Провал после 3200 оборотов

[Эдем]

Ребята ситуация такая, приобрёл w211 2004 года выпуска 2,2CDI 150л.с. Была произведена замена двигателя на ОМ611. Брал его с неисправным двигателем ОМ646. Ну спецы в городе посоветовали ставить 611 так как он дешевле. На мотор не жалуюсь. Проблема вот в чем. Заводится с пол пинка, работает ровно, расход радует. Но после 3200 оборотов примерно идёт провал и Авто больше не разгоняется. Во впускном заслонки вырезаны, моторчик сервопривод стоит для понта. Но самое интересно то что при отсоединений фишки с сервопривода машина едет лучше. Одену обратно дымит коптит и не едет. В чем подвох не пойму. Снимал турбину визуально сухая масла чуток было, но зато большой осевой люфт где то пол см, может она не надувает как надо. Городок у нас маленький спецов толком нет особенно по мерсовским дизелям. Куда копать.

 

[RaChIlA 2.0]

Подвох в том что это не "123". Что говорить -3000 оборотов это просто обычный аварийный режим. Причин его возникновения много и так на "шарика" ,ну не получится осуществить ремонт на дому без оборудования и навыков .

 

[Эдем]

Подвох в том что это не "123". Что говорить -3000 оборотов это просто обычный аварийный режим. Причин его возникновения много и так на "шарика" ,ну не получится осуществить ремонт на дому без оборудования и навыков .

Ошибки выдаёт номера не помню уже. Обрыв цепи управления заслонками во впускном коллекторе, жалуется на датчик положения коленвала, и не додув турбины.

 

[RaChIlA 2.0]

Точная расшифровка нужна, во прям как там написано.

 

[Эдем]

Точная расшифровка нужна, во прям как там написано.

Р0299 низкое давление турбины

 

[RaChIlA 2.0]

Если только эта, то ищите свищь патрубки, интеркуллер, впускной коллектор.(не держит тупо давление наддува).

 

[Эдем]

Если только эта, то ищите свищь патрубки, интеркуллер, впускной коллектор.(не держит тупо давление наддува).

Ну хорошо, а тогда почему давит масло из того места где должен быть щуп и не плохо прям давит.

 

[RaChIlA 2.0]

А как вы вентиляцию двигателя связываете с наддувом ( то что происходит плохо и в итоге может привести к кап. ремонту).

 

[Эдем]

А как вы вентиляцию двигателя связываете с наддувом ( то что происходит плохо и в итоге может привести к кап. ремонту).

Можно по подробней об этом. Всмысле вентиляцию с надувом. Как их связывают.

 

[Эдем]

Можно по подробней об этом. Всмысле вентиляцию с надувом. Как их связывают.

Это все происходит когда одета фишка на сервопривод. Когда фишку снимаю масло не давит, дыма нет. Но нет резвости.

 

[RaChIlA 2.0]

Давит масло, наименьшее из зол это забитый сапун, более сложный вариант ремонт мотора(жрет масло и сопутствующие бяки). А наддув это к вентиляции не тем боком. Мне Ваша снятая фишка, это лишняя ошибка о которой пишите, если она не активная без снятия Вами фишек, и там открыто а не закрыто и отверстия герметичны- не интересно.

 

[RaChIlA 2.0]

Это все происходит когда одета фишка на сервопривод. Когда фишку снимаю масло не давит, дыма нет. Но нет резвости.

Я думаю, что резвости, той которая должна быть, Вы на этом авто не ощущали. Связь с фишкой это опустим- не то это.

 

[Friend1972]

Ошибки выдаёт номера не помню уже. Обрыв цепи управления заслонками во впускном коллекторе, жалуется на датчик положения коленвала, и не додув турбины.

Привет) надо бы ошибки считать сразу при проявлении дефекта. Ошибка по управлению заслонками впуск.коллектора появляется , когда вы снимаете эл.разъем с М55. А вот ошибки по наддуву и датчику положению КВ нужны поточнее!! И появляются ли они сразу при проявлении дефекта??

 

[Эдем]

Привет) надо бы ошибки считать сразу при проявлении дефекта. Ошибка по управлению заслонками впуск.коллектора появляется , когда вы снимаете эл.разъем с М55. А вот ошибки по наддуву и датчику положению КВ нужны поточнее!! И появляются ли они сразу при проявлении дефекта??

 

[Эдем]

Кидает масло с щюпа при одетой фишке на сервопривод, фишку снимаю не кидает. Сапун поставил другой та же проблема.

 

[Friend1972]

Кидает масло с щюпа при одетой фишке на сервопривод, фишку снимаю не кидает. Сапун поставил другой та же проблема.

вы когда разъем снимаете у вас и наддува нет! Возможно компрессию проверить! А супун - дело хорошее, но надо проверить и каналы вентиляции картера!

 

[Эдем]

Наконец то победил этот сервопривод управления заслонками в впускном коллекторе. Поставили вместо моторчика обманку на 5.1кОм на 2 и 3 разъём. Стёрли ошибки и машина поехала. После этого опять продиагностировали ничего не вылезло. Не знаю как на долго, но пока все радует.