Оригинальные масла и их аналоги к различным сериям АКПП

[Vadim k]

Не знал, куда это определить, если не туда определил, то прошу перенести куда надо.

Hier eine Zusammenfassung zum Getriebeölwechsel für die Getriebe AG 722.6 / 722.8 / 722.9 gemäss ASSYST-Blatt:

BR ¦ Massnahme

129 ¦ nicht vorgesehen

140 ¦ nicht vorgesehen

163 ¦ nicht vorgesehen

164 ¦ AG 722.9: bei 60000 km

168 ¦ nicht vorgesehen

169 ¦ AG 722.8: alle 60000 km

170 ¦ nicht vorgesehen

171 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km

199 ¦ AG 722.6: bei 60000 km

202 ¦ nicht vorgesehen

203 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km, ab FIN A745749 / F648300 / R173714 und generell VG bei 4MATIC bei 60000 km

208 ¦ nicht vorgesehen

209 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km, ab FIN F147225 / T044945

210 ¦ nicht vorgesehen

211 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km und generell VG bei 4MATIC bei 60000 km

215 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km, ab FIN 045863

216 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km

219 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km

221 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km

220 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km *, ab FIN 445741 und generell VG bei 4MATIC bei 60000 km

230 ¦ AG 722.6 / 722.9: bei 60000 km, ab FIN 096743

240 ¦ AG 722.6: bei 60000 km

245 ¦ AG 722.8: alle 60000 km

251 ¦ AG 722.9: bei 60000 km

414 ¦ nicht vorgesehen

461 ¦ AG 722.6: bei 60000 km, ab FIN 158703

463 ¦ AG 722.6: bei 60000 km, ab FIN 158703

638 ¦ (AG ZF: zu jedem 4. Wartungsdienst oder spätestens nach 9 Jahren)

639 ¦ AG 722.6: beim 1. Wartungsdienst, danach alle 120000 km und VG bei 4MATIC bei jedem 2. Wartungdienst


* bei SA Code Z07 (Höchstschutzausführung) wird ein Wechsel alle 60000 km empfohlen



Entfall der Ablaßschraube am Drehmomentwandler beim AG 722.6 ab Getriebenummer 1772285 ab 22.09.1999.

Wiedereinführung der Ölablaßschraube am Drehmomentwandler bei einer Reihe von Getrieben ab Modelljahr 2007.


Beispiele:

• Automatikgetriebe der Baureihen 211 und 219 ab Modelljahr 2007 (nicht bei 4-Zylinder-Dieselmotoren und Allradmodellen mit M 272).

• Automatikgetriebe der Baureihe 209 bei Fahrzeugen mit OM 642, M 272 und M 156 ab Modelljahr 2007.

• Automatikgetriebe der Baureihe 171 in Verbindung mit Motor M 272 E 30 ab Modelljahr 2007.

• Automatikgetriebe der Baureihe 251 in Verbindung mit Motor M 156 ab Modelljahr 2007.

• CVT-Getriebe AG 722.8 ab 03/2006 der Baureihe 169 ab FIN J256895 und der Baureihe 245 ab FIN J058367.



Freigegebene Automatikgetriebeöle


AG 722.3/.4/.5 (4- und 5-Gang-Automatikgetriebe ohne geregelte Wandlerüberbrückungskupplung):
236.1
236.6
236.7
236.8 (nur für arktisches Klima)
236.81
236.9
236.10
236.12

AG 722.6 (5-Gang-Automatikgetriebe mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung):
236.10
236.12

AG 722.7 (5-Gang-Automatikgetriebe mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung):
236.10

AG 722.9 (7-Gang-Automatikgetriebe mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung):
236.12

AG 722.8 (CVT-Getriebe):
236.20


236.1
Addinol ATF D III
Agip ATF Plus
Agip Dexron III F-30727
Aral Getriebeöl ATF 55 F-30589
Behran Automatic ATF III
BP Autran DX III
Caltex ATF-HDM
Caltex Texamatic 1322
Castrol TQ Dexron III
Chempro ATF HDM
Chevron ATF Dexron III F30108
Divinol Fluid III G
Engen ATF 22 D
Fuchs Titan ATF 4000
Gulf ATF High Tech
Igol ATF 430 (H-36039)
Panolin ATF Dexron III
Pazbo EZF
Pennasol Automatic Transmissioin Fluid 3000
PO ATF II
Q8 Auto 14
Q8 Auto 15 G-34052
Ravenol Automatikgetriebeöl Dexron F III
Tor ATF DMM F-30140
Total fluide AT 42
Veco Matic IID
Wintershall ATF III
Yacco ATF III

236.6
Adnoc Automatic Transmission Fluid (22665)
Agip ATF D 309
Agip ATF D 818
Agip ATF II D
Aral Getriebeöl ATF 22
Autol Getriebeöl ATF D
Avia Fluid ATF 86
BayWA ATF 3000
BP Autran MBX
Calpam Pamatic Fluid 289
Calypsol ATF-X
Castrol TQD (22256)
Divinol Fluid 666
ESA ATF Universal
Finamatic II D
Frontol Universal ATF 100
Fuchs Titan ATF 3000
Gulf ATF D II D
Igol ATF 420
INA ATF Super
Krafft ATF D-21247
MB 236.6 ATF 000 989 92 03
Motorex ATF IID
Motorex ATF Super
Oest ATF T 4011
OK Universal Automatic NR551
OMV ATF DII
Panolin ATF Multi 21996
Petromin ATF II D
Rasanta ATF D
Repsol Matic ATF
Shell Donax TA D-21666
Shell Donax TA D-21774
Sonol ATF-MB
Sunamatic 153
Texamatic 4011
Total Fluide ATD
Total Fluide ATX
Valvoline ATF Type D
Vat ATF Type D
Wintershall ATF D
Wisura ATF 300 S

236.7
Addinol ATF D II D
Caltex ATF-HDE
Classicfluid Dexron II D
Esso ATF D2
Esso Automatic Transmission Fluid D (21638)
Mobil ATF 220
Motul Dexron II D
Pennasol Fluid-Getriebeöl Typ P/CN
Q8 Auto 14 D-21883
Ravenol Automatic-Getriebeöl Dexron DII
Shell Donax TA D-21610
Shell Donax TA D-21631
Texamatic 4291
Tor ATF 289

236.8
Addinol ATF DII E
Agip ATF II E(25367)
Cepsa ATF Synthetic
Elfmatic G2 Syn
Finamatic S6726
Fuchs Titan ATF 5000 SL
Gulf ATF Synt
Mobil ATF SHC
Motorex ATF IIE Synthetic
OMV ATF-S
Panolin ATF Synth
Q8 Auto 14 Synthetic
Ravenol Dexron II E
Shell ATF XS
Teboil Fluid ES-Max
Texamatic-S E-25453
Total fluide Syn FE
Wintershall ATF Dexron S E-25243

236.81
BP Autran LTF
Castrol Transmax Z
ZF Ecofluid A

236.9
76 Super ATF
Chevron ATF Dexron III F30159
Elan Matic D3
Elfmatic G3
Motul Dexron III
RTO Starmatic 3
Shell Donax TX
Statoil TransWay DX III
Sunoco ATF Dexron III/ Mercon F-30176
Total Fluide G3
Transantar DF3

236.10
MB 236.10 ATF 001 989 21 03
Shell ATF 3403-M 115

236.12
Fuchs Titan ATF 3353
MB 236.12 ATF 3353 A001 989 45 03
Shell ATF 3353

236.20
Fuchs Titan ATF CVT
MB 236.12 CVT-Getriebeöl ATF 28-CVT 001 989 46 03
__________________
WDB2030351A109324

 

[Vadim k]

Те которые читают вис и работают по нему никогда не зальют того что нельзя лить!

где написано, что нельзя?
В висе! или ты слепой?

какой инфой мне жаль поделиться? я поделился. вы в штыки приняли и начали совсем какой-то бред постить. книжки переводные (перевод виса, причём весьма кривой и вольный!!!)

От таких техников как вы работы у вас не убавится!Переведи правильно, или тока умничать можешь(типа я мастер)а вы тут вмести с технологами мерседесовскими хрень!
.... не шарите вы в технике - совсем. лучше не лезьте. это любительство. а спорить с техническими людми, которые этим занимаются - ещё и дилетанство полнейшее... рассказывать как работает 5ти ступка, и насколько она электронная.... право, не продолжайте.

 

[Vadim k]

[center:2i2ftz8y]Разжевываю по полочкам, другова еще не придумано![/center:2i2ftz8y]

Масла применяемые в коробках мерседес. Наверное многим будет это интересно. Заранее предупреждаю, что в теме речь идет только о допусках масел на АКПП Мерседес

Лист допуска 236.7

Масла для автоматических трансмиссий 722.3/4/5. Взамен отмененного листа допуска 236.6. Предлагает использовать оригинальное масло А000 989 92 03 .Масло применяется в АКПП 3,4 и 5-й серий. Ниже приводится список продуктов , соответствующих допуску 236.7.

Castrol TQD 21289 Castrol , England
Castrol Transmax M 21885 Castrol , England
Esso ATF D (20611) ExxonMobil , USA
Esso ATF D (21638) ExxonMobil , USA
Mobil ATF 220 ExxonMobil , USA
Q8 Auto 14 D-21883 Kuwait Petroleum , Netherlands
Ravenol Automatic Getriebeoel D II Ravensberger , Germany
Shell Donax TA D-21610 Shell , England
Shell Donax TA D-21631 Shell , England
Texamatic 4291 Texaco , Belgium

Лист допуска 236.10

Включает в себя одно только масло , имеющее оригинальный номер 001 989 21 03 или его аналог Shell ATF 3403-M115. Выпускается либо в литровых канистрах ,либо в 100-литровых бочках .Применяется в АКПП 722.7 и раздаточных КПП . Ранее применялось и в АКПП 722.6 , но с сентября 2008 полностью запрещено Мерседесом для этих коробок и заменено на масло 001 989 68 03 из листа допуска 236.14 . Но , при необходимости допускается при работах с АКПП доливать масло 001 989 68 03 в АКПП , заправленные маслом 001 989 21 03 , т.е. эти масла смешиваемые и совместимые друг с другом.


Лист допуска 236.11

Включает в себя только одно масло 001 989 22 03 , используемое в автоматической кпп ZF 4HP 20 на автомобиле Мерседес Бенц Вито . Его аналогом является Esso LT71141

Лист допуска 236.12

Включает в себя масло 001 989 45 03 (оно же Fuchs Titan ATF3353 или же Shell ATF3353 ), ранее использовавшееся для 7-ступенчатых автоматов 722.9 , т.н. 7G-Tronic , которые пошли с ноября 2003 года . Лист допуска не отменен , т.к. использование этого масла в раздаточных КПП продолжается . Для АКПП серий 722.6 и 722.9 сейчас применяется только масло 001 989 68 03 из листа допуска 236.14 . В сервисном листе по маслам для АКПП , разосланным по станциям , написано , что масла 001 989 68 03 и 001 989 45 03 совместимы друг с другом . Также сказано , что масло 45 03 не рекомендуется к использованию в АКПП в силу своей температурной нестабильности , но все же при отсутствии на складе масла 001 989 68 03 допускается использовать для заправки АКПП жидкость 001 989 45 03 , но только не 001 989 21 03.


Лист допуска 236.14

Включает в себя масло 001 989 68 03 . Единственное масло , которое можно использовать в АКПП 722.6 и 722.9 . Допускается смешивание его с маслами 001 989 21 03 и 001 989 45 03 ( потому , что между собой эти масла мешаются!).


Лист допуска 236.20

Оговаривает использование в агрегатах 722.8 ( вариаторная АКПП , используемая на типах 169 и 245 под торговым названием Autotronic) оригинального масла 001 989 46 03 или аго аналога Fuchs Titan ATF CVT.

Прочитал ? теперь возьми и иди....., делай сваи коробки!
Вместо того что бы огрызаться лучше дельные вещи писал(ботаник)

 

[hurtman]

где написано, что нельзя?

В висе! или ты слепой?

наверное да, вижу только в старых и необновлённых документах по 722.3 и 4 старый допуск. причём там указано 236.6 и 236.7, а не как ты - только 236.7! а для 722.5, 6, 9 - указан только новый. это слепота? может хватит уже клоуна из себя стоить и выдавать желаемое за действительное?

От таких техников как вы работы у вас не убавится!Переведи правильно, или тока умничать можешь(типа я мастер)а вы тут вмести с технологами мерседесовскими хрень!

те, кто работает с техникой - не требуют перевода. они сами читают так, как в оригинале написано. а перевод портит всё. хорошие книжки, но только в качестве мурзилки. почитать, понять что там всё сложно и забыть. ремонтировать или понимать устройство по этим сказкам - НЕВОЗМОЖНО.

касаемо работы... ну, в принципе да. только не от меня работы будет больше, а после людей, которые читают такие книжки. в сервисах работы больше будет... да и есть... постоянно.... и о каких технологиях ты рассуждаешь, когда ты ничего в них не понимаешь?

вы квотить вааще можете нормально? то, что у вас виса нет нового я уже понял. то, что вы накачали кучу левых книжек с диким переводом - тоже понял. то, что вы не понимаете устройство - я понял после того, как вы дали ссылки на эти книжки... почему нормально не квотится - вот что непонятно.... и эти DOC в приложениях... вы, право первый на моей памяти, кто так делает. и эта, двойной болд - не делает текст жирней...

 

[Vadim k]

где написано, что нельзя?

В висе! или ты слепой?

наверное да, вижу только в старых и необновлённых документах по 722.3 и 4 старый допуск. причём там указано 236.6 и 236.7, а не как ты - только 236.7! а для 722.5, 6, 9 - указан только новый. это слепота? может хватит уже клоуна из себя стоить и выдавать желаемое за действительное?

От таких техников как вы работы у вас не убавится!Переведи правильно, или тока умничать можешь(типа я мастер)а вы тут вмести с технологами мерседесовскими хрень!

те, кто работает с техникой - не требуют перевода. они сами читают так, как в оригинале написано. а перевод портит всё. хорошие книжки, но только в качестве мурзилки. почитать, понять что там всё сложно и забыть. ремонтировать или понимать устройство по этим сказкам - НЕВОЗМОЖНО.

касаемо работы... ну, в принципе да. только не от меня работы будет больше, а после людей, которые читают такие книжки. в сервисах работы больше будет... да и есть... постоянно.... и о каких технологиях ты рассуждаешь, когда ты ничего в них не понимаешь?

вы квотить вааще можете нормально? то, что у вас виса нет нового я уже понял. то, что вы накачали кучу левых книжек с диким переводом - тоже понял. то, что вы не понимаете устройство - я понял после того, как вы дали ссылки на эти книжки... почему нормально не квотится - вот что непонятно.... и эти DOC в приложениях... вы, право первый на моей памяти, кто так делает. и эта, двойной болд - не делает текст жирней...

Боломут! Вы еще рас доказали что конкретного ответа у вас нет(только можешь обосрать чужие посты, как и во всех ваши сообщениях)

 

[hurtman]

я не виноват, что вы посите кривые книжки с маразменным переводом, ещё и с таким видом, как будто что-то в этом понимаете, при том, что вис у вас старый и пользоваться вы им не умеете или не хотите уметь.

 

[hurtman]

[attachment=0:3ve2fo1l]transmissionoil236.14.pdf[/attachment:3ve2fo1l]

вис 01.09 - список коробок и масел. видно, что во все, кроме 7ой идёт 236.14

5=3=4 поэтому и 3 и 4 можно и нужно заливать этим маслом.

 

[Vadim k]

[attachment=0:577dgd2q]transmissionoil236.14.pdf[/attachment:577dgd2q]

вис 01.09 - список коробок и масел. видно, что во все, кроме 7ой идёт 236.14

5=3=4 поэтому и 3 и 4 можно и нужно заливать этим маслом.

Все хорошо, но 3 и 4 я там не увидел! Где обещанный вис 3.2009?
Не нужно всех убеждать, что 236.14 можно лить в 3 и 4 серии мерседесники технари 5 серию не забили, а про 3 и 4 забыли, во херня.
А завтра вы запчасти не найдете на свою машину! :lol: мерседесники технари забыли данные обновить

 

[hurtman]

Все хорошо, но 3 и 4 я там не увидел! Где обещанный вис 3.2009?
Не нужно всех убеждать, что 236.14 можно лить в 3 и 4 серии мерседесники технари 5 серию не забили, а про 3 и 4 забыли, во херня.
А завтра вы запчасти не найдете на свою машину! :lol: мерседесники технари забыли данные обновить

я вам ещё раз говорю, что 3=4=5 - коробки одинаковые настолько, что между 3ей и 5ой подходят практически все внутренности меж собой и даже мозги.. все эти коробки (3.4.5) - старые и ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ! в 5ой серии добавлен только ОДИН соленоид для включения овердрайва. приделано это - буквально сбоку. 6 и прочие коробки - совсем другие. они да, действительно полностью электронные...

то, что данные по старым машинам могут не обновляться - это вы сами когда-нить узнаете. или вам скажут. если поверите

nafiga тебе 09.03 - если там то-же самое?

вообщем попроси ремонтников показать тебе 3 и 5ю коробки разобранные. может тогда ум появится.

 

[Vadim k]

 

[Vadim k]

Уже почти скачал, тогда и посмотрим.(самая последняя версия)
А то что они одинаковые мне нафик не надо рассказывать, я в допуски смотрю!

 

[hurtman]

в куда ты смотришь? в допы? что это?

 

[mp]

Уважаемые гсопода!
запутали совсем.
Тупой вопрос задаю
Вот моя КПП - 722602 00 875120
Подскажите код насла MB и SHELL?

 

[Vadim k]

Уважаемые гсопода!
запутали совсем.
Тупой вопрос задаю
Вот моя КПП - 722602 00 875120
Подскажите код насла MB и SHELL?

MB 001 989 68 03 из листа допуска 236.14 .
SHELL ATF 134
MOBIL ATF 134
FUCHS TITAN ATF 4134
FUCHS TITAN EG ATF 134
Это все можно.

 

[Vadim k]

Итак начнем сначала как и обещал ,вся информация из виса 03.2009!!!

Для 722.3 масло с допуском 236.6, 236.7 или 000 989 92 03
Для 722.4 масло с допуском 236.6, 236.7 или 000 989 92 03
Для 722.5,6,9 масло с допуском 236.14 или 001 989 68 03
Для 722.7 масло с допуском 236.10 или 001 989 26 03
Для 722.8 масло с допуском 236.20 или 001 989 46 03

Если интересует замена на не оригинал ,могу скинуть инфу кому надо.

 

[Pit]

Хм, а замена маслу 001 989 22 03 есть? Для 723.698.

 

[Vadim k]

Хм, а замена маслу 001 989 22 03 есть? Для 723.698.

А вин у вас есть?
Mobil ATF LT 71141-стоимость примерно 400р литр.
Здесь о нем немного написано; http://terraoil.ru/product/317/

 

[Pit]

Вин есть конечно. На тот момент когда я (искал)покупал его, разница в цене была не существенна. Так лучше орижинал, чем сомнительную замену брать. Хотя внутренне понимаю, что это маркет-ход производителя.
vsa63829413384968

 

[Vadim k]

[center:2yb6t027]ЧТО ТАКОЕ ДОПУСК[/center:2yb6t027]Автопроизводители могут предъявлять более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций, они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или предъявляют более жесткие проходные критерии в рамках действующих международных систем классификации.Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла. Только при использовании масел, учитывающих все требования производителей, гарантируется долговременная служба двигателя. В случае подтверждения соответствия оригинальным требованиям, поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов номера соответствующих спецификаций автопроизводителей. Со своей стороны, автопроизводители составляют и периодически публикуют списки апробированных и допущенных к использованию продуктов.Если коротко, допуск производителя двигателя - это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе.Процедура присвоения допусков достаточно сложна. Для того чтобы получить право писать на этикетке моторного масла допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя. В свою очередь, перед выдачей такого сертификата, автопроизводитель проводит достаточно сложные испытания и анализы моторного масла. Платит за процедуру естественно производитель моторного масла.Информация о том, по каким допускам сертифицировано конкретное моторное масло обязательно присутствует на этикетке. Если там такой информации нет - это масло по допускам не сертифицировано, что бы Вам не говорил продавец.
Зачем все-таки нужны допуски масла?
Технологии у производителей разные. Соответственно, разные и материалы, из которых изготавливают внутренние детали мотора. А вот тут уже начинается химия и вопросы взаимодействия присадок, которые содержатся в масле, с этими самыми материалами.Поскольку присадки у каждого производителя масла разные, то и получается, что одно и то же масло может идеально подходить для одного двигателя, и буквально за пару лет уничтожить (к примеру, путем разъедания поршневых колец) другой, аналогичный, но другого производителя.Нет, и не может быть понятия – «это моторное масло лучше, а то – хуже», просто автомасла все – разные, предназначены для разных моторов и условий эксплуатации.Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры как раз у всех автопроизводителей разные. Более того, они разные даже у разных моторов одного производителя. Вот и выходит, что допуски масел – один из самых важных параметров. Именно поэтому многие автопроизводители разрабатывают свои собственные стандарты и требования к автомаслу для каждого двигателя (либо линейки таковых). По заявкам производителей автомасла, проводят необходимые исследования и тесты, в результате чего конкретная марка масла конкретного производителя допускается к использованию в конкретном двигателе. Оформляется все это сертификатом, и только после этого производитель автомасла имеет право писать на этикетке именно этого масла допуск автопроизводителя.Моторные масла Shell, Liqui Moly и Texaco отвечают требованиям ведущих автопроизводителей и зачастую их превосходят. Информация о допусках размещена на канистре.Следует заметить, что при огромном разнообразии автомобильных масел на рынке, а также учитывая количество конструктивно разных двигателей и их производителей, наличие сертификата допуска масла производителем автомобиля является серьезным аргументом в пользу его использования. И наоборот – отсутствие допуска делает такое использование весьма рискованным.

 

[mp]

Уважаемые гсопода!
запутали совсем.
Тупой вопрос задаю
Вот моя КПП - 722602 00 875120
Подскажите код насла MB и SHELL?

MB 001 989 68 03 из листа допуска 236.14 .
SHELL ATF 134
MOBIL ATF 134
FUCHS TITAN ATF 4134
FUCHS TITAN EG ATF 134
Это все можно.

Спасибо господа!

 

[tir]

Итак начнем сначала как и обещал ,вся информация из виса 03.2009!!!

Для 722.3 масло с допуском 236.6, 236.7 или 000 989 92 03
Для 722.4 масло с допуском 236.6, 236.7 или 000 989 92 03
Для 722.5,6,9 масло с допуском 236.14 или 001 989 68 03
Для 722.7 масло с допуском 236.10 или 001 989 26 03
Для 722.8 масло с допуском 236.20 или 001 989 46 03

Если интересует замена на не оригинал ,могу скинуть инфу кому надо.

Плюс один.
Ты победил в споре!