Объем Двигателя W203

[powerplay]

Привет, Всем Бенца-владельцам и гостям этого форума!
Покупаю W203 РЕСТАЙЛ, хочу определиться с двигателем.

В интернете встречаю следующую информацию:
- самым проблемным считают 2.4 или 2.6 (C240);
- неэкономичным - 1.8, 2.0 (C180, C200);
- ненадежны и не оправдывают ожидания по мощности Компрессорные двигатели.
- самым мощным, удачным, не столь прожорливым считают 3.2 (C320) но он только дорестайл
На что смотреть не понимаю...

По Вашему мнению:
1. Какой бензиновый двигатель самым удачным?
2. Какой дизельный самым удачным?
3. Какой бензиновый неудачным/проблемным?
4. Какой дизельный неудачным/проблемным?

Соотношение: расход/надежность/мощность (РЕСТАЙЛ!)

Огромное спасибо!

 

[-=sab=-]

В огороде - бузина, а в Киеве - дядька. Вот как называются результаты Вашей с позволения сказать аналитической работы.

Изложите хотя бы Ваши потребности. Кроме непременного желания купить w203.

 

[car230]

мне, вот этот движок приглянулся:
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 2496 см3
Мощность 204 л.с.
При оборотах 6200
Крутящий момент 245/2900 н*м
Система питания распределенный впрыск
Газораспределительный механизм -
Расположение цилиндров V-образный
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 67.4 мм
Степень сжатия 11.2
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Максимальная скорость 241 (234) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 8.4 (8.9) c
Расход топлива в городе 13.5 (13.2) л/100км
Расход топлива на шоссе 6.8 (7.1) л/100км

Цитата от сервисменов:
"В 2006 году на W203 устанавливался 272 двигатель на него нет никаких нареканий"

 

[powerplay]

В огороде - бузина, а в Киеве - дядька. Вот как называются результаты Вашей с позволения сказать аналитической работы.

Изложите хотя бы Ваши потребности. Кроме непременного желания купить w203.

Надоели движки объемами 1.6 и 1.8, не хватает мощности, но слишком прожорливый тоже не хочу. Дизейльный рассматриваю в последнюю очередь, склоняюсь к бензиновому. Выбор пал на 3.2, так как очень хорошее соотношение всех парамметров, но он только в дорестайле...

Интересно, насколько резвы компрессорные двигатели, понимаю, что не о БМВ говорим, но все же не хочется чувствовать себя за рулем пенсионером.
Второе, как оцениваются движки 2.4 и 2.6 надежность/экономичность/мощность?

Словом, какой бензиновый двигатель искать для активной, но не гоночной езды.

Спасибо!

 

[powerplay]

мне, вот этот движок приглянулся:
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя спереди, продольно
Объем двигателя 2496 см3
Мощность 204 л.с.
.....
Цитата от сервисменов:
"В 2006 году на W203 устанавливался 272 двигатель на него нет никаких нареканий"

http://autorate.ru/carindex/CarModel_12187.ext

Я так понимаю это C230, а он идет типа Sport back, нет?

 

[car230]

Вы нам секрет откройте, для каких целей будет использована машина(в каком исполнении:Т-mod,Coupe,Sedan)?
вот варианты кузовов:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29148.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29161.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29167.html
думаю с коробкой 7G троник будет неплохо,по расходу и по динамике.

и не забывайте, что не единым двигателем живет авто.

осмелюсь предположить,что вопрос должен звучать примерно так:
хочу W203 sportcoupe, для повседневной,Активной езды.
(хочу рейстайл,т. к. наслышан о проблемах до рейстайла).
интересует: соотношение движок-коробка-ходовая
при разумных вложениях в топливо и обслуживание.
AMG не предлагать.

 

[powerplay]

Все верно, кроме SportCoupe, ищу седан. Проблема в том, что в Латвии не видел ни одного C230 Седан или Универсал, только Купе...

7G Tronic на какой моделе идет? Коробка для дизеля/бензина

 

[-=sab=-]

Я думаю не видели с230 т.к. они имеют место быть на американском рынке. А на европейском - с180 и с200. Ну и с320 - и там и там.

 

[car230]

смотри.
вот здесь
.хрум.
раскладывают тему 203 го.

 

[car230]

первая страница темы о ДВА на НОЛЬ на ТРИ
.хрум.

 

[-=sab=-]

ссылки удалил.
читать глупости на чужих сайтах про то, как человек свозил машину в церковь - совсем не хочется.

 

[temacuzy]

Да полно в гермашке С230 и седанов и универсалов, к примеру вот http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Один вопрос - а чего выбираете С230 если не хотите 1,8? Ведь насколько помню у них 2,3 объёма нет, он и идет как С230 компрессор - движка 1,8 но за счёт наддува мощность доводят до аналогичной мощности двигателя 2,3 оттуда и шильд 230. Кстати с трудом вериться что с движком 1,8 и его удельной мощностью в 192-204л/с вы будете чувствовать себя пенсионером.
Если всё таки "размер" имеет значение то тогда вам С240 искать надо. Там уже движка 112 установлена, V6 но мощность будет пониже 170л/с,
Незнаю, решать вам - но имеет ли значение именно обьём?
Кстати С180 по факту 2,0 а С180К 1,8. О котором именно говорили что слабоват?

 

[-=sab=-]

Да полно в гермашке С230 и седанов и универсалов, к примеру вот http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Один вопрос - а чего выбираете С230 если не хотите 1,8? Ведь насколько помню у них 2,3 объёма нет, он и идет как С230 компрессор - движка 1,8 но за счёт наддува мощность доводят до аналогичной мощности двигателя 2,3 оттуда и шильд 230. Кстати с трудом вериться что с движком 1,8 и его удельной мощностью в 192-204л/с вы будете чувствовать себя пенсионером.
Если всё таки "размер" имеет значение то тогда вам С240 искать надо. Там уже движка 112 установлена, V6 но мощность будет пониже 170л/с,
Незнаю, решать вам - но имеет ли значение именно обьём?
Кстати С180 по факту 2,0 а С180К 1,8. О котором именно говорили что слабоват?

1. не полно. берем autosout24.de задаем с200 с 2004 года. получаем 3100машин. Задаем с180 получаем 2900 машин. Задаем с230 - получаем 300 машин. то есть соотношение данных авто приблизительно 1:20
2. не совсем понятно о каких годах и модификациях мы говорим. к примеру c180k и c200k - это 143 и 163 лс. компрессорные, с одинаковым объемом 1.8л.
А с230 есть и некомпрессорный - объемом 2.5л, V6 204лс

 

[car230]

ссылки удалил.
читать глупости на чужих сайтах про то, как человек свозил машину в церковь - совсем не хочется.

про религию мне тоже не понравилось! но, были среди сообщений и дельные советы!




:|

 

[temacuzy]

Серёж, открой ссылочку в моём предидущем посте, там выбери графу "данные о транспортном средстве" и глянь на объём. Специально выкладывал с обозначением объёма. Просто парился по этой теме, хотел заволочь под себя. Как-то не очень хотелось попадать на растаможку по 272му движку, вот и начал высматривать бюджетники.

 

[-=sab=-]

Про с180 атмосферник наверное имелось в виду вот это. Т.е. 111 мотор.
[attachment=0:ncl1y86v]w203t.jpg[/attachment:ncl1y86v]

Про компрессорный 230 - это 1.8 M271. равно как и с180к, с200к в рестайловых машинах.

 

[temacuzy]

Так я про то и говорю. Просто человек изначально сказал что 1,8 не интерисует и дал предпочтение С230. В массе, что предлагается на рынке в Германии - именно С230k с 271 мотором. Этих вариантов хоть отбавляй, но ценник Немцы на них держат. Не знаю, человек из Латвии, а в наших условиях(не имеется в виду сегодняшняя растаможка, т.к. это уже не условия а убийство семейного бюджета), наверное более рентабельно затащить 271 мотор.

 

[powerplay]

C230 не ищу - это купешные, как правило, у нас вообще седанов C230 в Латвии нет.
Против C180 ничего не имею, просто думал рассматривать его в последюю очередь, потому как там либо 140 л.с, либо 160 л.с., мне кажется это неочень много (кстате 160 у компресора C180?C200?)

А вопрос, в принципе, был в выборе бензинового надежного и не самого слабого движка, чтобы если надо можно было втопить и почувствовать ускорение, а не визжание из под капота.

Неужели 140 или 160 л.с. для Мерса хватает при таких желаниях? Стоит ли смотреть 2.6 раз там 170 л.с.?
Я просто, действительно, не знаю на что смотреть, не хочется потом жалеть, что не хватает мощности. Просто 3.2 остался у дорестайла, блин...

 

[-=sab=-]

C230 не ищу - это купешные, как правило, у нас вообще седанов C230 в Латвии нет.
Против C180 ничего не имею, просто думал рассматривать его в последюю очередь, потому как там либо 140 л.с, либо 160 л.с., мне кажется это неочень много (кстате 160 у компресора C180?C200?)

Кстате, насчет мощности... Вы вообще читаете, что пишут в этой ветке? И еще - где у Вас в Латвии топить? Что-то я там ни разу не видел подобных товарищей.

На c200k я езжу каждый день... 163лс. Для города вполне. Касательно загорода - если мчать под 200 - чувствуется, что запаса маловато. На педаль реагирует слабенько.

 

[powerplay]

C230 не ищу - это купешные, как правило, у нас вообще седанов C230 в Латвии нет.
Против C180 ничего не имею, просто думал рассматривать его в последюю очередь, потому как там либо 140 л.с, либо 160 л.с., мне кажется это неочень много (кстате 160 у компресора C180?C200?)

Кстате, насчет мощности... Вы вообще читаете, что пишут в этой ветке? И еще - где у Вас в Латвии топить? Что-то я там ни разу не видел подобных товарищей.

На c200k я езжу каждый день... 163лс. Для города вполне. Касательно загорода - если мчать под 200 - чувствуется, что запаса маловато. На педаль реагирует слабенько.

"Притопить", главным образом, нужно в двух видах:
1. На трассе
2. В городе:
- при маневрировании;
- в опасной ситуации "уйти";
- в пробке, когда стоишь в одном ряду, надо вывернуть в другой или после парковки на правой стороне дороги, а машины идут потоком.

Все эти вещи крайне сложно проверить в реальных условиях, если негде взять такую машину на денек-другой. Обычно такие ньюансы понимаешь, когда уже покатаешься на машине, поэтому хочется узнать мнение бывалых.

У меня сейчас японский двигатель 120 л.с. Для таких вещей не хватает даже, причем даже если один в машине, во многом еще из-за того, что я езжу и буду ездить на автомате, а он бывает задуичив. По трассе не гоняю, выше 130 не езжу вовсе, вопрос в запасе мощности для рывка или обгона, если возникает необходимость.

Спасибо!