• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Потеря холостых оборотов

Паштет

Пользователь
Сообщения
64
Реакции
1
Авто
w124 230E
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина падения холостых оборотов на холодном и прогретом двигателе при движении нажимаешь на сцепление - обороты падают и двигатель глохнет. особенно когда совершаешь развороты с выворачиванием колес до упора? бывало даже при движении на МКАДе - выключаешь скорость - стрелка тахометра падает до ноля и двигатель глохнет.
 
Какая система впрыска, двигатель? Экстрасенсов тут год уж как нет :D
 
Sarj прав,чем больше информации тем легче дать диагноз:)
Как авто на холостых работает,тоже глохнет? После чего началось?
 
Пардон. дв.2.3, М 102, моновпрыск. 91 г.в. ВИН WDB1240231B521279.
 
у меня такое было, когда в хлам засра..лись форсунки. Поменял- все прошло!!!
 
у нас форсунки Bosch стоят примерно 900 руб./штука. Если мотор 2.3, то 4 форсунки и работа не помню, чет рублей 500..
 
Ну в питере наверно тысячи полторы за шутку:) мне тоже менять надо, 6 штук. Жаба душит:) а самому можно поменять? В смысле настройки надо потом какие выставлять? Или просто старые выдернул новые воткнул и поехал?
 
Пришел с работы - отвечаю по остальным вопросам.
Когда машина заведена и стоишь, хоть загазуйся, обороты не падают до ноля и двигатель не глохнет. Но когда начинаешь двигаться, и в какой-то момент нажимаешь сцепление чтобы выключить передачу, обороты падают и двигатель глохнет.
А когда началось- постоянно (езжу на нем полгода).
 
А звуков при этом никаких нет? На волге было то же самое... Пи..да выжимному...
 
звуков никаких нет. и с выжимным все в порядке.
 
И полукольца живые?
 
Не знаю точно как на мерседесе, просто меняли только на лансере... Они еще называются упорным потшипником коленвала. На лансере состоит из 4-х полу колец и устанавливается на центральной коренной шейке вала с обеих сторон. В некоторых случаях меняются вместе со вкладышами. Последняя стадия износа, когда Выжимаеш сцепление, а машина глохнет. Но это на лансере...
 
Но это происходит не всегда. в основном когда холодный двигатель и работает гидроусилитель (поворачиваешь руль).
 
Мля, ну тогда я не знаю... У меня летом было так, что когда руль до упора поворачиваешь обороты падали, но не значительно. Но у меня автомат...
 
Но это происходит не всегда. в основном когда холодный двигатель и работает гидроусилитель (поворачиваешь руль).

Все что дает ГУР так это дополнительную нагрузку на двиг,тем более если на холостых.
А свечи и провода в порядке,какого цвета нагар?
 
Но это происходит не всегда. в основном когда холодный двигатель и работает гидроусилитель (поворачиваешь руль).

Может греть подольше? А то в Москве холода:) А в коробке все в норме? Масло, фильтр...
 
Какие обороты на ХХ? Если на месте выжать сцепление двиг как себя ведет?.
Посмотри крышку трамблера,не пригорели ли там контакты,тагда подобное может кстати быть!
 
На месте обороты ХХ не меняются, только после снятия нагрузки. Нажимаешь сцепление, выключаешь передачу, падают обороты. Кстати стоят 2 не родных ВВ провода. но после их установки картина не менялась.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.511
Пользователи
219.348
Новый пользователь
miliutin1971

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу