• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Отключается турбина W220 320CDI (OM648)

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
После замены клапана загорелся чек,
простенький лаунч показал одну ошибку P1407 я так понял что что-то по ЕГР.
Вопрос куда копать дальше ?))
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Только что диагностили лаунчем (мастер)
Выдал коды 2509 и 2626,пойду искать в сети что за коды.
 

Boga

Пользователь
Сообщения
10
Реакции
0
по проблемме с наддувом машину не глушит - ищите проблему в топливной


Вы были правы! Был на диагностике, есть проблема с форсунками. Одна форсунка не доливала, все уходила в обратку... Решил новую не покупать, отреставрировали! Все норма... Давишь на газ и не глохнет... Буду надеяться что проблема исчезла...
Всем спасибо за советы!!!!
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Всем здравствуйте.Турбина по прежнему выключается,после первого мощного ускорения. Прошивка стоковая.
Дали поюзать "стар" и вот что надиагностил.На последнем скрине,то что вылезло сегодня.И сразу же турбина перестала работать, даже до ускорения..То есть после перезапуска она свистит но без толку. Почему-то жалуется на полный сажевый,хотя его там физически нет совсем,датчик противодавления на месте и подключен.
Может кто что сказать по моим картинкам,буду рад советам.
Еще добавил маленькое видео по тесту наддува.Видео очень не качественное,т.к снимал на свой старый телефон.Но думаю то что нужно разглядеть получится.
Заранее спасибо.

e18c1daa3b6d.jpg

ab06a5508be9.jpg

10453c76eae1.jpg

d4c65c9eca87.jpg

9b8903f0c044.jpg

fda3673287f6.jpg

94ee6b784477.jpg

fd3595ff2db8.jpg

3caa4894c248.jpg

[YOUTUBE]Uas6e8kRkWE[/YOUTUBE]
 
Последнее редактирование:

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Нашел трещину в интеркулере,заменил,проблема осталась.Ищу дальше.
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Записал сегодня видео с тестами.
Может кто скажет что делать.

[YOUTUBE]UPFPye0GaDQ[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]WJbz26b6jcI[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]xOaoyMQEsMg[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]yiDtENEyboA[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]hqinnF7gOn0[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]BjetzlvYz9k[/YOUTUBE]
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
69bff43fa5ca.jpg

a025e08afc53.jpg

66b5394fc313.jpg
 

Крымчанин

Пользователь
Сообщения
6.992
Реакции
688
Авто
Дизельный Два
Город
ремонт любого авто с названием MERCEDES
Кизда турбине и впускному коллектору
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
вы на сто процентов уверены?
обьясните пожалуйста поподробнее.
 

Крымчанин

Пользователь
Сообщения
6.992
Реакции
688
Авто
Дизельный Два
Город
ремонт любого авто с названием MERCEDES

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
на стопроцентов буду уверен когда сам проверю машину
и обьяснить что ??

Вы оказались не правы.
Сегодня снял турбину,в ней не люфтов ни нагара..Геометрия вообще чистая..
Ничего не цепляет,не скрипит и масло не гонит никуда.Все сухо и чисто.
Вообще зря снимал,ну хоть убедился что она в порядке.
Полез снимать,т.к думал что актуатор потупливает из-за грязной геометрии.Но нет. Возможно проблемы от самого актуатора,завтра соберу до конца и старухой потестирую.
 

Крымчанин

Пользователь
Сообщения
6.992
Реакции
688
Авто
Дизельный Два
Город
ремонт любого авто с названием MERCEDES
А про коллектор тишина
И опять нет нормальной диагностики на ходу
А датчик давлениия турбины проверить манометром наверно не судьба
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
А про коллектор тишина
И опять нет нормальной диагностики на ходу
А датчик давлениия турбины проверить манометром наверно не судьба

Извиняюсь упустил)
Коллектор пластиковый,который сразу от турбины идет цел и невредим,в нем налет масла.Входит в резиновый патрубок (целый),который в свою очередь идет в интеркулер (целый и невредимый).
Все что идет уже от кулера,проверял только визуально,вроде в порядке.
Как датчик проверить? И где именно он находится?
Что значит нормальная диагностика на ходу? Завтра до соберу,проверю старом.
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Все собрал,завел,протестировал все что можно было старом,ошибок нет.
Прокатился, все тоже самое..выключается скотина..
 

Andreyc

Пользователь
Сообщения
5
Реакции
1
Здравствуйте!
Как я понимаю актуатор на турбине электронный. Если сервомотор актуатора сообщает о неисправности механизма регулирования давления неисправен сам актуатор или на статоре турбины в выхлопной части приклинивают лопатки изменения угла атаки. Думаю искать надо в этом направлении. В электронных актуаторах очень часто изнашиваются щётки мотора актуатора. Либо отсоединить привод лопаток от актуатора и вручную попробовать регулировку наддува на турбине. Должно работать без
заеданий мягко и показания почитать старухой. Если давление будет выше допуска может быть неисправность лопаток изменения угла атаки.
Да, и если Вы прошили блок и залили прошивку без сажи и егра, то обычно фишки с датчиков снимаются и всё вырубается и глушится физически. Дабы
не вылезло случайно в процессе работы.
 

Yaltarei

Пользователь
Сообщения
4
Реакции
0
У меня 3.2 cdi v6 w211, 3 последних дня прот@ахался с турбиной, отключалась на ходу, после перезаводки автомобиля ехала. Снял, проверили всю, все в норме, ошибку писала по низкому давлению нагнетаемого воздуха. Выбил катализатор сразу за турбиной боченок стоит и сверилось чудо, авто не узнать, катализатор был забит, на новый цены сами понимаете, панирую поставить пламегаситель, либо сменный катридж катализатора.
 

Yevgeniy

Пользователь
Сообщения
538
Реакции
52
Авто
ML55AMG
Страна
Россия
Город
Автосервис
Да блин ошибка по турбине же выстреливает? прорабатывайте ёё...
Когда говорили тебе что сдохла турбина, это не значит что там крыльчатка сломалась, на ней еще сервопривод установлен - вот это в сборе и есть турбина сдохла... ну и противодавление катализатора надо мерить...
и че еще по скринам за фигня, температура -273 градуса, это же как в космосе, абсолютный ноль...
 

BENZIN

Пользователь
Сообщения
99
Реакции
1
Авто
W210
Да блин ошибка по турбине же выстреливает? прорабатывайте ёё...
Когда говорили тебе что сдохла турбина, это не значит что там крыльчатка сломалась, на ней еще сервопривод установлен - вот это в сборе и есть турбина сдохла... ну и противодавление катализатора надо мерить...
и че еще по скринам за фигня, температура -273 градуса, это же как в космосе, абсолютный ноль...

Уже устаю потихоньку прорабатывать.
Актуатор работает чётко.Геометрия как новая.
Температура такая на датчиках,потому что они лежат на столе в гараже.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
60.064
Сообщения
654.948
Пользователи
211.409
Новый пользователь
ananana

Мы ВКонтакте

Верх Низ