Проблемы с включением вентилятора радиатора

[verlion]

Авто 2004 года, двигатель 3.2 (бензин). Проблема появилась после длительной стоянки авто в гараже, разрядился аккумулятор, я его зарядил и после включения зажигания включается вентилятор охлаждения двигателя и набирает максимальные обороты и так постоянно крутится. Затем на дисплее появляется надпись "coolant. visit workshop" (антифриз в бачке на уровне). Обратился в ЮНИТ, сделали диагностику и вердикт таков - замена вентилятора охлаждения вместе с блоком управления (по их словам отдельно блок от вентилятора не меняется). Вопросы у меня такие, к знающим людям:
1. Возможна ли замена блока без вентилятора?
2. К кому можно обратиться по данному вопросу (стоимость замены в ЮНИТе ооочень смутила и я отказался от предложенного ремонта)?

С уважением.

 

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

1. нет
2. купить в магазине и поменять самому

 

[TK1]

Для начало проводку надо прозвонить ,выполнить активацию на старе ,а уж потом искать варианты по замене

 

[Дмитрийw220]

если климат контроль работает то вентелятор с эбу под замену !
еще можно отремонтировать эбу у электронщиков. Ремонтируются не все.

 

[verlion]

если климат контроль работает то вентелятор с эбу под замену !
еще можно отремонтировать эбу у электронщиков. Ремонтируются не все.

Да, климат работает.

 

[samodelkin]

все бред если ошибка coolant level то просто надо поменять датчик температуры в расширительном бочке...

 

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

где в теме ты увидел ошибку кулант левел?

надо поменять датчик температуры в расширительном бочке...

бред, нет в расширительном бачке датчика температуры

 

[samodelkin]

извиняюсь не температуры а уровня,просто не когда не видел что бы просто coolant горела...

 

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

бывает два варианта сообщения:
1. кулант. визит воркшоп - это говорит о неисправности блока управления электровентилятора
2. кулант. чек левел - это о недостаточном уровне антифриза

 

[Овсеп]

А у меня w211 2007 года ни с того ни с сего с заведением ПОСТОЯННО работает вентилятор. Как заведу сразу включается и до выключения двигателя. Никаких сообщений на бортовом компьютере нет, кто-нибудь посоветует что-нибудь?

 

[maxonMB]

А у меня w211 2007 года ни с того ни с сего с заведением ПОСТОЯННО работает вентилятор. Как заведу сразу включается и до выключения двигателя. Никаких сообщений на бортовом компьютере нет, кто-нибудь посоветует что-нибудь?

Мотор 350 возникла проблема постоянно работал вентилятор, сверху на движке блок управления оказалось плохая пропайка, перепаяли что то там заплатил 20 тыс дорого конечно! работало все прекрасно 2 недели теперь начались другие проблемы опять же с ним машина то заводится то нет, вентилятор так же крутит на холодную, в нем что то щелкает (релюхи) отдал вчера другому человеку результат сегодня вечером узнаю. отпишусь

 

[Овсеп]

Мотор 350 возникла проблема постоянно работал вентилятор, сверху на движке блок управления оказалось плохая пропайка, перепаяли что то там заплатил 20 тыс дорого конечно! работало все прекрасно 2 недели теперь начались другие проблемы опять же с ним машина то заводится то нет, вентилятор так же крутит на холодную, в нем что то щелкает (релюхи) отдал вчера другому человеку результат сегодня вечером узнаю. отпишусь

Блок в смысле SBC? если да, то дорого и, вообще, многие пишут, что блок SBC - больное место W211-ых. А если менять его, то дорого получится? отпишись пожалуйста как узнаешь что-то)
и еще, если есть возможность, можно фрагмент места где паяли

 

[Guess]

Привет всем!
вобщем такая же ботва. Куулант висит воркшоп. Окозалось, что у штекера "папа" прогнил один зуб и не довал контакт. Провели новый провод. Пока всё работает и ошибка пропала. Но у меня мысль отрезать "маму" и "папу" и заменить на новые штекера. Но! Сбивает с толку штекер "папа" на вентиляторе! Что там? Фотка тут http://savepic.org/3681164.htm
Замена на новую мин 450 евреев
Заранее спасибо!

 

[maxonMB]

Блок в смысле SBC? если да, то дорого и, вообще, многие пишут, что блок SBC - больное место W211-ых. А если менять его, то дорого получится? отпишись пожалуйста как узнаешь что-то)
и еще, если есть возможность, можно фрагмент места где паяли

Не знаю как называется вот его номер А 272 153 32 91 Забрал поставил та же песня(( почистили плату пропаяли, но поднять не смогли залито герметиком все, может снизу еще надо глянуть попытаемся это сделать сегодня. Но щелкает оказывается не он а в районе датчика воздуха а что я понять не смог разберемся опять же сегодня, но как кажется с импульсов блока. Еще с такой же машины поставлю сам блок проверить может это и не он

 

[Овсеп]

Не знаю как называется вот его номер А 272 153 32 91 Забрал поставил та же песня(( почистили плату пропаяли, но поднять не смогли залито герметиком все, может снизу еще надо глянуть попытаемся это сделать сегодня. Но щелкает оказывается не он а в районе датчика воздуха а что я понять не смог разберемся опять же сегодня, но как кажется с импульсов блока. Еще с такой же машины поставлю сам блок проверить может это и не он

не могу найти по номеру запчасть можешь фотку кинуть?

 

[maxonMB]

не могу найти по номеру запчасть можешь фотку кинуть?

Есть такое фото

 

[Овсеп]

не могу найти по номеру запчасть можешь фотку кинуть?

а у тебя решилось что-нибудь?)

 

[maxonMB]

а у тебя решилось что-нибудь?)

Приедет человек 24-го который занимался им будет смотреть. пока ни чего(

 

[MR_S]

Постоянно крутится вентилятор

W211 e220 cdi 646-й мотор
При температуре на улице -5 C. при езде мотор прогревается до 80 C. Остановился, открыл капот, нижний патрубок на радиаторе холодный, термостат вроде рабочий, менял год назад и летом он работал, температура постоянно постоянно была чуть менее 100 С. При 80 С. работает вентилятор на радиаторе постоянно( включал и выключал климу безполезно, все равно крутится.)
Подскажите как правильно должен работать вентилятор и почему у меня он постоянно крутится( кстати, крутится с небольшой скоростью) в минусовую температуру
Заранее благодарен.

 

[роман с180]

W211 e220 cdi 646-й мотор
При температуре на улице -5 C. при езде мотор прогревается до 80 C. Остановился, открыл капот, нижний патрубок на радиаторе холодный, термостат вроде рабочий, менял год назад и летом он работал, температура постоянно постоянно была чуть менее 100 С. При 80 С. работает вентилятор на радиаторе постоянно( включал и выключал климу безполезно, все равно крутится.)
Подскажите как правильно должен работать вентилятор и почему у меня он постоянно крутится( кстати, крутится с небольшой скоростью) в минусовую температуру
Заранее благодарен.

А у вас вискомуфта стоит (вентилятор ремнем приводится во вращение), или электро-вентилятор?