HELP!!! Загорелся красным аккумулятор, BAS, EPS и т.д.!!!

[super.turbo]

Сегодня при движении на табло загорелся красным аккумулятор (якобы не заряжается) после него ошибка аирматика и к нему сразу же добавились еще 2 (BAS и EPS) после чего небольшая пауза (вроде бы все снова в работе, ошибки исчезли акумм не горит зарядка идет) прошло минут пять и снова загорается сообщение на красном табло что аккум не заряжается и опять же куча сопутствующих ошибок ! НО - теперь уже потухло и отключилось полностью табло и выключилась печка, электрика не работает! через минут 5-ть снова появилась подсветка табло и я обратил внимание что температура двигателя растет, коробка свалилась в аварийный режим, через метров 50 стрелка температуры уже в красной зоне, загорается ошибка с температурой двигателя !! Я глазами ищу место на обочине чтобы встать припарковаться проходит еще секунд 5-10 и из под капота повалил пар, открыв капот увидел как где то сбоку радиатора под давлением из него струей бьет охлаждающая жидкость!

Дождался пока остынет двигатель, завел - те же ошибки (аккум и всякая сопутствующая ему херя) посмотрел генератор вроде как крутит - но дает ли ток пока не известно. Понятно теперь что радиатору пришел конец и его на замену, но что могло послужить возникновению такой ситуации ?!!! Очень прошу помощи, на диагностику смогу попасть только дней через 5 ....

 

[Лустенберг]

Сегодня при движении на табло загорелся красным аккумулятор (якобы не заряжается) после него ошибка аирматика и к нему сразу же добавились еще 2 (BAS и EPS) после чего небольшая пауза (вроде бы все снова в работе, ошибки исчезли акумм не горит зарядка идет) прошло минут пять и снова загорается сообщение на красном табло что аккум не заряжается и опять же куча сопутствующих ошибок ! НО - теперь уже потухло и отключилось полностью табло и выключилась печка, электрика не работает! через минут 5-ть снова появилась подсветка табло и я обратил внимание что температура двигателя растет, коробка свалилась в аварийный режим, через метров 50 стрелка температуры уже в красной зоне, загорается ошибка с температурой двигателя !! Я глазами ищу место на обочине чтобы встать припарковаться проходит еще секунд 5-10 и из под капота повалил пар, открыв капот увидел как где то сбоку радиатора под давлением из него струей бьет охлаждающая жидкость!

Дождался пока остынет двигатель, завел - те же ошибки (аккум и всякая сопутствующая ему херя) посмотрел генератор вроде как крутит - но дает ли ток пока не известно. Понятно теперь что радиатору пришел конец и его на замену, но что могло послужить возникновению такой ситуации ?!!! Очень прошу помощи, на диагностику смогу попасть только дней через 5 ....

Куда бьет жидкость? С какой стороны?? Начнем с того что машина 220й?

 

[super.turbo]

Да W220, если открыть капот то справа на торце сразу за радиатором кондиционера, било струей в сторону бампера

 

[Лустенберг]

Да W220, если открыть капот то справа на торце сразу за радиатором кондиционера, било струей в сторону бампера

Ну можть на абс и попадало?

 

[Лустенберг]

И еще: ПИШИ ГОД ХОТЯ БЫ! Из тебя инфу вытягивать?!Блин, при таком количестве ошибок должно чт то глобальное произойти, например сам залиться. Я вот че думаю: может подтекал радиатор, ветром сдувало на мозги вентилятора ( вот здесь и нужен был год!) они замкнули, дико скакнуло напряжение и начались чудеса с электроникой.

 

[super.turbo]

Машина 2000 года, до этого случая радиатор всегда был сухим и проблем с ним не было, ошибки вылетели следом сразу же после того как на табло загорелась ошибка с аккумом ! Могу предположить что попала вода из лужи на какие то разъемы, было так в прошлом году переехал через большую лужу и загорелась ошибка аккума (но это было 1 раз), сегодня же я тоже попадал в большие лужи но после них я достаточно большое расстояние проехал перед тем как столкнуться с такой ошибкой !

 

[Лустенберг]

Машина 2000 года, до этого случая радиатор всегда был сухим и проблем с ним не было, ошибки вылетели следом сразу же после того как на табло загорелась ошибка с аккумом ! Могу предположить что попала вода из лужи на какие то разъемы, было так в прошлом году переехал через большую лужу и загорелась ошибка аккума (но это было 1 раз), сегодня же я тоже попадал в большие лужи но после них я достаточно большое расстояние проехал перед тем как столкнуться с такой ошибкой !

Значит мозги вентилятора под правой фарой. Значит попадал в большие лужи? Ну так и могло залить все на свете.

 

[super.turbo]

ТОчно, как раз правой стороной проезжая через лужу зачерпнул так что пришлось дворники включать, а уже когда стоял без жижи в системе пробовал заводиться на табло показывала температура около 100 но вентилятор не включался

 

[xoTTa6]

ТОчно, как раз правой стороной проезжая через лужу зачерпнул так что пришлось дворники включать, а уже когда стоял без жижи в системе пробовал заводиться на табло показывала температура около 100 но вентилятор не включался

https://mbclub.ru/forum/announcement.php?f=132&a=7

 

[Лустенберг]

ТОчно, как раз правой стороной проезжая через лужу зачерпнул так что пришлось дворники включать, а уже когда стоял без жижи в системе пробовал заводиться на табло показывала температура около 100 но вентилятор не включался

Ну вот.

 

[super.turbo]

Где же все таки взаимосвязь залитых мозгов вентилятора и зарядкой аккумулятора? И как скажется на двигателе такой температурный скачек ?!

 

[Лустенберг]

Где же все таки взаимосвязь залитых мозгов вентилятора и зарядкой аккумулятора? И как скажется на двигателе такой температурный скачек ?!

Залитые мозги могли дать большой скачек напряжения.

 

[макс мск]

Где же все таки взаимосвязь залитых мозгов вентилятора и зарядкой аккумулятора? И как скажется на двигателе такой температурный скачек ?!

ты воды в розетку плескани, че будет? там перекоротило все со всем... странно что преды не погорели, они ваще от этого защищать должны...
если двигатель не клинануло, то маслосъемным колпачкам писец мог настать...

 

[Public]

может я чего и ляпну сейчас не того... но может порвался всего лишь ремешок... тут и зарядка и перегрев...=///

 

[макс мск]

может я чего и ляпну сейчас не того... но может порвался всего лишь ремешок... тут и зарядка и перегрев...=///

может и то) ремешок чего? привода вентилятора? или приводной ремень? на 220 вроде вентилятор охлаждения двигателя привязан к нему температурно-электрически))а приводной ремень крутит гену, помпу, ролики там всякие... и к карлсону не привязан
гадать без его ВИНа можно до бесконечности...

 

[Лустенберг]

может и то) ремешок чего? привода вентилятора? или приводной ремень? на 220 вроде вентилятор охлаждения двигателя привязан к нему температурно-электрически)) гадать без его ВИНа можно до бесконечности...

Макс, а он написал 2000г->дорест, значит ременной привод карлсончика. Но про обрывы он не пишет.

 

[макс мск]

Макс, а он написал 2000г->дорест, значит ременной привод карлсончика. Но про обрывы он не пишет.

чет я пропустил пост про год) не пишет потому что вообще не в курсе что туда надо смареть. на ходу не закипишь так чтоб рванул радиатор, если тока крышка расширительного бачка не закисла и не стравливает

 

[super.turbo]

Сегодня попробовал завести, думал может что там и просохло, надеялся на чудо (то есть отделаться лишь заменой радиатора), понимая что система охлаждения сухая повернул ключ в замке - завелась ! Тут же как и вчера погасло табло, двигатель работает не ровно (буд то с пропусками), секунд через 20-30 появился дымок из выхлопной, видно еще и правда колпачкам маслосъемным конец пришел, заглушил - включилась подсветка на табло и куча вчерашних ошибок (аккум+BAS+EPS+аирматик и + еще появились ошибки по лампочкам как правой так и левой !) + перестали работать присоски на дверях
Что касается обрывов, парни я не знаю какие там еще ремни должны быть, открыв капот я вижу только один ремень, а вентилятор мне кажется включается каким то реле электрическим, по ходу движения автомобиля справа есть конечно какая херя в круглом пластиковом корпусе похожее на мотор вентилятора но как он приводится в движение там не видно ремней...
Теперь и в дождь побоишься на нем выезжать, неужели все так ненадежно ?!
если нужен VIN WDB2201651A122014

 

[xoTTa6]

Залитые мозги могли дать большой скачек напряжения.

ЭТО КАК ????:-|:-|:-|
Мозги начали генерировать ток????
Луст не болтай ерундой

 

[макс мск]

ЭТО КАК ????:-|:-|:-|
Мозги начали генерировать ток????
Луст не болтай ерундой

нуу не ток канешна, но КЗ в системе))