Самый реальный способ приблизитькрай покрышки к арке это поставить широкие диски(8J - 8,5J - 9 J). Кстати самый маленький заводской вылет на R17 это ЕТ30(только там ширина обода 8,5 J). Допустим у тебя ЕТ35 и ширина 7,5 J(скорее всего) это значит что твой диск уже на 25,4 мм, то есть на одну сторону на 12.7мм, плюс еще вылет надо на 5 мм уменьшить, итого ориетировочно проставка нужна 12,7+5=18,7 мм, то есть почти 2 см!!!! а есть же еже и 9J!!!!!!! И они тоже наверное из арок не торчат!!!! там проставки нгадо еще больше чтоб твои как те смотрелись!!!! А максимальный рекомендованный разброс всего 5 мм, тут получается в 4 раза больше. Короче рискованное предприятие. Теперь о том чем это может грозить. Грозит это напрямую повышенной нагрузкой на осевой подшипник, мало того что его износ будет более быстрым,так и в случае попадания в яму или другого удара, нагрузка бедет идти под углом, на который прочностные характеристики подшипника не были расчитаны, что судя по отзывам некотрых товарищей из интернета может привести к поломке подшипника на ходу.
. У кого это тут глаз-алмаз?
