M103 vs M104

[casini]

Всем доброе время суток!
Хотелось бы знать ваше мнение, какой из двигателей по вашему мнению лучше? M103 или M104? Какой бы посоветовали?

 

[ncc]

смотря для чего

разгон, момент, тишина, - 104
расход бензина, простота в сервисе, предсказуемость - 103, 2.6

рвать с места - 119, но не мерсовская ето работа

 

[-=sab=-]

разгон, момент, тишина, - 104
расход бензина, простота в сервисе, предсказуемость - 103, 2.6

рвать с места - 119, но не мерсовская ето работа

А какой у 103 мотора предсказуемый расход топлива? Или Вы умеете настраивать KE-jetronic?

104 мотор из неизношенных найти еще можно. 103 - сразу заняться ремонтом.

 

[Baha]

Форумчане подскажите пожалуйста можно ли промыть форсунки через (KE-jetronic) дросельную заслонку жидкостью для чистки карбюратора?

 

[Sarj]

Форумчане подскажите пожалуйста можно ли промыть форсунки через (KE-jetronic) дросельную заслонку жидкостью для чистки карбюратора?

Интересно как вы себе это представляете? Карбюратор так и промывается - брызгаем в через дроссельную заслонку очиститель карбюратора, а вот на КЕ очистится лишь впускной коллектор. Нужно форсунки выкручивать, вынимать из движка и в отверстие для подачи топлива вставлять трубочку от баллончика с очистителем карбюратора. И промывать по несколько секунд с периодичностью 15 минут до тех пор, пока форсунка не начнет распылять средство, и не начнет "петь" (а точнее своеобразно свистеть ).
Да оно сразу видно будет, чистая и рабочая форсунка не будет лить струйками, а будет распылять очиститель карбюратора.
А вообще-то на 104-м двигателе, в отличие от 103-го, уже не KE-Jetronic

 

[Gunter Stolz]

А вообще-то на 104-м двигателе, в отличие от 103-го, уже не KE-Jetronic

Возможны варианты))) На 104 КЕ тоже ставился

 

[TZVladimir]

Форумчане подскажите пожалуйста можно ли промыть форсунки через (KE-jetronic) дросельную заслонку жидкостью для чистки карбюратора?

Из личного опыта: Очиститель карбюратора эффективен только при непосредственном попадании струи с балона на загрезненную поверхность !!!
С КЕ системой промыть дроссельную заслонку очень проблемотично, если до этого такая операция никогда не проводилась, также как и промыть напорный диск с тыльной стороны. Только снятие и промывка. У себя тож промывал этим очистителем "по инструкции" - вылил целый балон и промылось в итоге только лицевая сторона напорного диска - выяснилось уже после снятия блока напорного диска в сборе с дозатором и вот она дроссельная заслонка - там такие наросты были !!! Пришлось снять и отдраивать - очиститель уже не брал ! Там кстати есть два небольших отверстия для вакума и их тож промывать надо...

 

[Baha]

Спасибо!!! Мне в одном сервисе уже напели. И сказали что даже бестолку промывать отдельно форсунку, так как там какой-то клапан стоит, который открывается под большим давлением! Вот и задумался. У меня расход около 20 выходит, езжу спокойно, хотя выхлоп газоанализатор показал нормальный.

 

[Sarj]

Спасибо!!! Мне в одном сервисе уже напели. И сказали что даже бестолку промывать отдельно форсунку, так как там какой-то клапан стоит, который открывается под большим давлением! Вот и задумался. У меня расход около 20 выходит, езжу спокойно, хотя выхлоп газоанализатор показал нормальный.

У меня KE, я промывал полностью его на СТО. А расход все равно 20 по городу. Дело скорее в настройке всей системы.

 

[Baha]

Спасибо Sarj! Наверное придется смириться с расходом.

 

[TZVladimir]

У меня KE, я промывал полностью его на СТО. А расход все равно 20 по городу. Дело скорее в настройке всей системы.

Sarj забыл упопянуть что у него еще и маслице расходуется не слабо А при этом увеличивается и расход бензина. И дело действительно в исправности и настройке всей системы питания и зажигания, изношенности двигателя и качества топлива. Я замерял свой расход - спалил два бака - расход составил 15 литров по городу "короткими пробежками".

 

[Baha]

Спасибо всем! Есть шанс, буду пытаться

 

[ncc]

103 2.6 жрал 8 л на 100 км на трассе ( 120-130) и 9 л по городу
104 3.2 ест 9 л на трассе ( 140) и 12 -12.5 по городу
оба автоматы - 722.4 коробка с первои подключеннои
бензин - 95-98

А какой у 103 мотора предсказуемый расход топлива? Или Вы умеете настраивать KE-jetronic?

104 мотор из неизношенных найти еще можно. 103 - сразу заняться ремонтом.

 

[Spike86]

У меня 103 2.6 с 722.4 коробкой кушает ~14 по городу.
Если не "давить" педаль, думаю 12,5 будет.

 

[Sarj]

На 104-м могут быть проблемы с охлаждением. Там так устроены внутренние каналы ОЖ, что задняя часть ГБЦ часто перегревается и ее ведет.

P.S. Я все же за то, чтобы было как можно меньше движущихся частей в навесном оборудовании. KE-Jetronik мне не нравится, уже устарела система да и компьютерную диагностику на нее почти не делают. Лучше взять с мотором посовременнее 111 или 119.

 

[Задунайский]

уже устарела система да и компьютерную диагностику на нее почти не делают.

Не делают - потому что не знают как! И сканерная диагностика тут не причём...
Нужно знать особенность этих КЕ-двигателей и тогда они всегда будут работать как новые...

 

[Sarj]

Задунайский, я подозреваю что вы обладаете этими магическими знаниями
Может поделитесь с аудиторией. Без шуток, я хочу свою систему KE продиагностировать и с нуля настроить. Вобщем-то понятно что там как и зачем. Но вдруг у вас более полная и понятная информация. Если что можно в личку, чтобы не офтопить.

 

[Задунайский]

в личку, чтобы не офтопить.

Да я профессиональный сервис-мен, с той лишь разницей, что в отличие от других, подкрепляю реальной гарантией - свой абсолютный результат по нормализации мотора!
Можно пообщаться и в личке, но с одним обязательным условием: результат (насколько бы он не был хорош), обязательно должен быть обнародован в этой или отдельной теме. В большинстве практических случаев, люди (автовладельцы), даже пообещав это, потом очень тихо покидают форум – не желая выпускать настолько старательного "ДЖИНА" из бутылки...
Непорядочно как-то получается это с их стороны, поэтому если принимаешь моё условие, то я готов оказать консультативную помощь по настройке мотора на максимальную производительность – цикла сгорания смеси.

 

[Sarj]

На 104-м двигателе какая система зажигания, так же трамблер как на 103-ем или на каждую свечу отдельная катушка уже?

 

[maks9999]

Интересно как вы себе это представляете? Карбюратор так и промывается - брызгаем в через дроссельную заслонку очиститель карбюратора, а вот на КЕ очистится лишь впускной коллектор. Нужно форсунки выкручивать, вынимать из движка и в отверстие для подачи топлива вставлять трубочку от баллончика с очистителем карбюратора. И промывать по несколько секунд с периодичностью 15 минут до тех пор, пока форсунка не начнет распылять средство, и не начнет "петь" (а точнее своеобразно свистеть ).
Да оно сразу видно будет, чистая и рабочая форсунка не будет лить струйками, а будет распылять очиститель карбюратора.
А вообще-то на 104-м двигателе, в отличие от 103-го, уже не KE-Jetronic

У меня 104.980 КЕ 3 литра расход замерял 9 трасса и 13-15 город пробки одни но есть казус я на педаль не давлю потомучто бестолку не едит если давиш а расход до 18 поднемаетца.буду в будущем разбиратца авто тока купил как то промаргал я это все что КЕ что на больших оборотах захлебываетца хоть и целый день котался тоже думал что 104 нет КЕ это мой первый МВ