Подогреватель двигателя на 220в с помпой Лунфэй на OM366

[Валерон54]

Всем Доброго Дня! Надумал поставить подогрев, на легковых подобные уже стоят, но там проще, шланг на печку резанул и в разрыв, все норм работает. На 366 шлангов больше и вариантов тоже, может кто ставил? Куда удобнее?
1998 г.в. 240 л.с. турбо, кулер, Евро-2

 

[autotir]

Всем Доброго Дня! Надумал поставить подогрев, на легковых подобные уже стоят, но там проще, шланг на печку резанул и в разрыв, все норм работает. На 366 шлангов больше и вариантов тоже, может кто ставил? Куда удобнее?
1998 г.в. 240 л.с. турбо, кулер, Евро-2

Знакомые поставили на двигатели ОМ366 норвежской фирмы DEFA 411 724 (2000 Вт), подача по инструкции из блока цилиндров через штуцер, вместо болта слива, патрубок нагретой жидкости подключен вверху на головку, где выход на печку. Зимой при -20°C нагревает до +50°C по датчику температуры примерно за три часа. Питание внешнее от сети 220 В. На ав-ле от нагревателя идёт чёрный внутренний кабель до промежуточной розетки и зелёный с вилкой в розетку, комплект кабелей DEFA 460 785.

 

[Валерон54]

Этот просто уже есть, не понял, в разрыв какого шланга его поставить

 

[autotir]

Этот просто уже есть, не понял, в разрыв какого шланга его поставить

подача идёт от слива с блока, а нагретая жидкость подаётся вверх и соединяется с выходом охлаждающей жидкости из головки на печку.
На втором фото видно проставку, при помощи которой осуществлена врезка наверху ГБЦ, чтобы не курочить родной выходной штуцер с фланцевым креплением.