непонятный провал 104 мотор

[xavier985]

Вообщем не прошло и месяца после покупки начали вылазить болячки...
Мотор 104 2.8 акпп.
При нажатии на газ появляется тупинка,мотор потряхивает,раздается хлопок совсем не громкий и машина начинает ехать....Самое интересное что этот провал есть не всегда и периодичность или закономерность не просматривается...Заметил что чаще всего происходит на горячую,но и на холодную редко,и вроде бы провал только на оборотах до 2-2.5тыс...
куда копать,куда глядеть?
Забыл добавить плавает холостой ход на горячую и тоже не всегда...сколько должен быть хх?и пару раз глох при движении назад!

 

[w124e280/95]

Вообщем не прошло и месяца после покупки начали вылазить болячки...
Мотор 104 2.8 акпп.
При нажатии на газ появляется тупинка,мотор потряхивает,раздается хлопок совсем не громкий и машина начинает ехать....Самое интересное что этот провал есть не всегда и периодичность или закономерность не просматривается...Заметил что чаще всего происходит на горячую,но и на холодную редко,и вроде бы провал только на оборотах до 2-2.5тыс...
куда копать,куда глядеть?
Забыл добавить плавает холостой ход на горячую и тоже не всегда...сколько должен быть хх?и пару раз глох при движении назад!

Не помешало бы прочитать ошибки. Было схожие моменты, лечится с заменой свечи и проводов на них, соблюдать момент затяжки свечей.

 

[Airport]

Попробуй отключить расходомер. Если последуют улучшения, то покупай новый.

 

[xavier985]

сейчас поеду за свечами,что лучше поставить?ngk,denso?
замечал что мотор немного потряхивает на холостых уже давно.

 

[Airport]

сейчас поеду за свечами,что лучше поставить?ngk,denso?
замечал что мотор немного потряхивает на холостых уже давно.

Мне лично NGK больше нравятся. Оригинал, кстати, не сильно дороже.

 

[alexmd76]

Вообщем не прошло и месяца после покупки начали вылазить болячки...
Мотор 104 2.8 акпп.
При нажатии на газ появляется тупинка,мотор потряхивает,раздается хлопок совсем не громкий и машина начинает ехать....Самое интересное что этот провал есть не всегда и периодичность или закономерность не просматривается...Заметил что чаще всего происходит на горячую,но и на холодную редко,и вроде бы провал только на оборотах до 2-2.5тыс...
куда копать,куда глядеть?
Забыл добавить плавает холостой ход на горячую и тоже не всегда...сколько должен быть хх?и пару раз глох при движении назад!

было тоже самое мотор такой же как у тебя.была неисправна катушка зажигания обрыв внутри.пока мотор холодный трясёт редко а как нагреется чаще-потомучто катушка нагревается и в нутри неё происходит расширение.и когда едешь и нажимаешь на газ -провал.Вот что сделай -1.отсоедини от воздушного фильтра расходомер.
2. Ослабь хомут на дроссельной заслонке.
3. Открути две гайки сзади воздухопровода после расходомера .
4. сними фишку датчика {темп.воздуха} на воздухопроводе.
5.Сними фишку расходомера(откручиваешь против часовой тянешь на себя)
Снимаешь всё у тебя в руках расходомер с воздухопроводом
6 Откручиваешь крышку на крышке клапанов 6 болтов -шестигранный ключ на 5. и снимаешь крышку Перед тобой 3 катушки и свечные провода.
ставишь наместо расходомер с воздухопроводом-Подсоединяешь разём расходомера .фишку датчика и затягивешь хомут на дросс.заслонке
Завёл машину- мотор прогретый. отсоединяешь фишку питания от каждой катушки поочерёдно и слушаешь изменение в работе мотора.стало сильнее трясти или заглох -катушка исправна.если непроизошло никаких изменений значит нормальная.так ты определишь неисправную катушку.
но есть ещё момент.
1 может быть плохой провод свечи- пробитый
2 может быть пробитый резиновый калпачек -надсвечник.
Проверяй так-мотор заведённый отсоединяешь немного провод от 1 свечи и если появились щелчки катушка нормальная.вставляешь его обратно далее отсоединяеш катушку тянешь её на себя немного если появились щелчки значит нормальная и так дальше проверяй но будет неудобно посему заглушив мотор поменяй местами катушку с её про водами и проверь другую.НЕОТСОЕДИНЯЙ одновременно два провода высоковольтных с катушки при проверке а то мозги могут вылететь. так у меня нашли неисправную катушку -заменили и всё стало окей.
неспеши и не матерись удачи

 

[Anton666]

было тоже самое мотор такой же как у тебя.была неисправна катушка зажигания обрыв внутри.пока мотор холодный трясёт редко а как нагреется чаще-потомучто катушка нагревается и в нутри неё происходит расширение.и когда едешь и нажимаешь на газ -провал.Вот что сделай -1.отсоедини от воздушного фильтра расходомер.
2. Ослабь хомут на дроссельной заслонке.
3. Открути две гайки сзади воздухопровода после расходомера .
4. сними фишку датчика {темп.воздуха} на воздухопроводе.
5.Сними фишку расходомера(откручиваешь против часовой тянешь на себя)
Снимаешь всё у тебя в руках расходомер с воздухопроводом
6 Откручиваешь крышку на крышке клапанов 6 болтов -шестигранный ключ на 5. и снимаешь крышку Перед тобой 3 катушки и свечные провода.
ставишь наместо расходомер с воздухопроводом-Подсоединяешь разём расходомера .фишку датчика и затягивешь хомут на дросс.заслонке
Завёл машину- мотор прогретый. отсоединяешь фишку питания от каждой катушки поочерёдно и слушаешь изменение в работе мотора.стало сильнее трясти или заглох -катушка исправна.если непроизошло никаких изменений значит нормальная.так ты определишь неисправную катушку.
но есть ещё момент.
1 может быть плохой провод свечи- пробитый
2 может быть пробитый резиновый калпачек -надсвечник.
Проверяй так-мотор заведённый отсоединяешь немного провод от 1 свечи и если появились щелчки катушка нормальная.вставляешь его обратно далее отсоединяеш катушку тянешь её на себя немного если появились щелчки значит нормальная и так дальше проверяй но будет неудобно посему заглушив мотор поменяй местами катушку с её про водами и проверь другую.НЕОТСОЕДИНЯЙ одновременно два провода высоковольтных с катушки при проверке а то мозги могут вылететь. так у меня нашли неисправную катушку -заменили и всё стало окей.
неспеши и не матерись удачи

Была похожая ситуация с таки же двиглом, заменой катушки всё обошлось)

 

[xavier985]

попробывал без дмрв, та же фигня...купил свечи ngk и фильтр воздушный в придачу,попробую поставлю,не поможет,попробую катушки!Всем спасибо!по результатам отпишусь!

 

[global-alex]

впрыск КЕшный у тебя?

 

[Airport]

впрыск КЕшный у тебя?

Привет! 104-й мотор!

 

[global-alex]

Привет! 104-й мотор!

104 был на КЕ и 104 на HFM. для тех кто не в курсе.
вопрос остается открытым.

 

[Airport]

104 был на КЕ и 104 на HFM. для тех кто не в курсе.
вопрос остается открытым.

Мы в курсе. В курсе. Но прочитав тему, нетрудно убедится в том, что речь идет о HFM.
Так что вопрос и не открывался

 

[global-alex]

Мы в курсе. В курсе. Но прочитав тему, нетрудно убедится в том, что речь идет о HFM.
Так что вопрос и не открывался

название темы "непонятный провал 104 мотор" ии???
если б автор написал год выпуска машины или вин..у меня бы не возникало вопросов, и не только у меня. Логично?

 

[Airport]

название темы "непонятный провал 104 мотор" ии???
если б автор написал год выпуска машины или вин..у меня бы не возникало вопросов, и не только у меня. Логично?

Абсолютно. Но поскольку план тестирования катушек не вызвал у ТС отторжения, уверенно заявляю, что там КЕ и не пахло.
Логично?

 

[xavier985]

система НFM
год 93 vin wdb1240281c055273

 

[global-alex]

по практике. 104 провалы бывают из за лямбды. стоит копать в ту сторону..неисправность одной катушки даже 2х, такой провал не даст никогда.

 

[Airport]

по практике. 104 провалы бывают из за лямбды. стоит копать в ту сторону..неисправность одной катушки даже 2х, такой провал не даст никогда.

А вот это логично. Провал это смесь, так что тут ты прав.

 

[global-alex]

А вот это логично. Провал это смесь, так что тут ты прав.

ну я не одну собаку съел с этими мерсами.. только с HFM не работал..я только по КЕ..но логика та же. На КЕ можно было отключить легко лямбду и проверить как едет без нее.. при условии если со смесью все ок. если без нее едет норм. Лечилось заменой лямбды и все.

 

[xavier985]

а хлопок тогда из за чего?по мне либо не воспламеняется,либо топлива много?
и кстати на паркинге допустим газуя на месте провала нет,хлопков тоже,то есть только под нагрузкой

 

[nsgdima]

Было тоже самое, диагностика показала только то что постоянно плавал момент зажигания, решилось заменой одного свечного наконечника и новыми свечами.