• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

теплообменник на 137 двигателе.

Алексей600

Пользователь
Сообщения
1.102
Реакции
98
Уважаемые со-клубники, подскажите кто нибудь сталкивался с ремонтом, заменой данного устройства. На форуме есть информация, но она мала именно по 137-му, поэтому интересует все от "за что отвечает и до после установки заводим мотор", т к хочется хорошенько подготовиться перед какими либо действиями в этом направлении. За ответы всем будет спасибо.
 
Уважаемые со-клубники, подскажите кто нибудь сталкивался с ремонтом, заменой данного устройства. На форуме есть информация, но она мала именно по 137-му, поэтому интересует все от "за что отвечает и до после установки заводим мотор", т к хочется хорошенько подготовиться перед какими либо действиями в этом направлении. За ответы всем будет спасибо.
Приготовиться придется действительно хорошенько- с/у ДВС, с/у головок, короче гемор еще тот.Я два года ездил с текущим.
 
Уважаемые со-клубники, подскажите кто нибудь сталкивался с ремонтом, заменой данного устройства. На форуме есть информация, но она мала именно по 137-му, поэтому интересует все от "за что отвечает и до после установки заводим мотор", т к хочется хорошенько подготовиться перед какими либо действиями в этом направлении. За ответы всем будет спасибо.

Если я правильно понял то интересует вот это

в картинке список доков которые я не выложил , их много если нужны пишите мыло - вышлю.
 

Вложения

Да течи то нет, но я заметил, что под капотом температура высока, грешу, что забит теплообменник, каты выбиты.
 
Да течи то нет, но я заметил, что под капотом температура высока, грешу, что забит теплообменник, каты выбиты.
Ну если он забит- тогда потечь и должен, а так трубки рециркуляции поменять да и все. Просто уж если лезть в 6-ти литровый мотор, то только с точным пониманием что и как там будешь делать, да и без кондукторов там делать нечего
 
У Вас нет ссылок на эти трубки, может действительно не лезть пока не бежит ничего, так то от замены до замены(при. 8 тык.) машина просит литр полтора, запотевание присутствует, пробег 210 тык. реален...
 
Кстати, вычитал, что флейты зачастую выходят из строя благодаря повышенной температуры в моторном отсеке, думаю, что возможно в этом есть какой то смысл.
 
Кстати, вычитал, что флейты зачастую выходят из строя благодаря повышенной температуры в моторном отсеке, думаю, что возможно в этом есть какой то смысл.
На би-турбо еще горячей- ломаются также( статистика)
 
У Вас нет ссылок на эти трубки, может действительно не лезть пока не бежит ничего, так то от замены до замены(при. 8 тык.) машина просит литр полтора, запотевание присутствует, пробег 210 тык. реален...
Держите:
A1370180082,
--------0182,
--------0282,
--------0382,
--------0482,
--------0582,
--------0682,
--------0782,
--------1082,
--------0209.
 
Да с этими флейтами честно говоря в "белго тигра" из фильма поверишь. По ночам уже снится как машина на холостых детанирует, за три года уж раз пять ремонтировал и раз уже б/у покупал, но от такой машины все равно не откажусь.
 
Да с этими флейтами честно говоря в "белго тигра" из фильма поверишь. По ночам уже снится как машина на холостых детанирует, за три года уж раз пять ремонтировал и раз уже б/у покупал, но от такой машины все равно не откажусь.
Я б новые поставил:icon_e_smile: если б мой S600 не подгорел, а сейчас пришел к более бюджетному 113, но на гидре:)
 
Да уже тоже к этому пришел походу, как только захандрит так новые уже брать наверное буду. а почему именно гидра, ведь я понимаю спорно, что она лучше на столько на сколько дороже пневмы.
 
Да уже тоже к этому пришел походу, как только захандрит так новые уже брать наверное буду. а почему именно гидра, ведь я понимаю спорно, что она лучше на столько на сколько дороже пневмы.
Ну это понятно, что спорно, но по моему глубокому убеждению круче АВС нет ничего- сажусь на пружинную Е-шку, еду, кажется что машина сломана, не рулится. не управляется.
 
Ну это да, я на жены субару импрезу сажусь, хотя говорят они в управлении ого-го, так как центр тяжести двигателя ниже остальных, да не хрена, нет там управляемости по сравнению с мерсом на гидре, он просто туппо не кренится вообще, он вообще водителю многое позволяет, поэтому для меня это машина, а остальное так... средства передвижения, велосипеды короче.
 
Последнее редактирование:
+100:icon_e_smile:
 
У знакомого 220/500 с пневмой, разница есть конечно, причем ощутимая.
 
Ага а тут ребята еще на пружины 220 ставить умудряются, смешно, движки на бюджетные объемы меняют, стремятся коппейки сэкономить. Читаешь и удивляешся, еще бы педали от велосипеда через редуктор примострячили.
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.259
Сообщения
664.707
Пользователи
218.898
Новый пользователь
Рамазан101kz

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу