надписи на щитке приборов

[creg77]

два дня назад загорелось ABS и сразу за этой надписью ETS. сегодня повторилось.
что это значит ?

 

[zaharenkov]

Надписи.

 

[creg77]

нетоо
сфоткаю, если ещё появятся.
вчера на диагностику заезжал, эти ошибки стёрли, а выписать их забыл.

 

[-=sab=-]

По снегу/грязи не ездили?

 

[CL500]

как правило бывает в мокрую погоду по пробивке изоляции провода датчика АВS. поом высыхается и все нормально, до следующей лужи

 

[zaharenkov]

нетоо
сфоткаю, если ещё появятся.
вчера на диагностику заезжал, эти ошибки стёрли, а выписать их забыл.

Посмотри эту страницу.
Бывает когда по грязи ездишь. Надо остановиться выключить дв-ль - надпись пропадёт.

 

[NVOLD]

creg77

У меня тоже такое бывает. Особенно в пробках при плавной "игре" педалью тормоза...
Это "лягушка" педали тормоза глючит.
Выключил и включил зажигание и повернул руль до отказа вправо и влево... и все Ок!

 

[creg77]

дак у меня похоже нет датчика руля, авто 96года.
это было всего 2 раза и оба раза в тот момент когда заводил мотор: ну завожу и мне бац пищит щиток приборов и пишет : эти надписи, одну стираю за ней вторая, вторую стираю и всё больше небыло.
щас жду когда повторится и сфоткаю, покажу, там чего то он много писал под этими надписями.

по снегу и грязи не езжу. только по асфальту.

 

[zaharenkov]

дак у меня похоже нет датчика руля, авто 96года.
это было всего 2 раза и оба раза в тот момент когда заводил мотор: ну завожу и мне бац пищит щиток приборов и пишет : эти надписи, одну стираю за ней вторая, вторую стираю и всё больше небыло.
щас жду когда повторится и сфоткаю, покажу, там чего то он много писал под этими надписями.

по снегу и грязи не езжу. только по асфальту.

В этом случае появление разовых команд может происходить от севшего аккумулятора и просадки напряжения на запуске.

 

[creg77]

прослежу за этим.
а так обычно после запуска на климате у меня показывает 12,3 в примерно минуты 2, потом подскакивает до 13,3-13,5

 

[CL500]

дак у меня похоже нет датчика руля, авто 96года.
это было всего 2 раза и оба раза в тот момент когда заводил мотор: ну завожу и мне бац пищит щиток приборов и пишет : эти надписи, одну стираю за ней вторая, вторую стираю и всё больше небыло.
щас жду когда повторится и сфоткаю, покажу, там чего то он много писал под этими надписями.

по снегу и грязи не езжу. только по асфальту.

В этом случае появление разовых команд может происходить от севшего аккумулятора и просадки напряжения на запуске.

+100% АВС впервую очередь сигнализирует о проблемах напряжения

 

[creg77]

да я уже сомневаюсь что АВС горел, вроде с колодками чё то было связано, или в этих двух случаях разное
короче как загорится снова сфоткаю и покажу.
пока не появляется.

 

[creg77]

вот и пришло время и машина напомнила о себе, НО уже жёстче ! заглушила мотор прямо на ходу, повезло что ехал тихонько после стоянки минуты 2-3 завел и поехал дальше. больше ничего не пишет.
вот фото что писалось:

 

[creg77]

и это ещё не все фото тех надписей.

как же это понимать и как это устранить ?

 

[zaharenkov]

У меня было что-то подобное. Сигнальщик своим пробником при поиске проводов (устанавливая дополнительную сигнализацию) занёс кучу ошибок в мозги. На диагностике пришлось списывать, мастер давно столько ошибок не списывал. После этого нормализовалось.

 

[creg77]

но мне ничего не устанавливали
мотор заглох когда написалось про масло.

 

[zaharenkov]

Я точно знаю, при загорании BAS - EPC, мозги выключают двигатель, что бы не запороть движок.

 

[qruiser]

как же это понимать и как это устранить ?

Сначала нужно продиагностировать.

 

[creg77]

диагностировать строго Старом ? или др можно ?

 

[CL500]

Посмотри силовой модуль на предмет коррозии разъемов, дорожек, непропай, разрыв и т,д
это частые ошибки в межсезонье-(влага) ошибки блуждающие показывают всякую хреь. могут показать и неисправность дисплея и надписи желтые, красные. лечиться осмотром и выявлением причины