как проверить этот клапанок что на фото на исправность? и клапан отключения на тнвд-это вы имеете ввиду клапан глушилки-так он исправен так как если шланжик с глушилки подсоснуть как бы искуственно создавая вакум то двигатель тут же глохнет! а вот в торце тнвд стоит еще один вакум с каторого и начинается образование вакума так вот как его проверить тоже хотелось бы уточнить! спасибо!Povor написал(а):
в торце регулировка хх на холоднуючегурага написал(а):как проверить этот клапанок что на фото на исправность? и клапан отключения на тнвд-это вы имеете ввиду клапан глушилки-так он исправен так как если шланжик с глушилки подсоснуть как бы искуственно создавая вакум то двигатель тут же глохнет! а вот в торце тнвд стоит еще один вакум с каторого и начинается образование вакума так вот как его проверить тоже хотелось бы уточнить! спасибо!Povor написал(а):
Трубки вакуумные не перепутаные на замке зажигания,не один раз так было когда все собрано после ремонта.а трубки попутали местами на замке и не заглушить двигло потом.чегурага написал(а):перестал с ключа глушиться двигатель, глушилка на тнвд в порядке проверял, а вот где возникла проблема непойму ? клапан на замке зажигания то же проверил рабочий! может кто сталкивался с таким? и еще подскажите на снимке клапан? в системе вакумных трубок, он не продувается в обоих направлениях, если его снять и напрямую подсоединить то система так же будет работоспособна? или без него не как?
Так схема вот она по вакууму.чегурага написал(а):вроде клапан на замке зажигания проверял на момент неглушения движка, проверю еще разок шланги но не глохнуть стал двиг еще до проверки этого клапана так что вряд ли это он!
