щетки идут в комплекте с регулятором ?! и какие подшипники заказать нужно ?! ПОДШИПНИК РАДИАЛЬНЫЙ A 000 980 50 15 - эти ?! Какие трудности возникнут привыпресовки и запресовки новых ?!

Вот матчасть - изучай. Но я бы перед заказом деталек проверил бы гену на стенде - кроме регулятора там есть еще и диодный мост и подшипники нужно менять только в случае наличия люфтов - повышенных шумов . В общем сначала нужно определить что у гены заболело. А по поводу трудностей все как у любого гены , съемники правильные, аккуратность, терпение и прямые руки