Масляные отложения и причины их образования. Сроки замены или качество масла?

[Evgenii V.]

Заранее хочу сказать огромное спасибо Андрею, за постоянные советы, подсказки и консультации. Без весомого слова Андрея, я бы не решился покупать этот экземпляр 👍 👍 👍
W204 купе. 2011 год. Мотор М271.860. Пробег 78 тыс. История обслуживания не известна.
Из известного:
- Продана по причине заключения автосервиса "Задиры в двигателе"
- 4 тыс. назад менялось масло на Bardahl 5w40. Термостат, клапан КВКГ, свечи, новая прошивка ЭБУ.
И так как запас по времени до начала эксплуатации авто есть большой, принято решение немного разобрать мотор.
Видимые симптомы:
- Жирный налет отложений под маслозаливной крышкой
- Увеличенное давление газов из под маслозаливной крышки. Крышка бодро так подпрыгивает.
Здесь, я не знаю как быть должно. Сравнивать с аналогичным мотором возможности нет. На М111, давление в разы меньше. На разных Ауди, вообще ни чего не дует. По этому, считаю, что давление выше нормы.
- Диагностика ошибок не выдает 🤔 Все норм!!!
Итак, что видно ...


ГРМ. На звездах началась деформация зубов. Цепь не растянута. Походило бы еще с такой динамикой износа, думаю, тысяч 30-35.

Масло во впуске. Интеркулер внутри в масле.

В турбине пригоревший слой масла.

Клапан КВКГ мне кажется, не такой как у всех. На видео из интернета вижу другого вида. Хотя, этот клапан бьется по номеру как правильный. За 4 тысячи пробега не потерял свою работоспособность. Все нормально с ним.

Задиров на стенках цилиндров не обнаружено.

 

[Gosha678]

Или езда и бензин и масло плохое

 

[Gosha678]

А это чудо КВКГ кто придумал?)

 

[MasterW220]

Бочковое масло Мобил при пробеге 14 тыс происходило свертывание масла с такими отложениями!
Немцы рекомендовали замену при пробеге 10 тыс

 

[bigat69]

29000р квкг.Копейки.

 

[bigat69]

Бочковое масло Мобил при пробеге 14 тыс происходило свертывание масла с такими отложениями!
Немцы рекомендовали замену при пробеге 10 тыс

Знакомый любитель Мобил,ездил лет 10 в Центр Мобил.В итоге.когда менял прокладку под Клапанной крышкой,просто офигел от гудрона.Снимали поддон,там мрак.

 

[bigat69]

На разных аудях не дует,там просто масло ведрами заливают и поршневые меняют)

 

[Doktor]

Задиров нет ! Бинго ! Сервис который приговорил мотор по задирам остался без автомобиля ( " за не дорого " ) Гудрон отмывается , всё переуплотняется , ГРМ под замену и побегает ещё 👍 Кольца проверь на закоксовку и колпачки не поленись махнуть. Шайбочки не забудь подложить под пружину в масляном термостате и заглушки в башмаке зафиксировать.

 

[AOR]

Знакомый любитель Мобил,ездил лет 10 в Центр Мобил.В итоге.когда менял прокладку под Клапанной крышкой,просто офигел от гудрона.Снимали поддон,там мрак.

Мобил мобилу рознь. Если mobil 1 FS, то это масло на GTL базе, никаких отложений не будет.

 

[Evgenii V.]

всё переуплотняется , .......Кольца проверь на закоксовку и колпачки не поленись махнуть. Шайбочки не забудь подложить под пружину в масляном термостате и заглушки в башмаке зафиксировать.

Переуплотняю абсолютно все ))) Заглушки в башмаке не нашел(((. Масляный термостат не могу найти в моторе 🙂. Чтобы к нему добраться нужно коробку скидывать?

 

[Evgenii V.]

На разных аудях не дует,там просто масло ведрами заливают и поршневые меняют)

Про какие модели идет речь? Наверное про совсем свежие?
Мои атмосферники все с пробегами +/- 500 тыс.. Масло заливаю при замене по максимуму, когда подходит уровень к минимуму, мне жалко доливать литр и я его меняю полностью. Пробег получается 6-7 тысяч.
Поршневую не менял ни разу.
Турбовая вообще масло не берет. Как ей не всыпай.

 

[Evgenii V.]

Маслосъемники.
Не скажу, что "деревянные", подуставшие от грязи.

Клапана выпускные.
Полагаю, без механической притирки изменений в лучшую сторону не произошло бы.
Неплотности вызвали бы прогорание со временем.
Притер.
Потом подумал )))) А можно их притирать? На дизеле Q7 точно нельзя. Менял весь комплект. Там на фаске зеркало должно быть.

Клапана впускные.


Гидрики.
Все рабочие. Отмыл в раскоксовке для поршневых колец. Продул воздухом.
Заправил по 0,5 мл. свежего масла.
У рокеров обнаружил микроскопическое отверстие в месте посадки на гидрик.
Отверстие важное. Через него подается масло на кулачок распредвала.
Но все отверстия продувались и не были забиты изначально.

Прокладка корпуса масляного фильтра
Проблем не было, но прокладка говорит, что жить ей было все равно не долго.
Обратная сторона такая же..

Клапан в масляном канале
Рабочий. Но не очень )))
Оба резиновых колечка высохли.

Ролики, натяжитель..... к маслу ни какого отношения не имеют, но все же. Для статистики
Все старые ролики разобрал.
Вымыл старую смазку. Заменил на новую.
Всегда так делаю. Очень часто ролики с новой смазкой ходят без проблем гораздо дольше, чем новые с заводской смазкой.
Мертвый ролик только в натяжителе. Под замену.
И уставший - обводной. Или паразитный )))) х.з.
Новый INA, тоже разобрал. Смазан обильно вопреки моим ожиданиям.

 

[Evgenii V.]

Низ мотора. Все не так страшно. Довольно чистый.

Вот теперь можно вернуться к маслу, замененному 4 тыс назад.
В чеках Bardahl 5W40. Видимо, за это время неплохо помыло мотор. Но только в тех местах, где был прямой контакт с жидким маслом.
Масляный фильтр к сожалению не сфотографировал. Выбросил.
На нем было много серо-черных твердых отложений, напоминающих стружку от сверла, только прямую.
Я даже магнитом ее пробовал. Но это не металл. Это именно шлак.
Именно эти отложения побудили меня залезть в поддон, посмотреть на сеточку.
Но сеточка оказалась чистой. На удивление. И ...под замену. Уплотнительная резинка уже не обеспечит отсутствие подсоса воздуха.


Ну и дернуло меня в уже отмытом моторе, дунуть в отверстие для клапана КВКГ 🙂
Вот оттуда и полетело всяких какашек.

 

[Evgenii V.]

Полагаю, красным выделил те самые 2 заглушки в блоке, о которых все говорят, но ни кто их толком не видел 🙂

Ну и в завершении работ на сегодня, за неимением статуса мастера с личным клеймом, отметился, как сумел

 

[Evgenii V.]

Ах, да, вывод....
Интересны Ваши мнения по причине образования отложений. Но мне кажется, четко прослеживается, что отложения в местах, где масло соприкасается с деталями не в жидком виде, а в виде паров.

 

[Doktor]

Мотор проще снять чем на месте так выёживаться . Доступ к масляному регулятору сзади .

 

[AOR]

Видимо туда раньше заливали масло которое оставило высокотемпературные отложения, надо подобрать такое масло и интервал замены при котором их не будет. Выбирайте масло на основе GTL, PAO. Ну и температуру масла измерить, нет ли перегрева, это напрямую влияет на скорость образования отложений и ресурс масла.

 

[bigat69]

Это прямой впрыск.через месяц будет все грязное

 

[bigat69]

Воздушный фильтр покажи и впускной коллектор.

 

[bigat69]

Дроссельную заслонку.