темный выхлоп на w210

[jumangi]

Добрый день мерсодоводы! По утрам (в течении дня такого нет) при запуске двигателя из трубы идет темный выхлоп, но это только в первые 2 секунды после запуска двигателя, затем выхлопной пар появляется только после того как двигатель прогреется, но он абсолютно нормального цвета(ну я имею ввиду не синий)! По расходу масла движок на 3500 км, съел примерно 1 л. масла. Больше никаких намеков на то что двигатель жрет масло в принципе нет! работает ровно! прет как надо! и при перегазовке или быстром старте из трубы нормальный дым идет. Мотор 2,4 л. - 112, машна 99 года, на механике, пробег около 195 000 км. Стоит ли беспокоиться и что нужно предпринять в такой ситуации!

 

[Туся]

Своим роликом вы сами себе все и объяснили....

 

[Marfil]

Тоже самое я и написала: На малых оборотах турбина не работает, т.е. не в полную мощь, а когда ей резко даешь нагрузку, начинает работать турбина и соответственно она не дышит

Да ну причем здесь турбина, заблуждающаяся Вы моя, а?
Дым от турбины тогда, когда ей уже пушистый зверь приходит и она гонит масло. Но в это случае должна быть потеря мощности, чего в данном случае ни хозяин ни мы с Вами не наблюдаем, смелая Вы наша.

 

[Серёга тут]

Marfil
Слушай я его почистил, до блеска, поставил дымность помоемому только усилилась или кажется просто. Как газанёшь с глушителя аж сажа вылетает. Через ~500 км разобрал опять, тоже самое всё чёрное. Что можно ещё посмотреть?

А ещё вопрос, он только снаружи чиститься или ещё как то внутри?? Я чистил снаружи + побрызгал в отверстие где вакуумная трубка подходит.
И ещё есть номерок его, а то в магазе смотрю "Клапан рециркуляции выхлопных газов" стоит 500р. маловато как-то может не то??

 

[Marfil]

впускной коллектор полностью забит. заслонки не функциональны.
и говнотопливо по 35 рублей..

 

[Серёга тут]

впускной коллектор полностью забит. заслонки не функциональны.
и говнотопливо по 35 рублей..

Звучит страшно, чё делать? Что если поменять полностью этот элемент??

 

[Серёга тут]

Marfil
Слушай а если попробовать для профилактики: гашетку в пол на пару секунд, несколько раз, будет какой-нибудь смысл??

 

[Biwis]

Marfil
Слушай а если попробовать для профилактики: гашетку в пол на пару секунд, несколько раз, будет какой-нибудь смысл??

будет много дыма

 

[Biwis]

Звучит страшно, чё делать? Что если поменять полностью этот элемент??

дорого помоему их поменять полностью. но вроде как другого выхода нету.

 

[Серёга тут]

будет много дыма

Это да, читал нете про этот клапан, делают так на нейтралке
А по поводу замены этого клапана, он же отдельно не продаётся только в сборе с корпусом, видел б.у. продают 1000, а видел и новый только почему-то 500, не тот наверное.

 

[albatros]

И ещё есть номерок его, а то в магазе смотрю "Клапан рециркуляции выхлопных газов" стоит 500р. маловато как-то может не то??

...похоже что есть номерок...

 

[Marfil]

не поможет..

 

[Серёга тут]

не поможет..

Не поможет если газовать? А если его поменять?

 

[Marfil]

не поможет..

 

[Серёга тут]

не поможет..

А как поступить? Впускную систему можно почистить полностью? Дорого?

 

[Marfil]

почистить бесплатно можно. а вот поможет ли, это вопрос..
на стар заедьте, там картину Вам обрисуют более точно. надо смотреть как заслонки работают..

 

[pvk]

Причина данной проблемы - это никакое масло (от масла сизый выхлоп и запах сгоревшего масла) нужно: 1- смотреть клапон ЕГР, 2- вычистить впускной коллекттор, 3- и самое главное - это грубо говоря, износ дополнительных воздушных заслонок в впускном коллекторе, они плотно не закрываються и как следствие нарушение смесеобразования (это по CDI двигателям)

 

[Серёга тут]

pvk
"износ дополнительных воздушных заслонок в впускном коллекторе" а они где находятся?

 

[Серёга тут]

Marfil
"почистить бесплатно можно"
А где он что бы точно, не гадать, как??

 

[Marfil]

Marfil
"почистить бесплатно можно"
А где он что бы точно, не гадать, как??

в собщении 90
под номером 101
https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=477125&postcount=90

 

[pvk]

pvk
"износ дополнительных воздушных заслонок в впускном коллекторе" а они где находятся?

Визуально снаружи увидеть ничего нельзя, нужно снять коллектлр и все будет "видно", заслонки должны прилегать плотно. Как показывает практика происходит износ воздушным потоком, хотя на это мало кто обращает внимание. При условии, что правильно работает сам клапон ЕГР и его управление и привод заслонок.