плохо заводится 2.2 cdi w210 горячая и холодная

[Kramar555]

Добрый вечер друзья,взял себе немца и хочется что бы как у всех был.Ситуация такая,утром запускается плохо,со второго раза,такое ощущение как АКБ слабый,топливо заливаю на лукойле,АКБ заряжен хорошо,едит неплохо,не троит.Двигатель 2.2 CDI мерседес 2002 г лупатый,подскажите пожалуйста,что можно сделать или поменять?Зараннее благодарю.

 

[Сергей 200275]

Мужики. Кто нашел проблему? Отпишитесь.
у меня 2.2cdi.Те же симптомы. Что на холодную, что на горячую очень тяжело завести. Клапан на топливной рейке менял, Свечи накала проверял они рабочие. Первая форсунки несущественно подливает . Сомневаюсь что в ней проблема. Поскольку есть спринтер тоже 2.2 и там тоже первая форсунки подливает но машина заводится отлично.

Надо диагностику сначала делать, я сделал ошибку и делал ее потом, старом почитать и компрессию проверить. У меня клапана гбц не держали, компрессия низкая была и у стартера якорь пробитый - крутил медленно, аккум сдохший, впрыск неправильный, воздух в трубках. Сделал капиталку гбц, заменил стартер, сменил все резинки вокруг и в тнвд, ремонт форсунки и изменили угол впрыска(был очень ранний).
Что имменно у тебя вышло из строя незнаю, просто все то про что я написал надо и тебе проверить. У меня все косячило и все ремонтировалось. Да, еще и аккум сдох - заменил. Удачи! Решишь проблему, отпишись.

 

[Сергей 200275]

В первую очередь компрессию проверь и подсос воздуха в тнвд и магистрали ищи, если где соляра выпотевает, там и воздух может сосать. Я просто, абсолютно все колечки резиновые заменил и соединения проверил, и не зря - большинство колечек были дубовые от времени.

 

[Сергей 200275]

И если при заводке, особенно на горячую много дыма белого или белосерого, то однозначно мерять компрессию.

 

[Сергей 200275]

Вчера поменял резиновые колечки на уплотнение штуцера тнвд, стала нормально заводиться, при прогреве не троит, педаль больше держать не надо. Об этих колечках мало кто знает и практически никто не меняет. Когда снимал они оказались деревяные, 2 было порваных(или порвались во время снятия.
Хоть везде и пугают, что самому лучше не лазить, меняется все очень просто.
Купил спецключь, снял стопоры, откруитил штуцеры и поодному аккуратно снимал и менял резинки. Самое главное это полная чистота, ушло около 0,5л чистой соляры, после каждой операции промывал все вокруг штуцеровкисточко и проливал. Собрал и сняв трубки с форсунок прогнал стартером, что бы потекла соляра(вымыть возможный мусор), затянул, прокачал и завел.
Затягивают штуц по схеме - 30нм ->отпустить -> снова 30нм ->

 

[Сергей 200275]

Да, замена на сто 3-4тр и 600р расходники Мерседес( я купил бош за 150р). Пару тройку часов и все готово, время зависит от машины, у меня один из самых сложных доступов, надо снимать колектор.

 

[Alex242]

Добрый вечер друзья,взял себе немца и хочется что бы как у всех был.Ситуация такая,утром запускается плохо,со второго раза,такое ощущение как АКБ слабый,топливо заливаю на лукойле,АКБ заряжен хорошо,едит неплохо,не троит.Двигатель 2.2 CDI мерседес 2002 г лупатый,подскажите пожалуйста,что можно сделать или поменять?Зараннее благодарю.

Стартер на ремонт 100 процентов