Коробка в аварийном режиме

[Алексей-59]

Проблема с АКПП

Не стало, работать коробка .... В сервисе сказали что нет связи по шине с электронным блоком выбора передач (механизм переключения АКПП), ориг. № блока 210 267 0524, у кого нибудь есть схема в разборе этого блока.

 

[pahan.spb]

Была бы еще диагностика в городе.
Передаточное то же, только редуктор с е200 компрессор.

Ни на один Е200 компрессор не ставился редуктор с Вашим передаточным числом!

 

[6813]

Ни на один Е200 компрессор не ставился редуктор с Вашим передаточным числом!

Да, всё верно.Съездил, узнал, не тот мне поставили.3.46 поставили

 

[серега38]

не нашел больше куда написать сильно не пинайте)
вопрос такой в режиме W коробка переключается ровно без пинков рывков и т д как только в режиме S коробка начинает пинатся с первую на вторую удар вроде в редуктор заменил масло в редукторе там было пипец масло но сружки не обнаружили вопрос может ли помоч замена масло в акпп и что коробке приходит 3дец?

 

[Чижик]

не нашел больше куда написать сильно не пинайте)
вопрос такой в режиме W коробка переключается ровно без пинков рывков и т д как только в режиме S коробка начинает пинатся с первую на вторую удар вроде в редуктор заменил масло в редукторе там было пипец масло но сружки не обнаружили вопрос может ли помоч замена масло в акпп и что коробке приходит 3дец?

Режим W-старт со 2-й передачи т.е.зимний режим,режим S-старт с 1-й передачи. Вы управляете в режиме W и любите погонять,а при вкл режима S получаете пинка под зад.АКПП у вас адаптивная т.е. подстраивается под ваш стиль езды.Для начала смените масло в АКПП,далее сбросьте адаптации и перестаньте заниматься светофорными гонками.Мерседес это машина для удовольствия а не для гонок.

 

[серега38]

Режим W-старт со 2-й передачи т.е.зимний режим,режим S-старт с 1-й передачи. Вы управляете в режиме W и любите погонять,а при вкл режима S получаете пинка под зад.АКПП у вас адаптивная т.е. подстраивается под ваш стиль езды.Для начала смените масло в АКПП,далее сбросьте адаптации и перестаньте заниматься светофорными гонками.Мерседес это машина для удовольствия а не для гонок.

вот именно что я не гоняю.... просто вот даже маленько в пробке тронулись еду еду где то 1000 1500 оборотов на первой гашетку не давлю и тут пинок под зад резкий ...... а что значит адаптивная под мой стиль езды? и как сбросить адаптации

 

[серега38]

я просто ваще не вкурсе по мерсам недавно взял ешка конец 99г рестайлинг

 

[Витaха]

Сброс адаптации АКПП
1) Поворачиваешь ключ в замке зажигания во второе положение (то, которое перед пуском стартера. Двери должны быть закрыты, автомат в положении Р)
2) Нажимаешь педаль газа в пол на 5 секунд
3) не отпуская газа, выключаешь зажигание, но ключ не вынимаешь, и отпускаешь газ
4) ждешь не менее 2 минут, заводишь, и первых 40 переключений автомат обучается

Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам
1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза.
Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам.

 

[серега38]

Сброс адаптации АКПП
1) Поворачиваешь ключ в замке зажигания во второе положение (то, которое перед пуском стартера. Двери должны быть закрыты, автомат в положении Р)
2) Нажимаешь педаль газа в пол на 5 секунд
3) не отпуская газа, выключаешь зажигание, но ключ не вынимаешь, и отпускаешь газ
4) ждешь не менее 2 минут, заводишь, и первых 40 переключений автомат обучается

Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам
1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза.
Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам.

окей сегодня проверю и отпишусь)

 

[Витaха]

Если не почувствуешь разницу,попробуё ещё раз.Не всегда получаеться с первого раза.

 

[серега38]

Если не почувствуешь разницу,попробуё ещё раз.Не всегда получаеться с первого раза.

вроде как пинки меньше стали надо масло поменять еще! кстате если масло мин из за этого может же пинаться?
коплю деньги на замену масла и фильтра полностью хочу поменять..... кстате а если замена не поможет от пинков что тогда может быть?

 

[Витaха]

вроде как пинки меньше стали надо масло поменять еще! кстате если масло мин из за этого может же пинаться?
коплю деньги на замену масла и фильтра полностью хочу поменять..... кстате а если замена не поможет от пинков что тогда может быть?

После корректировки уровня или замены масла,по идеи,всё должно стать на свои места.

 

[maksnorma]

Проблема с АКПП

АКПП 722.3 Происходит переключение с 1 на 3 на 40 км.ч иногда включается 2. На режиме селектора 2 вторая работает нормально. не работает кик даун и переключение стандартного и экономичного режимов. в разьеме на АКПП положения селектора стоит перемычка если её убрать машина не заводится. датчик поставил новый. Модулятор новый. Если снять с модулятора вакуумную трубку то все передачи включаются нормально но с ударами. Что может быть? Подскажите. Можеть быть это блок EGS? Какова примерная цена ремонта.

 

[серега38]

тоже хрень какая то с коробасом удары какие то или в редуктор или в коробку вопрос замена масло в коробке поможет? может ли подвесной такиеудары делать? в редукторе масло менял с неделю назад!

 

[Johnsonnew]

АКПП 722.3 Происходит переключение с 1 на 3 на 40 км.ч иногда включается 2. На режиме селектора 2 вторая работает нормально. не работает кик даун и переключение стандартного и экономичного режимов. в разьеме на АКПП положения селектора стоит перемычка если её убрать машина не заводится. датчик поставил новый. Модулятор новый. Если снять с модулятора вакуумную трубку то все передачи включаются нормально но с ударами. Что может быть? Подскажите. Можеть быть это блок EGS? Какова примерная цена ремонта.

Нужна регулировка модулятора.
Только вот я не понял как это с 1 на 3 переключается?

 

[maksnorma]

Получается первая выкручивает до 4000 оборотов и проскальзывая вторую передачу переходит на третью после все передачи переключаются на 2000 оборотов. Иногда под нагрузкой в горку вторая включается на 2000 оборотов. если снять вакуум с модулятора то все передачи переключаются как положено на 2000 оборотов. Но с сильными ударами.

 

[maksnorma]

Кто нибудь? Сейчас иногда начинает включатся вторая передача.

 

[серега38]

подскажите сколько примерно может стоить коробка контрактная номер вот 722 698

 

[Жека220]

Вот поинтересуйся
http://контрактный-двигатель.рф/products/1731222946
http://auto.webufa.ru/?p=aztrans&event=advert.view&id=3fb4b0d3

 

[серега38]

оххххуу..... 55 400 не считая доставки(((((((

 

[Жека220]

Попробуй через Японию,там пробеги минимум.
А так ремонт с дефектовкой и новыми запчастями(будешь уверен) не меньше обойдется,но зато не берешь кота в мешке!