MB w209

[Sergi]

Всем привет!Подскажите пожалуйста в чём проблема..Прогреваю машину,трогаюсь с места и через 5-10 метров она глохнет,завожу и еду-всё нормально.Сначала не парило,теперь кажется что уже не то.Заметил,что в основном при первой заводке,т.е. утром или когда машина не прогрета.Заезжал на Волгоградку,сказали провод или катушка(один цилиндр неровен).Поменял провод-всё по-прежнему((

 

[S-gar]

очень информативно.....

 

[Chief Claims Officer]

Всем привет!Подскажите пожалуйста в чём проблема..Прогреваю машину,трогаюсь с места и через 5-10 метров она глохнет,завожу и еду-всё нормально.Сначала не парило,теперь кажется что уже не то.Заметил,что в основном при первой заводке,т.е. утром или когда машина не прогрета.Заезжал на Волгоградку,сказали провод или катушка(один цилиндр неровен).Поменял провод-всё по-прежнему((

и что вас парит?

 

[Sergi]

Парит то что часто глохнет-это ненормально!Если не здесь обсуждаются такие вопросы,то где же,Gesha?Прошу высказать предположения,в чем м.б. проблема!и как избавиться.

 

[S-gar]

предположения могут быть когда есть исходные данные, я именно это имел ввиду когда писал об информативности вашего поста

 

[TK1]

Пишите вин -пожалуста -ведь это самое главное и далее при каких условиях у вас возникла проблемма ,если уже были на диагностике то данные диагностики если и такие вам давали

 

[Sergi]

Пишите вин -пожалуста -ведь это самое главное и далее при каких условиях у вас возникла проблемма ,если уже были на диагностике то данные диагностики если и такие вам давали

Mb w209 2002 г.в. WDB2093651F013653 а проблема возникла незаметно и сама по себе,началось с того что машина подёргивалась на холостых,после замены провода подёргиваться перестала,а глохнуть после заводки непрогретого не перестала.Результат диагностики постараюсь найти.Помню,как мастер объяснил мне,показав на своём диагностическом приборе,что все цилиндры,кроме одного работают ровно.Посоветовал заменить высоковольтный провод к выпадающему цилиндру,а если проблема останется-заменить катушку(катушка маловероятно с его слов).Я заменил провод и теперь сомневаюсь поможет ли замена катушки..

 

[S-gar]

сейчас дело не в катушке...

 

[KoT_666]

Mb w209 2002 г.в. WDB2093651F013653 а проблема возникла незаметно и сама по себе,началось с того что машина подёргивалась на холостых,после замены провода подёргиваться перестала,а глохнуть после заводки непрогретого не перестала.Результат диагностики постараюсь найти.Помню,как мастер объяснил мне,показав на своём диагностическом приборе,что все цилиндры,кроме одного работают ровно.Посоветовал заменить высоковольтный провод к выпадающему цилиндру,а если проблема останется-заменить катушку(катушка маловероятно с его слов).Я заменил провод и теперь сомневаюсь поможет ли замена катушки..

Вы бы разделили свой вопрос на 2 части:
- неровная работа на холостых
- глохнет после запуска
По первому пункту возможны свечной наконечник и катушка.
По второму пункту.....Я Вас умоляю,112 мотор никогда не загложнет из-за потери одного цилиндра.Удаляйте нештатные секретки/сигнализации,проверяйте расходомер воздуха.

 

[Sergi]

Вы бы разделили свой вопрос на 2 части:
- неровная работа на холостых
- глохнет после запуска
По первому пункту возможны свечной наконечник и катушка.
По второму пункту.....Я Вас умоляю,112 мотор никогда не загложнет из-за потери одного цилиндра.Удаляйте нештатные секретки/сигнализации,проверяйте расходомер воздуха.

Спасибо за предположения,проверю эти варианты!

 

[Sergi]

Вы бы разделили свой вопрос на 2 части:
- неровная работа на холостых
- глохнет после запуска
По первому пункту возможны свечной наконечник и катушка.
По второму пункту.....Я Вас умоляю,112 мотор никогда не загложнет из-за потери одного цилиндра.Удаляйте нештатные секретки/сигнализации,проверяйте расходомер воздуха.

Случайно нарвался на свои старые записи и отвечаю с опозданием,что постепенно пришлось заменить и катушку и расходомер воздуха,тогда всё прищло в норму! Ваши предположения подтвердились.Благодарен за добрые советы!