Валондеморт
Пользователь
- Сообщения
- 26
- Реакции
- 0
Здравствуйте. Помогите с советом. Снял я со свой машины впускной коллектор, помыл его, заглушил сразу клапан егр.
Вопрос, каким образом производится затяжка коллектора, очередность и сила затяжки болтов.
Второе, что очень интересует, принцип включения турбины. Большое подозрение что не включается (после заводки рычаг управления турбиной опускается строго вниз, и больше не поднимается при перегазовках. На такой же W210 270 CDI рычаг опускается на половину и потом уже начинает шевелиться при перегазовках). Интересует следующее от клапана егр идет вакуумная трубка на какой то блочок. От него идет длинная на другой (подозреваю) возле турбины. Вопрос, на данной магистрали есть еще что нибудь, т.к. пробовал ее снимать и продувать (ртом) на герметичность, либо она где то перетерлась, либо что то еще есть по дороге. С левой стороны дуется в разы легче чем справой.
Вопрос, каким образом производится затяжка коллектора, очередность и сила затяжки болтов.
Второе, что очень интересует, принцип включения турбины. Большое подозрение что не включается (после заводки рычаг управления турбиной опускается строго вниз, и больше не поднимается при перегазовках. На такой же W210 270 CDI рычаг опускается на половину и потом уже начинает шевелиться при перегазовках). Интересует следующее от клапана егр идет вакуумная трубка на какой то блочок. От него идет длинная на другой (подозреваю) возле турбины. Вопрос, на данной магистрали есть еще что нибудь, т.к. пробовал ее снимать и продувать (ртом) на герметичность, либо она где то перетерлась, либо что то еще есть по дороге. С левой стороны дуется в разы легче чем справой.
Последнее редактирование:
