Плохая тяга двигателя и обороты не выше 3000

[Mercick]

4JGBF2FE2CA780258

GL 350, 2012, пробег 226 тыс км.

На прошлой неделе, на ходу по трассе на скорости 120 потерял тягу. Машина сбросила скорость до 70, потом до 40.
Так и доехали до дома, 40 км.
Дома была диагностирована ошибка по правому датчика "чайки". Заменён. Ошибок по датчиками нет.
После замены датчика машина стала ехать лучше, но в пределах до 3000 оборотов, После тупит. Ошибок нет.
Да, перед этим менялся датчик уровня мочевины. Ошибок нет.
Есть два момента: 1) нет тяги, 2) звук в резонаторе-интеркуллере при сбросе газа.
Что делать? Диагносты есть, только по ту сторону границы, туда не доехать.
Да, машина не чипованная все системы присутствуют

 

[Doktor]

Запусти прожиг сажевого , 9 hPa много . 4-5 норма . Похоже на забитый сажевый . Для проверки можно снять и прокатиться или прогазовать.

 

[Mercick]

Не смог запустить прожиг говорит нет соединения.
Еще смущает что давление в рампе то высокое, то низкое, и после выключения моментально падает до 10. Полагаю умер клапан регулировки давления

 

[Doktor]

Сначала блок разблокируй потом запускай прожиг . На счёт регулятора давления то такое бывает. Запусти проверку колебания давления в рампе. По результатам замена регулятора . Правда снять его та ещё затея . Трубки мешают вытащить , надо откручивать и приподнимать . И вторая проблема то что отдельно от рампы в оригинале не поставляется . Но BOSCH делает и на Ali продают .

 

[Mercick]

А можно номер этого регулятора, а то есть несколько вариантов и не знаю, они одинаковые или как?
В каком меню находится разблокировка блока?
Спасибо

 

[RaChIlA 2.0]

А можно номер этого регулятора, а то есть несколько вариантов и не знаю, они одинаковые или как?
В каком меню находится разблокировка блока?
Спасибо

Зачем нужно лезть в топливную систему?

 

[Mercick]

Потому что тяги нет. На газ в пол, а разгон как на жигулях

 

[RaChIlA 2.0]

Потому что тяги нет. На газ в пол, а разгон как на жигулях

Высокое давление в системе не поддерживается при отключении питания, зажигания. Судя по приложенным данным проблема не с топливной системой.

 

[Doktor]

https://market.yandex.ru/card/klapa...emd5=KeulqR00ssRr7OCGO_9Z0A&clid=1651&ogV=-11

Вот на пример .

 

[Mercick]

Высокое давление в системе не поддерживается при отключении питания, зажигания. Судя по приложенным данным проблема не с топливной системой.

Т.е. вы полагаете, что при остановке двигателя в системе давление должно vмоментально падать до 10!?.

 

[RaChIlA 2.0]

Как выключите зажигание и через несколько секунд оно опуститься. Так и должно быть.

 

[KoT_666]

4JGBF2FE2CA780258

GL 350, 2012, пробег 226 тыс км.

На прошлой неделе, на ходу по трассе на скорости 120 потерял тягу. Машина сбросила скорость до 70, потом до 40.
Так и доехали до дома, 40 км.
Дома была диагностирована ошибка по правому датчика "чайки". Заменён. Ошибок по датчиками нет.
После замены датчика машина стала ехать лучше, но в пределах до 3000 оборотов, После тупит. Ошибок нет.
Да, перед этим менялся датчик уровня мочевины. Ошибок нет.
Есть два момента: 1) нет тяги, 2) звук в резонаторе-интеркуллере при сбросе газа.
Что делать? Диагносты есть, только по ту сторону границы, туда не доехать.
Да, машина не чипованная все системы присутствуют

Если все ровно с ПО, то автомобиль должен Вам показать ошибку, все же машина не жигули. А по Вашему описанию, у Вас аварийный режим работы ДВС. Исходим из информации которую Вы нам дали, при подключении компа, у Вас ошибка по правому расходомеру. Она может быть из-за неисправности самого датчика, подсоса воздуха. Вы приняли решение о замене датчика, допускаем что была ошибка по внутренней неисправности. Датчик оригинальный ставили или китайский аналог? И после установки датчика какие показания в реальном времени по расходомерам? Китайские расходомеры не ходят, дают непонятные показания и при этом ошибок может не быть, но мотор будет душить. И после замеры желательно сделать адаптации по топливу и смеси, хотя если не сделали и датчик исправный, сама наберет +- через 1000 км.

И то, что можете сделать точно сами, у себя во дворе, просмотрите резиновые патрубки идущие на кулек. на предмет дырок и внутрененей грыжи. Рукой его сжимаете и если на нем грыжа, почувствуете сразу, дырку увидете. Если ехали по трассе 120, вполне мог лопнуть патрубок или от возраста расслоиться резина, ошибок тоже не будет пока не проедете длительное время по трассе и она не увидит разность по воздуху. А вообще в идеале понять бы изначально ошибку из-за которой Вы поменяли расходомер.