приплыли

[рома161]

ребята проблема такая,начал жрать резко масло,5литров на 1000км,иногда на прогретом на холостых начинает дымить как паровоз белым дымом,вот что это может быть кольца или турбина,да еще на всех оборотых как бы потрухивает,на оборотах не дымит вообще,сразу скажу фильтр воздушный поменял первым делом

 

[Михаил17]

ребята проблема такая,начал жрать резко масло,5литров на 1000км,иногда на прогретом на холостых начинает дымить как паровоз белым дымом,вот что это может быть кольца или турбина,да еще на всех оборотых как бы потрухивает,на оборотах не дымит вообще,сразу скажу фильтр воздушный поменял первым делом

Турбину проверь так,сними колено после крыльчатки возьми за ее носик и пошатай на люфт и есть ли в патрубке масло.А по таким симптомам похоже или кольца залегли либо их износ,но это только вскрытие покажет.А тяга в подъем изменилась?Я в такой ситуации с Челябы 20л.масла спалил,приехал разобал,а 4целиндре толщина кольца1,5мм.

 

[дамирище]

поменяй кольца похоже лопнули если так ездаить будеш можеж гильзы испортить тогда на расточку блок снимать придется.

 

[Karen66]

Рома,скорее всего,как сказал Дамир,криминал с кольцами.У меня было лопнутое кольцо в 6-м цилиндре(м\съемное)жрало 5л на 2 тысячи.А коль уже вскроешь и вкладыши посмотришь.А турбина...Должны быть посторонние звуки.Крыльчатка сразу напилит стружки,сняв патрубок будет видно.

 

[Михаил17]

Рома,скорее всего,как сказал Дамир,криминал с кольцами.У меня было лопнутое кольцо в 6-м цилиндре(м\съемное)жрало 5л на 2 тысячи.А коль уже вскроешь и вкладыши посмотришь.А турбина...Должны быть посторонние звуки.Крыльчатка сразу напилит стружки,сняв патрубок будет видно.

У крыльчатки турбины есть,радиальный люфт 0,9 и осевой 0,1 и если есть привышения то будет гнать масло.Оригинальная турбина ККК ходила до последнего и даже когда скребла о корпус и гнала масло 2л. на1000км. я ездил пока не поставил новую Холс..т. Компрессия и люфт крыльчатки дают ответ на проблему масла в впускном коллекторе.Надо мерить компрессию в цилиндрах она все покажет,что и где.

 

[рома161]

У крыльчатки турбины есть,радиальный люфт 0,9 и осевой 0,1 и если есть привышения то будет гнать масло.Оригинальная турбина ККК ходила до последнего и даже когда скребла о корпус и гнала масло 2л. на1000км. я ездил пока не поставил новую Холс..т. Компрессия и люфт крыльчатки дают ответ на проблему масла в впускном коллекторе.Надо мерить компрессию в цилиндрах она все покажет,что и где.

да еще есть потеки с выпускного и впускного коллектора

 

[Михаил17]

да еще есть потеки с выпускного и впускного коллектора

Если будешь разбирать, проверь клапана на герметичность, и направляющие клапанов на люфт,это второй признак синего дыма в трубе. А маслосемные колпачки у тебя стояли?

 

[рома161]

Если будешь разбирать, проверь клапана на герметичность, и направляющие клапанов на люфт,это второй признак синего дыма в трубе. А маслосемные колпачки у тебя стояли?

колпачки стоят,с рейса приеду буду думать,первым делом турбину проверю

 

[дамирище]

как проверяется компрессия на этьих движках помимо комплекта за 10т.р

 

[Karen66]

Да я все собирался из старой форсунки сделать компрессометр,да все как-то руки не дошли.

 

[Михаил17]

как проверяется компрессия на этьих движках помимо комплекта за 10т.р

Про комплект не в курсе.Но проверяют как обычно дизельным компрессометром.Снимаешь все форсунки и поочередно замеряешь в каждом цилиндре, в норме если от 27до 25 бар,а если разница в4 бара то уже есть сомнения.

 

[Михаил17]

Да я все собирался из старой форсунки сделать компрессометр,да все как-то руки не дошли.

Он стоит 600р. надо только у токаря сделать переходник под нашу резьбу.

 

[Михаил17]

колпачки стоят,с рейса приеду буду думать,первым делом турбину проверю

А если колпачки дубовые вот еще признак расхода масла

 

[дамирище]

Он стоит 600р. надо только у токаря сделать переходник под нашу резьбу.

не могу найти в продаже подсовывают универсальный за10 тырей

 

[Михаил17]

не могу найти в продаже подсовывают универсальный за10 тырей

Я купил вот такой дизельный за 600р. Питерской фирмы ори..н и токарь сделал переходник под нашу резьбу и все ОК

 

[Karen66]

А если колпачки дубовые вот еще признак расхода масла

Они от рождения не идут,если направляющие убитые,то есть сальники или нет уже не принципиально.Расход пошел резко,поэтому надо искать криминал.Тут или турбина или дефект поршневой.

 

[Karen66]

Причем я сомневаюсь,что лопнувшее м\съемное покажет на компрессии.

 

[Karen66]

Что-то от Ромы нет ничего,общество переживает,а то мы копаем теорию.

 

[Михаил17]

Они от рождения не идут,если направляющие убитые,то есть сальники или нет уже не принципиально.Расход пошел резко,поэтому надо искать криминал.Тут или турбина или дефект поршневой.

При наличии компрессометра найти такой криминал не проблема,он сразу показывает где она,а диагностика турбины вообще минутное дело.Я писал про, то что если вскрывать ДВС то надо сразу заодно все сопли убирать, тем более если они есть

 

[рома161]

Что-то от Ромы нет ничего,общество переживает,а то мы копаем теорию.

потерпите пару дней в столице пока,приеду будем разбираться