привет0 чего секретничать? Решил вопрос, расскажи, здесь же все помогали знанием и временем
Прошу прощения, не заметил сообщение. У жены отец умер, было не до форумов как-то совсем. :-(
Отвечу, конечно же, не секрет:
Мне заменили ТНВД и уплотнительные колечки на форсунках (которые к топливной рампе - если там протекает, то так же льется в картер). Делали в сервисе, но мой знакомый мастер до сих пор ворчит, что достаточно было только колечки на форсунках поменять, а замена ТНВД была лишней. Вот как понять? Я все же думаю, что замена была не лишней - ведь во время проблемы была ошибка по клапану, который внутри ТНВД - всё равно менять.
Но! Чинили это все в марте, а осенью в какой-то момент машина задергалась и выдала ошибку - низкое давление в топливной магистрали и так же ошибку по клапану. Ну всё, думаю, приплыли... но, проверил диагностикой, ошибка больше не проявлялась, все работает отлично. Но есть нюанс - если заглушить двигатель, давление в рампе падает. А после замены - не падало. То есть, что-то вылезло опять. При этом и с маслом всё хорошо, и заводится отлично. И больше ошибка не вылазила. Ездим, наблюдаем.
Еще есть штука, которую при этом лучше заменить (и которая может косвенно влиять, как я понял). Там есть две трубки вентиляции картера (там не отвод картерных газов, а именно вентиляция - буквально, продувка). Одна толстая трубка входит на впуск уже после дросселя (и там только маслоотделитель) - ломаться там практически нечему, можете скинуть её со стороны дросселя и дунуть/вдохнуть через неё (открыв крышку залива масла) - воздух должен идти свободно. И есть вторая - тонкая, идет до дросселя (то есть, входит перед ним, сразу после воздушного фильтра). Вот её надо проверить. Через неё засасывается чистый воздух в картер. И если она не исправна, либо клапан перестал работать, то либо на впуск до дросселя начинает забрасывать масло, что не есть хорошо, либо вообще не проходит воздух через неё, при этом вентиляция перестает работать и бензин накапливается в картере (а при таком устройстве его там не избежать - не просто же так сделать именно продувку картера).
Проверьте её так же - можно отсоединить и дунуть. Воздух должен идти в направлении двигателя свободно, а обратно - нет. Мне её так же поменяли, с ней точно было что-то не так - на воздушном фильтре было масло и дроссель грязный (то есть, закидывала масло через неё).
Сейчас пробег 153 тысячи, ошибок нет. Всё руки не доходят подключить хотя бы простую диагностику и посмотреть коррекции. Но бензина в масле нет совсем - недавно как раз меняли, ничего лишнего не было.
