Разьем ЭБУ

[strelokvs]

День добрый. Собираюсь прозвонить проводку управления двигателем.
У кого нибудь есть схема распиновки колодки ЭБУ (25pin). Очень буду благодарен. В нете нашел только Прозвон-от-ЭБУ-до-ПНД.
Двиг 102.
Заранее спасибо.

 

[-ваван-]

Здравствуйте.
Пожалуйста. Распиновка ЭБУ,расположение модулей управления-исполнительных элементов,тестирование всей электросистемы Ке-, и т.д. и т.п. Двигатель М102.
(В материалах).

Да ужжж
Это мне до пенсии разбираться

 

[-ваван-]

Здравствуйте.
Пожалуйста. Распиновка ЭБУ,расположение модулей управления-исполнительных элементов,тестирование всей электросистемы Ке-, и т.д. и т.п. Двигатель М102.
(В материалах).

Замучился переводить а ответа на свой вопрос так и не нашёл.
Интересует два вопроса:
1) Как определить есть-ли какие ошибки?
2) как их стереть?

 

[cosworth]

Замучился переводить а ответа на свой вопрос так и не нашёл.
Интересует два вопроса:
1) Как определить есть-ли какие ошибки?
2) как их стереть?

в материале найди модель и систему впрыска своего автомобиля и читай

 

[-ваван-]

Спасибо, хорошая инфа.
Вот эта мдель мне больше подходит, а вот там я объвёл круглешком я думаю опечатка? Заглянул внутрь там клемы тока в 1,3,6 гнезде есть. Буду делать как нарисовано.

 

[cosworth]

Распиновка ЭБУ 2 Е-Е /тестирование/расположение испол.элементов/электросхемы 2Е-Е Модель 124 и т.д. и т.п.

продолжение...

 

[cosworth]

карбюратор PIERBURG 2E-E модели 200Е
https://mbclub.ru/about/faq/29/1524.html
http://w201club.com/forum/index.php?showtopic=28449
http://ruddies-berlin.de/2EEWirkungsweise.htm#bild7

 

[Dr. Diesel]

карбюратор PIERBURG 2E-E модели 200Е
https://mbclub.ru/about/faq/29/1524.html
http://w201club.com/forum/index.php?showtopic=28449
http://ruddies-berlin.de/2EEWirkungsweise.htm#bild7

200E - это КЕ. Карбюраторная модель это 200.

Salut!

 

[cosworth]

200E - это КЕ. Карбюраторная модель это 200.

Salut!

привет
туда Е сюда Е и в итоге имеем то что имеем,сразу так и не заметил опечатку а в некоторых случаях важно со 102-м.
спасибо за поправку

 

[cosworth]

еще немного информации по М103

 

[Vtoes1905]

Здраствуйте! У меня проблема, нужно подцепить дроссельную заслонку на 102 двигателе, 111.940, Е200, 1994г.в., дело в том что нужно менять проводку от ЭБУ до заслонки, нужна схема, без нее никто помочь не может. Проводов нет, как и куда их подцеплять? нужно описание всех разъемов. Заранее благодарен! Спасите!!! ( и еще описание разъема дроссельной заслонки) VIN : WDB1240191J056823/ очень надеюсь на Вашу помощь!

 

[cosworth]

дык тебе нуно на 111-Й ? а при чем 102-й если по ВИН-у бется 111 PMS?

лови мот проводку на 111 PMS и определяйся что конкретно нуно. т.е. на 111-й или 102-й

зы. по педали пороюсь и по результату тоже брошу.

 

[cosworth]

по PMS - (PMS 124.rar) ( pms2. jpg) и ( 3.zip )
HFM - (2.rar)
в архивах, там же и распиновки дроселя и мозгов.

 

[cosworth]

распиновка разъема (сторона стеклоочистителя) ЭБУ HFM мотор 104 -й. кубатура 2.8

1- электро магн. (соленоид) распредвала
2- инжектор 3-го цилиндра
3- инжектор 4-го цилиндра
4- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 4)
5- расходомер MAF (в разъеме расходомера пин 1)
6- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 7)
7- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 2)
8- датчик положения распредвала (его внутренний контакт)
9- первая катушка 2-го и 5-го цилиндра
10- вторая катушка 3-го и 4-го цилиндра
12- инжектор 5-го цилиндра
13- инжектор 2-го цилиндра
14- засл.геометрии впрыска (клапан перекл.длинны впускн.коллектора)
18- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 3)
19- датчик положения распредвала (его наружный контакт)
21- третяя катушка 1-го и 6-го цилиндра
22- расходомер MAF (в разъеме расходомера пин 4), а так же электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 5).а также разъем возле акб (в его разъеме пин 1 масса (-))
23- инжектор 1-го цилиндра
24- инжектор 6-го цилиндра
26- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 8)
27- расходомер MAF (в разъеме расходомера пин 5)
28- датчик температуры всас.воздуха (во впускной трубе) в его разъеме пин 1, а так же датчик температуры вкл. вентилятора
29- датчик положения коленвала (его наружный контакт)
30- датчик положения коленвала (его внутренний контакт)
34- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 6)
36- датчик темпер.включения вентилятора
37- датчик темпер.всас воздуха (во впускной трубе) в его разъеме пин 2
39- электр.педаль (ЕА) (в разъеме дросселя (ЕА) пин 1)
40- датчик детонации
41- тоже датчик детонации
42- тоже датчик детонации
43- и тоже датчик детонации

з.ы.распиновка пусть будет и этой теме

 

[cosworth]

еще информация, возможно пригодится.
распиновка ЭБУ,тест. и т.п. моторы м104 м119 м120

 

[Сергей 025]

to cosworth

Миша,доброго времени суток! помоги пожалуйста, надо: Распиновка ЭБУ SIM 4 LE,расположение модулей управления-исполнительных элементов,тестирование всей электросистемы , и т.д. и т.п. машина WDB2083481T001836 в разделе про CLK этого нет... Заранее благодарен.

 

[петро бампер]

Пожалуста помогите))) заранее спасибо

Как на 103м ке повесить 2,8 104м по проводке???

 

[w124e280/95]

Прошу совета. Приветствую всех! Не стал создавать другую тему. Начал троить двигатель, прочитал ошибку, № 16 (Инжектор, цилиндр № 3). Сегодня поменял жгут (проводка ЭБУ), у меня с четырех контактным датчиком температуры, на разборе не было как у меня, взял с двух контактным датчиком, еще с датчиками детонаций и колена, там посоветовали и дали все эти датчики в придачу, короче ща все на месте, но троить не перестал, и ошибка еще тот же. С этой ошибкой что нужно смотреть, менять форсунку, вроде сопротивления одинаковы с другими? Прошу помочь. За ответ благодарен!

 

[w124e280/95]

Прошу совета. Приветствую всех! Не стал создавать другую тему. Начал троить двигатель, прочитал ошибку, № 16 (Инжектор, цилиндр № 3). Сегодня поменял жгут (проводка ЭБУ), у меня с четырех контактным датчиком температуры, на разборе не было как у меня, взял с двух контактным датчиком, еще с датчиками детонаций и колена, там посоветовали и дали все эти датчики в придачу, короче ща все на месте, но троить не перестал, и ошибка еще тот же. С этой ошибкой что нужно смотреть, менять форсунку, вроде сопротивления одинаковы с другими? Прошу помочь. За ответ благодарен!

Сегодня на территорий разбора, менял форсунки, без изменений, поменял на другую тоже самое . Попробывал поменять катушку, свечу и проводку на цилиндре № 3, тоже без изменений . Попробывал поменять комп (ЭБУ), тот был VDO номер не запомнил, но заработало как надо , но по позже начал чуть гулять обороты . Снял мой комп, у меня BOSCH A 016 545 59 32 , знатоки посоветовали здать на ремонт , я и здал его . Посмотрим, что да как закончится все это . Все это говорится о том что высохший жгут ЭБУ и замыкание прорводов привел к сгоранию компа . У кого есть мысли на счет моего случая?
Меняйте жгуты вовремя.

 

[cosworth]

Начал троить двигатель, прочитал ошибку, № 16 (Инжектор, цилиндр № 3).

угу? возмоно:
-датчик темепературы всас.воздуха (на впускн.трубе)
-датчик температруры ож
-лямда
-мот.проводка

Сегодня поменял жгут (проводка ЭБУ), у меня с четырех контактным датчиком температуры, на разборе не было как у меня, взял с двух контактным датчиком, еще с датчиками детонаций и колена, там посоветовали и дали все эти датчики в придачу, короче ща все на месте, но троить не перестал, и ошибка еще тот же.

ты прозвонил другой жгут на распиновку?
думаю тебе стоит проверить и если что восстановить свою проводку

С этой ошибкой что нужно смотреть, менять форсунку, вроде сопротивления одинаковы с другими? ...

попробуй прозвонить на распиновку установленую чужую мот.проводку. еще возмоно что где то она лежит на массе.

 

[cosworth]

Сегодня на территорий разбора, менял форсунки, без изменений, поменял на другую тоже самое . Попробывал поменять катушку, свечу и проводку на цилиндре № 3, тоже без изменений . Попробывал поменять комп (ЭБУ), тот был VDO номер не запомнил, но заработало как надо , но по позже начал чуть гулять обороты . Снял мой комп, у меня BOSCH A 016 545 59 32 , знатоки посоветовали здать на ремонт , я и здал его . Посмотрим, что да как закончится все это . Все это говорится о том что высохший жгут ЭБУ и замыкание прорводов привел к сгоранию компа . У кого есть мысли на счет моего случая?
Меняйте жгуты вовремя.

не спеши с ремонтом мозгов,но если уже его сейчас нет на месте (вытянутый из гнезда) поробуй проделать :
-зажигание выключено
-бери тестер и переведи его на измерение сопротивления
-вставь в пустое гнездо мозгов один щуп тестера в пин 9 а второй щуп в пин 2
-сопротивление должно быть 14 - 17 Ом