• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Легкое подтраивание на холодную.

Raketaizpaketa

Пользователь
Сообщения
96
Реакции
6
Авто
С180 cgi , w204

Wdd2040311A827246
Господа день добрый , обратил внимание утром , при прогреве машины , что в течении первых пяти минут , или до температуры примерно 60 градусов машинка иногда легонько подтраивает , в процессе езды ни провалов ни подтраиваний больше не происходит , ни каких провалов мощности нет , контрольные лампы не горят , может датчик температуры двигателя ?
 
Можно начать со смены заправки и свечей.
 
Да нет дело далеко не в свечах...)
 
у меня такое ощущение что в тот момент пока автомобиль перед запуском проводит короткий тест насос успевает создать необходимое давление , такие вещи мне помогали на бмв которая с кнопки заводилась , но тут история не в этом однозначно.
 
Да нет не успевает)))слишком много воздуха в системе образуется)два, три раза я прокачиваю насосом давление (обязательно с изъятием ключа из замка зажигания) и все гуд)работает ровно..)так что я считаю, что дело в форсунках либо в клапане возвратки...что он не держит давление)а доблестные сервисмены просто как всегда разводят на бабло) а по факту меняют клапан либо пролевают форсы)
 
Последнее редактирование:
Немного внесу свои пять копеек....)кто-нибудь из вас на холодную пробовал сначала подождать пока насос накачает бензин?если нет то попоробуйте пожалуста....и лучше два раза причем после первого выньте ключ и снова вставьте и подождите)

Думаю такие дела только на тазиках прокатит...
 
Да вообщем-то дело каждого...мне все равно)тратьте кучу бабла на замену цепи ГРМ)))
 
Цепь то тут причём , потенциал насоса в три раза превышает необходимое давление , так что успевает сто процентов ))
 
Немного внесу свои пять копеек....)кто-нибудь из вас на холодную пробовал сначала подождать пока насос накачает бензин?если нет то попоробуйте пожалуста....и лучше два раза причем после первого выньте ключ и снова вставьте и подождите)

Это актульно для таза
 
Последнее редактирование:
Цепь то тут причём , потенциал насоса в три раза превышает необходимое давление , так что успевает сто процентов ))

Так разговор в теме был, что всем с проблемой подтраивания на холодную меняют привод ГРМ разве нет?
 
Обоснуйте пожалуйста? Вы же человек работающий в сфере обслуживания автомобилей) готов выслушать научно правильный ответ)

Ну вы сами подумайте на мерседесах - очень большое давление и создаётся он не бензонасосом как на тазиках...
 
Ну вы сами подумайте на мерседесах - очень большое давление и создаётся он не бензонасосом как на тазиках...

Сколько литров в час качает мерседовский бензонасос и бензонасос на тазиках знаете? Чтобы утверждать данный факт?
 
Сколько литров в час качает мерседовский бензонасос и бензонасос на тазиках знаете? Чтобы утверждать данный факт?

Я только о давлении говорю ... На тазиках разве есть насос высокого давления ?
 
А что такое насос высокого давления?)вот зачем спорить если не компетентны в данных вопросах)?
ну скажи ка сколько на этом моторе про который тут пишут
качают насосы ??
 
Так разговор в теме был, что всем с проблемой подтраивания на холодную меняют привод ГРМ разве нет?

Ну тут не то подтраивание , там у кого с цепью проблемы грохот ещё , а вданном случае небольшие едва заметные изменения оборотов в течении первых 2-3 минут до прогрева в 60 а потом все стабильно , лямбда первая за это время ещё греется и как я думаю отпадает , остаётся свеча провод форсунка , датчик температуры двигателя , это в общем все что я могу преполржить изходя из своих знаний
 
понятно слив принят
познаний ноль

У меня слив))?постом ниже я просил Вас аргументировать почему то, что я написал актуально только таза...вы проигнорировали этот вопрос!!!я всего лишь спросил что конкретно вас интересует давление в рейке или литров в час? Но в любом случае это не актуально для моих предположений данной проблемы!потому что я считаю что проблема в образовании воздуха в системе из за топливного регулятора или клапана обратки...
 
У меня слив))?постом ниже я просил Вас аргументировать почему то, что я написал актуально только таза...вы проигнорировали этот вопрос!!!я всего лишь спросил что конкретно вас интересует давление в рейке или литров в час? Но в любом случае это не актуально для моих предположений данной проблемы!потому что я считаю что проблема в образовании воздуха в системе из за топливного регулятора или клапана обратки...
какой регулятор какая обратка при давлении в системе 140 атмосфер ??
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Статистика форума

Темы
61.225
Сообщения
664.287
Пользователи
218.704
Новый пользователь
Svoboda Dusha

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу