Отверстие в глушителе

[Boss34]

но чек то по подогреву зажигает, а после кодировки чек по задней лямбде не будет зажигать

Это понятно, что если его из программы удалить, то и показывать чек не будет, но уже расход увеличится немного

 

[keksik660]

не будет увеличения расхода...

 

[anarchy]

Это понятно, что если его из программы удалить, то и показывать чек не будет, но уже расход увеличится немного

Тупо отключаешь их физически и смотришь, что изменится... вот и узнаешь увеличиться расход или нет и как машина будет себя вести вообще

 

[keksik660]

а вот в данном случае не факт, но при отключении без кодировки может измениться период лямбда регулирования, т.е. смесеобразование, т.е. расход...

 

[Boss34]

А можно из программы удалить только подогрев лямбды?

 

[keksik660]

А можно из программы удалить только подогрев лямбды?

нет...

 

[anarchy]

тогда перед тем заглушить машину проехаться побыстрее или перегазовки...если лямбды будут выходить из строя значит не конденсат виноват...

 

[Boss34]

тогда перед тем заглушить машину проехаться побыстрее или перегазовки...если лямбды будут выходить из строя значит не конденсат виноват...

А что может быть виновато?

 

[anarchy]

А что может быть виновато?

Я машины не чиню сам, поэтому диагностику на расстоянии не провожу))) но по опыту 7 машин скажу, что даже когда машины сутками не глушились таких проблем из-за воды не было, а ездил на бензине очень хренового качества, в которые на заправке ещё воду наливали))) так что мне кажется не то это) Пробуй делать как посоветовали прогазовки и ездить побыстрее иногда... методом исключения и вычислишь кто виноват)

 

[keksik660]

это зависит от конструкции выхлопа...

 

[anarchy]

это зависит от конструкции выхлопа...

Я говорил, что одна из машин 210 и никогда таких проблем не было? И вообще Вы реально думаете, что мерседес делает автомобили более 100 лет и они не знают об этом и до сих пор ничего не предприняли?

 

[Johnsonnew]

если речь идет о заднем лямбдо регулировании , то там нужно не тупо отключать а перепрограммировать МЕ на euro2d3...

 

[Boss34]

210 это другой авто, может у него и выхлопная другой конструкции, а на 211 вылетел и в самом начале кто то писал, что у него они постоянно вылетают. Хотя я сам не верю что из-за конденсата это происходит, но у самого выскочил чек!

 

[anarchy]

210 это другой авто, может у него и выхлопная другой конструкции, а на 211 вылетел и в самом начале кто то писал, что у него они постоянно вылетают. Хотя я сам не верю что из-за конденсата это происходит, но у самого выскочил чек!

У меня у друга 211... уже два года... лямбды в норме... никакой воды в глушителе...

 

[keksik660]

Я говорил, что одна из машин 210 и никогда таких проблем не было? И вообще Вы реально думаете, что мерседес делает автомобили более 100 лет и они не знают об этом и до сих пор ничего не предприняли?

немцы знают об этой проблеме на 211 со 112 мотором уже 5 лет!!! и рекомендуют устанавливать модифицированные кислородные датчики после катализаторов.
на это есть и соответсвующий документ...

 

[keksik660]

если речь идет о заднем лямбдо регулировании , то там нужно не тупо отключать а перепрограммировать МЕ на euro2d3...

euro2d3 это было на МЕ2.0 и этот стандарт также отключает продувку катализаторов на МЕ2.0
для 211 со 112 мотором(МЕ2.8) кодируется именно отключения контроля задних кислородных датчкиков, также отдельно можно и продувку отключить, если катов нет, это все отключается...

 

[anarchy]

немцы знают об этой проблеме на 211 со 112 мотором уже 5 лет!!! и рекомендуют устанавливать модифицированные кислородные датчики после катализаторов.
на это есть и соответсвующий документ...

Странно это всё.... у друга 211 именно с таким же мотором...два года ничего похожего....

 

[Boss34]

немцы знают об этой проблеме на 211 со 112 мотором уже 5 лет!!! и рекомендуют устанавливать модифицированные кислородные датчики после катализаторов.
на это есть и соответсвующий документ...

А что за документ? И какие модифицированные датчики? Вот этот модифицированный BOSCH 0258006328 ?????

 

[Johnsonnew]

euro2d3 это было на МЕ2.0 и этот стандарт также отключает продувку катализаторов на МЕ2.0
для 211 со 112 мотором(МЕ2.8) кодируется именно отключения контроля задних кислородных датчкиков, также отдельно можно и продувку отключить, если катов нет, это все отключается...

так я по 2.0 и писал, перемешали все в одну кучу. потом и поиском ничего найти люди не могут .....
по ме2.0 есть готовые кодировки, а вот с ме2.8 не так все просто там. Все случаи надо рассматривать индивидуально....

 

[keksik660]

так я по 2.0 и писал, перемешали все в одну кучу. потом и поиском ничего найти люди не могут .....
по ме2.0 есть готовые кодировки, а вот с ме2.8 не так все просто там. Все случаи надо рассматривать индивидуально....

изначально речь идет о проблеме выхода из строя задних лямбд на 211 со 112 моторами, причем тут МЕ2.0? , если говорите про МЕ2.0, то так и надо писать, да и с чего вдруг Вы в этой теме про МЕ2.0 начали писать?
с МЕ2.8 ничего сложного и индивидуального нет, все достаточно стандартно.
а вот список кодировок для МЕ2.0 есть не у всех, и даже если он есть, некоторые им пользоваться не умеют.
так что неизвестно что сложнее.