Генератор достаточно проверить вольтметром, если с отключеными потребителями 13,8-14,5, то это норма- аккум заряжается и трогать генератор ненадо.
Из за массы может она заводиться с третьего раза?Потомчто после потухания лампы свечи накала,с третьего раза заводиться,а когда подождать около 5 секунд,может и с первого раза.А генератор я вечером увидел,когда играла музыка и я стоял с включенным поворотником и табло немного мигало.может есть совет какой?
нет толковых диагностов,у меня также есть диагностика,но она как тетрисСовет есть. Проверить напряжение на клеммах без потребителей(14-14,5вольт) и включить фары+печку+поворотник(13,5-14,5в). Изза недозаряда ааккума, может плохо крутить стартер и соответствено и плохо схватывать. Массу проверить легко, нужно кинуть провод с аккума на корпус(дополнительный минус) и с корпуса на движок, если проблема исчезла, дело в массе, если нет роем дальше, массу тупо открутить от движка и от кузова и обратно прикрутить предварительно почистив, тоже самое сделать с минусовым проводом аккума, тоже и на стартере. Короче почистить все силовые контакты. Пока не исключишь эти мелочи, небудет понятна причина. У меня напряжение на одной машине падало, без нагрузки до 13вольт - снял все провода с аккума, массу, выключатель массы и со стартера. Почистил, смазал и проблема ушла, сейчас под нагрузкой 13,6вольта.
Либо есть возможность сразу узнать вчем причина - надо подключить диагностику и грамотного диагноста к ней.
Вот и я думаю про клапан, либо клапан который недержит топливо в магистрали или еще какой, только начал разбиратся, а вообще надо ставить wis на комп будет проще.
В воскресенье постараюсь отписаться
Добрый день! Я тоже заметил, что на 2-3раз стартер почемуто вращается быстрее и заводится лучше. Сейчас вообще первый раз не более 3сек кручу - всеравно незаведется.
