Пропуски зажигания S600 w221 v12

[Slavik.525]

Всем доброго дня. Горел чек. Стар показал пропуски в 1 и 5 цилиндре. Снял «флейту» свечи стояли дрмв (Россия)в общем дешёвые 160₽/шт,поменял свечи(12 шт) на такие же,так как может быть причина в модуле или трансформаторе,не стал ставить дорогие. ПС на левой стороне такие же свечи стоят. Так же заменил колпачки на 1 и 5 , первый сильно пробивал,аж расплавило «стержень» внутри катушки(возле пружинки) ,на 5 одна свеча в масле была(из-за прокладки натекло) и чёрная,остальные без признаков пробития. Собрал установил ,чек-прочитал обычным OBD(за 1т₽),показало все шесть,стёр проехал,показало 3;5;6. Чистил контакты на штекере,снова сбрасывал,раз пять,бывало показывало 3;5,но чаще 3;5;6. Ещё заметил ,что когда смотрел преды (слева под капотом) положив крышку на бок(там вроде ЭБУ стоит)на заведённом авто,то в моменте машина хотела заглохнуть,обороты проседали,а один раз аж стрельнула,Как Газ(грузовик) я подумал что проблемы в зажигании(в проводке). Отключил правую сторону,едет «тупо» соответственно,НО ошибок нет и чек не загорается (подумал,что дешёвой ОБэДэшкой Делов натворил). Подключил обратно поездил,троит,ошибок ноль. В общем вчера ошибки снова загорелись (3;5;6 цилиндры) и при этом опять загорелось предупреждение о том,что лампа перегорела сигнала торможения,они как-то вместе загораются,бывало ещё фара левая не работала,потом начинала работать. Может проводка рассохлась ,замыкает на ЭБУ которая идёт.
Мастеров по флейтам пока не нашёл. Вопрос : можно снять флейту,подключить ,кинуть массу и завести?(для проверки на работоспособность) или первым делом вскрывать ящик с предами(на крышке ЭБУ) и смотреть контакты,провода?
И ещё вопрос этот мотор (275) всегда работает на 12 горшках или ради экономии отключает одну сторону(не нашёл инфы на просторах)?
Либо кто-то по симптоматике на опыте знает в чём причина того,что сначала пропуски были на одних цилиндрах(1;5),после замены свечей на других стало(3;5;6)..?
WDD2211761A088283

 

[MasterW220]

И ещё вопрос этот мотор (275) всегда работает на 12 горшках или ради экономии отключает одну сторону(не нашёл инфы на просторах)?

Только на 137 и 113 такое было
Потом отказались (гимора много а эфект от систкмы 3%)

Так же заменил колпачки на 1 и 5 , первый сильно пробивал,аж расплавило «стержень» внутри катушки(возле пружинки)

Флейту под замену или ремот
В личку скинул пару доеументов

 

[Slavik.525]

Только на 137 и 113 такое было
Потом отказались (гимора много а эфект от систкмы 3%)

Флейту под замену или ремот
В личку

Только на 137 и 113 такое было
Потом отказались (гимора много а эфект от систкмы 3%)

Флейту под замену или ремот
В личку скинул пару доеументов

прочитал. Спасибо. Диагноз по обплавленному элементу? Или в общем Просто на другой стороне (левой)на 6 цилиндре тоже был оплавлен,но по ней ошибок нет И до того момента,как туда полез жаловался он только на 5 цилиндр в правом модуле. Может всё-таки дело в проводке?

 

[Slavik.525]

прочитал. Спасибо. Диагноз по обплавленному элементу? Или в общем Просто на другой стороне (левой)на 6 цилиндре тоже был оплавлен,но по ней ошибок нет

 

[Slavik.525]

При отключении одного модуля(одной стороны) не загорается чекЭнжин?

 

[Slavik.525]

Добрый день. Решил снять флейту и проверить. OBDII писало пропуски 3;5;6. Выкрутил свечи 3 и 5 мокрые ,в пером одна чёрная,одна нормальная. К шестому вопросов по свечам нет. Подключил флейту(через массу). Поменял свечи (на 1;3;5)
Не работают две свечи в пятом цилиндре и одна свеча в первом,остальные работают(и третий,и шестой). Когда подносишь отвёртку к электроду,то появляется искра(видимо не хватае мощности),уменьшил зазор на свечах пятого и первого-слабая искра появилась на одной из свечей пятого.
Вскрыл крышку модуля. Катушки вроде рабочие.
Там стоят пылевые транзисторы 12 штук GBO7N120 (я так понял по одной на каждый «писюн») на них на 11шт показывает сопротивление 10, а на одном 7(который на одну из катушек 5 цилиндра идёт); так же стоят 4шт FQB 12P20 на них ничего не показывает. Вопрос что и как правильно надо проверить? какие где значения должны быть? Не исправен транзистор на котором сопротивление 7?Заранее благодарю.

 

[Slavik.525]

Доброго дня. В общем пока был в отъезде пришли «писюны»(катушки) с али экспресса. К сожалению заказал всего 2 для проверки и о чудо они рабочие. Поменял две катушки на 5 цилиндре. Ошибок нет ни одной,работает ровно. Цена одной при покупке двух штук ~1.200₽ плюс доставка,вышло 3.100₽. Доставка в общем 14 дней! Менять не сложно-аккуратно отрезал лезвием усики,выкрутил катушку,вставил новые ,припаял и готово. За ремонт флейты просили 10.000₽ + 4.000₽ за одну катушку. Не знаю мне так повезло или действительно можно просто менять катушки и не копаться в модуле. Спасибо Doctor за совет про замену катушек. В общем мой зверюга теперь работает на все 600 сил,ствол,сам его боюсь).
Тема закрыта. Идём дальше: ремонт радио,подвески(ABC).