Моторесурс С180, 200 и 250

[Ducati741]

Здравствуйте!
Планирую приобрести новую цешку, с двигателем 1.8, т.е. 180, 200 или 250, больше склоняюсь к 250, но смущает один момент - не страдает ли от мощности ресурс?
Я слышал, что чем меньше двигатель и больше мощность, тем меньше у него ресурс, так ли это?
И чем кроме программной настройки мощности отличатся эти три модели, может стоит какая-то другая турбина (более мощная) или какой-то доп блок?
Машину приобретаю новую, соответственно не на год не на два, а гораздо дольше - не меньше 5ти лет точно, и главное для меня это надежность (ресурс).
Спасибо.

 

[Чижик]

Здравствуйте!
Планирую приобрести новую цешку, с двигателем 1.8, т.е. 180, 200 или 250, больше склоняюсь к 250, но смущает один момент - не страдает ли от мощности ресурс?
Я слышал, что чем меньше двигатель и больше мощность, тем меньше у него ресурс, так ли это?
И чем кроме программной настройки мощности отличатся эти три модели, может стоит какая-то другая турбина (более мощная) или какой-то доп блок?
Машину приобретаю новую, соответственно не на год не на два, а гораздо дольше - не меньше 5ти лет точно, и главное для меня это надежность (ресурс).
Спасибо.

Если мотор не насиловать и не дрифтовать то на ваш век хватит любого мотора.

 

[Ducati741]

Если мотор не насиловать и не дрифтовать то на ваш век хватит любого мотора.

Ну в этом все и дело, возьмешь маломощный, будешь его крутить постоянно, а возьмешь мощный - у него ресурс сомнительный...

 

[Чижик]

Ну в этом все и дело, возьмешь маломощный, будешь его крутить постоянно, а возьмешь мощный - у него ресурс сомнительный...

Я бы посоветовал дизель,так как все моторы CGI в зимнее время повышают уровень масла,разбавляя его бензином.Эта проблема не решаема. Удачи в выборе.

 

[Ducati741]

Я бы посоветовал дизель,так как все моторы CGI в зимнее время повышают уровень масла,разбавляя его бензином.Эта проблема не решаема. Удачи в выборе.

Дизель я бы взял с удовольствием, только 250, но в России официально продают только 220, а он для меня слабоват...

 

[Чижик]

Дизель я бы взял с удовольствием, только 250, но в России официально продают только 220, а он для меня слабоват...

Дизель 220-й имеет 136 л/с,150 л/с и 170 л/с. Возьми самый мощный.В крайнем случае можно сделать чип-тюнинг-это добавит мощности.

 

[Screem]

Самы большой моторесурс у безнадувных двигателй, если я не ошибаюсь С250 к таким и относится, ни турбины ни компрессора

 

[Ducati741]

Самы большой моторесурс у безнадувных двигателй, если я не ошибаюсь С250 к таким и относится, ни турбины ни компрессора

Да я в курсе, спасибо, но речь идет конкретно об этих моделях.
Из атмосферников у Цешки есть только 3.5, а это уже дорого, и на налог попадаешь, т.к. там 252 силы. Стоил бы он 1.5 лимона и было бы 250 лошадей, я бы взял и не задумывался.

 

[Чижик]

Самы большой моторесурс у безнадувных двигателй, если я не ошибаюсь С250 к таким и относится, ни турбины ни компрессора

С-250 имеет два типа моторов,рядная 4-ка с турбиной и V-6 без наддува. Ресурс мотора измеряется ни количеством цилиндров или наддува,а условиями эксплуатации.

 

[s_vad]

Народ, два вопроса:
1) разьве в России сейчас продается C200?? (в 151 райсе с 01.07.2012 его нет, только 180, 250, 300, 63 и дизель 220).
2) С250 в России продается только с рядным R4 турбированным, Чижик, где Вы С250 с V6 нашли?
Или я что-то пропустил?

 

[Ducati741]

Народ, два вопроса:
1) разьве в России сейчас продается C200?? (в 151 райсе с 01.07.2012 его нет, только 180, 250, 300, 63 и дизель 220).
2) С250 в России продается только с рядным R4 турбированным, Чижик, где Вы С250 с V6 нашли?
Или я что-то пропустил?

Все правильно, C200 только остатки продают.

 

[DenJ]

Вот и стоит разумный вопрос, Стоит ли покупать новое не совсем то что хочется или обратить свой взор на трехлетку из Германии.
ИМХО если не гнаться за разными фейслифтами и аля рестайлингами, лучше достойный вариант от ОД из Германии.
С250 с V6 уже как 2 года или более в Россию не поставляют, а движок просто идеальный по характеристикам и интегрированию в С-класс с 7G-tronic. С ним и Е-класс достойно едет.

P.S. Мерседес по объемам продаж очень сильно просел, поэтому поменяли директора ЗАО "Мерседес-Бенц РУС", Машины пакетами оснащения превратили в неликвид на рынке. Нет возможности дооснащения официальным путем. Из предлагаемых вариантов автомашин, можно отнести к разряду "Такси". Обвес от AMG, диски от AMG, а движки слабые, реально только в пробке, типа еду на AMG. Кожу заменили дешевым кож.замом с модным названием "Артико", ну ладно куда не шло в С-класс, но когда в S-класс.
Одноклассники от BMW и AUDI сильно перепрыгнули, начиная с вариантами двигателей, заканчивая штатным оборудованием.
BMW 3-серии предлагают двигатели с более интересными объемами и тех.характеристиками. Навигация от GOOGLE с возможностью докачки и обновления карт оставила варианты остальных далеко позади.

 

[Johnsonnew]

Я бы посоветовал дизель,так как все моторы CGI в зимнее время повышают уровень масла,разбавляя его бензином.Эта проблема не решаема. Удачи в выборе.

Решаема...

Народ, два вопроса:
1) разьве в России сейчас продается C200?? (в 151 райсе с 01.07.2012 его нет, только 180, 250, 300, 63 и дизель 220).
2) С250 в России продается только с рядным R4 турбированным, Чижик, где Вы С250 с V6 нашли?
Или я что-то пропустил?

С-250 имеет два типа моторов,рядная 4-ка с турбиной и V-6 без наддува. Ресурс мотора измеряется ни количеством цилиндров или наддува,а условиями эксплуатации.

с250 были на 203 кузове -компрессорный 271 и атмосферный 272
с250 на 204 только 271
с230 это 272 атмосферный мотор

с июля 2012 с200 больше не будет. будет с180 турбированный и новый мотор.

По теме, смотря как ездить.
Смотря какие условия эксплуатации, смотря какой пробег .

 

[Ducati741]

Вот и стоит разумный вопрос, Стоит ли покупать новое не совсем то что хочется или обратить свой взор на трехлетку из Германии.
ИМХО если не гнаться за разными фейслифтами и аля рестайлингами, лучше достойный вариант от ОД из Германии.
С250 с V6 уже как 2 года или более в Россию не поставляют, а движок просто идеальный по характеристикам и интегрированию в С-класс с 7G-tronic. С ним и Е-класс достойно едет.

P.S. Мерседес по объемам продаж очень сильно просел, поэтому поменяли директора ЗАО "Мерседес-Бенц РУС", Машины пакетами оснащения превратили в неликвид на рынке. Нет возможности дооснащения официальным путем. Из предлагаемых вариантов автомашин, можно отнести к разряду "Такси". Обвес от AMG, диски от AMG, а движки слабые, реально только в пробке, типа еду на AMG. Кожу заменили дешевым кож.замом с модным названием "Артико", ну ладно куда не шло в С-класс, но когда в S-класс.
Одноклассники от BMW и AUDI сильно перепрыгнули, начиная с вариантами двигателей, заканчивая штатным оборудованием.
BMW 3-серии предлагают двигатели с более интересными объемами и тех.характеристиками. Навигация от GOOGLE с возможностью докачки и обновления карт оставила варианты остальных далеко позади.

А меня наоборот устраивает политика мерса - "Особая серия", где все что надо уже есть и докупать ничего не нужно... По поводу кожи - да, согласен, раньше если у тебя мерседес, пусть и самый дешевый, ты уверен, что кожа и дерево там настоящие, а сейчас не пойми что...

 

[ms_exist]

Да я в курсе, спасибо, но речь идет конкретно об этих моделях.
Из атмосферников у Цешки есть только 3.5, а это уже дорого, и на налог попадаешь, т.к. там 252 силы. Стоил бы он 1.5 лимона и было бы 250 лошадей, я бы взял и не задумывался.

кстати, С300 (который 3.5) теперь идет как 250 лошадей
мне не повезло - я попала на налог
если покупать сейчас, то в ПТС будет стоять 250 л.с.

 

[Ducati741]

кстати, С300 (который 3.5) теперь идет как 250 лошадей
мне не повезло - я попала на налог
если покупать сейчас, то в ПТС будет стоять 250 л.с.

Это полезная инфа, еще бы цену снизили...

 

[Ducati741]

кстати, С300 (который 3.5) теперь идет как 250 лошадей
мне не повезло - я попала на налог
если покупать сейчас, то в ПТС будет стоять 250 л.с.

А какой у тебя расход средний?

 

[ms_exist]

А какой у тебя расход средний?

15 литров, по городу в режиме пробок ниже 20 не опускается

 

[ms_exist]

Это полезная инфа, еще бы цену снизили...

А вот с этим не помогу

 

[с280]

4 раздутые горшка - всегда меньший ресурс.
кстати к примеру новые моторы трешки БМВ, та, что Ф30, с индексом 328 машина едет очень бодро, новый С300 с 3.5 v6 нервно курит в сторонке, но мотор раздутый двумя турбинами на холостых трясет, капот открываешь, вообще печаль, ощущение, что стоит соковыжималка, звук мотора - полный ахтунг...
Печка очень шумная, посадка для водителей от 190 см неудобная, ну и еще много мелочей таких как доступ к пепельнице...
Хотел поменять свой на 328, поездив на ней несколько дней, отказался от идеи.