Климат-печка

[yBo3uTe]

ошибка 1268 - Communication fault of A/C Bus with Centre Vent Control Module (N18/4)

ошибка 1463 -Centre Outlet Right Diverter Flap (#4) Actuator Motor (M16/18).

в английском шарю, но не электрик)
1) нарушено соединение шины кондея с ценром(центральным) модулем вентиллятора ?
2) чтото с центральным наружным правый клапаном/заглушкой?
Это что вообще за штуки?=)
после того как сбросил, проверял еще раз =ошибок нет


Перечитал форум, увидел схожие проблемы и методы решения, думаю что надо почистить клапана печки, как написано выше. спасибо! на выходных попробую, отпишусь

 

[HERMIT]

антифриз доливал пару месяцев назад (менял расширительный бачок - у старого расплавился выводной сосок от самого бачка), до этого доливал за год всего 1 раз) но завтра посмотрю конечно. спасибо

Видимо Вы не поняли об чём идёт речь...надо проверить уровень хладагента в системе кондиционирования, а не АНТИФРИЗ в системе охлаждения двигателя, это разные вещи...

 

[Nazidin]

Здравствуйте. У меня такая проблема, что в данный момент, когда температура за окном +5 +10, вновь запускаю двигатель после простоя на минут 20 -30 ( на мерседес w220 2003г. двигатель уже ранее прогрет до 90 или 80 °с), потом включаю печку и сразу парит лобовое, далее когда я включаю кнопку обдува лобового через минуту все высыхает. И так каждый раз когда завожу двигатель на горячий.

 

[Жека220]

Фильтры салона когда менялись?

 

[Nazidin]

Фильтры салона когда менялись?

Вначале лета смотрел чистые еще. Особо не пользовался машиной. А так 1.5 года.

 

[veter 1502]

Так и есть. не работает насос с клапанами. поменяли и в машине опять ташкент. Цена вопроса: 10430р. насос + 1500р. работа.
Еще сказали что компрессор скоро того. 3 кг всего дует.

А температура перестала ползти в верх?

 

[Shurik86nv]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Перечитал всю ветку. Имеется w220 2000г WDB2200751A118853 Проблема началась с моторчика рециркуляции. При нажатии РЕСТ Дул холодный воздух. Поменял в сборе вместе с клапанами. В машине стало теплее но не жарко. Термостат заменён (как оказалось без нужды) Суть вопроса в следующем: По показаниям меню климата (удерживать Рест 5 сек) на позициях 3 и 4 температура разная на 5-7 градусов и при полностью открытых клапанах т.е в режиме HI она не становится равной +-температуре двигателя. Более того, при повышении оборотов печки от 3х делений и выше температура на теплообменниках 3 и 4 начинает снижаться. Если поднять обороты на 1,2,3 тысячи, начинает рости, но опять же не равна температуре двигателя. Разбег между температурой двигателя и температурой на теплообменниках в 30-40 градусов(в зависимости от оборотов печки) На заглешеном и прогретом авто и включении рецеркуляции с печки идёт просто очень горячий воздух! Тут же проверил температуру на теплообменниках 67 (возможно было бы и больше. Не стал дольше ждать) градусов но так же с разницей 5-7градусов по контурам. Выше тут писали, что у клапанов только два положения откр/закр. Но мне кажется положение их (величина открытия и закрытия) ровняется выставленной температуре на климате. Может быть что это помпа не продавливает? Или все же клапана не открываются полностью? Тогда почему в режиме рециркуляции все норм... Машина не перегревается 96 градусов +- держит.
Выше была похожая ситуация, но автор к сожалению не отписался больше.

 

[Ульяновск73]

Добрый вечер, проблема такая
Мерс 220 3.2 не работала печка , разобрал думал слетела , на прямую подключил печеку, работает, потом подключил от другой машины мотор в фишку, не работает , потом поменял управление климатом и мотор , снова не работает , ток на фишки вроде идет, что может быть, подскажите пожалуйста , а то сегодня пошел снег и уже становится холодно