WDD2122821A789858
Доброго времени суток. При покупке авто заметил течь в районе корпуса маслянного корпуса по стыку блока. Не стал заказывать прокладки, а заказал в сборе новый корпус и теплообменник фирмы NRF 31350.
Заменил всё, на следующий день смотрю, снова течь небольшая по стыку блока ближе к нижнему левому болту корпуса. В районе теплообменика всё сухо.
Снова снял отдельно корпус, на вид прокладки не закусило, всё ок, возможно при установке не плотно установил, не знаю, ставлю снова, закручивая болты крест на крест с небольшим прижимом (Болты оставил родные)
И опять на следующий день вижу течь, но только уже в другой стороне под корпусом.
Заказываю оригинальные новые прокладки корпуса фильтра и устанавливаю старый корпус, тоже самое на следующий день снова бежит.
В итоге раз 10 уже снимал и ставил разные корпуса оригинал и не оригинал и постоянно есть небольшая течь в разных местах.
На 11й раз установки, на новые оригинальные колечки промазываю колечки герметиком Victor Reinz и устанавливаю.
И все равно на следующий день я вижу снова потёк масла.
Всё обсмотрел внимательно, не могу понять где именно течет с какого канала под корпуса (теплообменник сухой)
Вопрос: может ли оно бежать, через крепления болтов? Возможно болты новые купить что ли
Доброго времени суток. При покупке авто заметил течь в районе корпуса маслянного корпуса по стыку блока. Не стал заказывать прокладки, а заказал в сборе новый корпус и теплообменник фирмы NRF 31350.
Заменил всё, на следующий день смотрю, снова течь небольшая по стыку блока ближе к нижнему левому болту корпуса. В районе теплообменика всё сухо.
Снова снял отдельно корпус, на вид прокладки не закусило, всё ок, возможно при установке не плотно установил, не знаю, ставлю снова, закручивая болты крест на крест с небольшим прижимом (Болты оставил родные)
И опять на следующий день вижу течь, но только уже в другой стороне под корпусом.
Заказываю оригинальные новые прокладки корпуса фильтра и устанавливаю старый корпус, тоже самое на следующий день снова бежит.
В итоге раз 10 уже снимал и ставил разные корпуса оригинал и не оригинал и постоянно есть небольшая течь в разных местах.
На 11й раз установки, на новые оригинальные колечки промазываю колечки герметиком Victor Reinz и устанавливаю.
И все равно на следующий день я вижу снова потёк масла.
Всё обсмотрел внимательно, не могу понять где именно течет с какого канала под корпуса (теплообменник сухой)
Вопрос: может ли оно бежать, через крепления болтов? Возможно болты новые купить что ли
Вложения
Последнее редактирование:
