Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Подскажите давление открытия форсунок
- Автор темы Zenik
- Дата начала
aliaksandr
Пользователь
- Сообщения
- 1.672
- Реакции
- 300
- Авто
- C200CDI,W203.
Есть. WDB6680631N033285
AleX-Trail
Member Club
- Сообщения
- 10.965
- Реакции
- 4.439
- Авто
- GLK 220
Давление открытия
новая 270-278 Бар, б/у - мин. 245 Бар
турбина - A 364 096 41 99 - SCHWITZER или A 364 096 52 99 - KKK
опачки давление на форсунках почему такое большое или это для определенных моторов
Если эти распылители одобрены производителем Мерседес,то и опрессовывать их нужно на давление срабатывания согласно мануалу производителя,а не на большее давление.
Хотя существует практика на автомобили с большим пробегом,следовательно с износом ЦПГ, настраивать форсунки (распылители) под меньшее давление,во избежание заклинивания нового распылителя.Для этих целей в Польских сервисных центрах новый распылитель тестируют не на диз.топливе а на миксе ДТ+масло 30%.
там где давление требуется 270 там и распылители другие, вообще они на все двигаетли свои там где даже по 200 на каждый двигатель свои распылители
несущий свет
Пользователь
- Сообщения
- 130
- Реакции
- 8
У меня по книге все кроме LA одинаковые.Вопрос знающим,как отличить оригинал от подделки,заказал себе по 240 евро новые оригинал(как бы в лапти не обули)! Наемники прежнего хози(уроды)ездили без фильтра тонкой очистки минимум 3 месяца и думаю угробили распылы.Как бы и плунжира вслед не отправились!А ведь рем. топливной год назад делали!
Подскажите.
Давление везде одинаковое за исключением некоторых LA, но распылители при этом на каждый двигаетль свои и для без турбиных их три вида, но конечно работать будет на любом, мне как то один человек рассказывал что поставил не с того как надо то все работало зашибись но расход на литр вырос. Как отличить оригинал от неоригинала фиг его знает.. Но уж точно не должно быть надписей мане ин индия и тп.. Обуть могут, что привезут под видом оригинала неизвестно, риск большой, не в Германии ведь покупаем, как то читал что на легковой мерин кто то заказывал оригинал а прислали индийский бош, то есть риск есть.
Bosch немецкий уже не достать,их просто не выпускают.Остается индия,турция и бразилия.Любой из производителей-лотерея.Это по распылителям.По плунжерам:мне один раз попались Франция,топливщик,взрослый дядя был искренне удивлен.Он то и просветил насчет расп-ей.Причем ни один торгаш не знает,что придет.Если только дозвонится до склада и уболтать посмотреть надпись на тубе распылителя.Мне навстречу в этом вопросе пошли в Акадии и тракмоторсе,но бош германия я не нашел нигде.Лучшее из возможного это монарк,но процент подделки очень велик.Отсюда вывод:не шутите с топливом.Не все лукойлы настоящие,то же наверное и с другими брендами.
Кстати,настоятельно советую воткнуть камазовский или подобный фильтр грубой очистки,там стоит сетка,литр воды,грязи останется в нем,чем продлит жизнь штатному топливн фильтру.Я перед отстойником повесил мерсовскую помпочку н\давления со стаканчиком(не с366 мотора).Проще открутить стакан и почистить сетку,в крайнем случае,в дороге поменять на новый стакан,а дома отмыть и бросить на запас.Цена сетки,стакана и резинки рублей 150.
Не понял,для какой модели вы заказали,но на старых мерсах 123/124 и пр. я опускаю,за давностью лет я покупал только производителя Монарх.Не знаю,кто их дела-Швеция,Индия или Турция,Но были лучше Бошевских и маркировка в виде короны выполнялась клеймением на горяую(не подделаешь по любасу).С годами ,покупая этого же производителя в Европе обратил внимание,что маркировку стали делать электоро-прижиганием.Тоже не стерается,но недавно купили недорогие (на рынке) так при промывке бензином маркировка тупо смылась
.Кстати встречал распылители фирмы DTE,кажись канадские,так они идут в глицериновой ванночке помещённой в капсулу,типа чурчхела.несущий свет
Пользователь
- Сообщения
- 130
- Реакции
- 8
Заказывал по коду двига.и был уговор,что только ориг в коробке мерса.(двиг 364)у них же заказал тннд в сборе оригинал за 12 т. р. , гнал соляру через верхнюю менжету подкачки,так,что не подкачать(видимо в этом причина отсутствия фильтра,а может мороз и парафин)Рем комплект не нашел- насос древний ТРАК ТЕК ГЕРМАНИЯ написано(не путать с трак тех).Предлагали монарк и бош,с последним понятно,а монарк тупо в расчет не беру(когда искал тннд)взял в руки и офигел от криворукой голимой китайчатины.Мож подделка?Но для себя по мере возможности стараюсь брать оригинал ОН ТОГО СТОИТ! Сварил для профилактики термостат Бехр-томпсон написано на нем,еще родной стоит 25 лет!Он работает!И ТОГДА Я ПОНЯЛ КАКАЯ СИЛА ОРИГИНАЛ!
дамирище
Пользователь
- Сообщения
- 1.316
- Реакции
- 143
- Авто
- 809,и ещё1320LA
- Город
- грузоперевозки
ну не кторые узлы можно и не оригинал потому как не несущие основной нагрузки достаточно было боша за 8 тырей он типа на конвеер шел во время сборки вместе с тнвд потому как мерс сам не делал никогда апаратуру.
несущий свет
Пользователь
- Сообщения
- 130
- Реакции
- 8
Бош то он бош,но сдается мне,что тот который в коробочке со звездой совсем не такой как в коробке бош.А так тоже подмывало его брать,жалко было переплачивать...но взял зеленое земноводное за горло.
Похожие темы
