Я Вам не про форсунки пишу вообще-то.
Давление в норме писал же
Вы смогли устранить неисправность на Вашем моторе?
В общем машина пару дней простояла и потом легче начала и плавно набирать обороты я даже обрадовался на какое то время, а потом снова появились задержки после 2 тыс оборотов, неужели грм так себя странно ведёт, может какой-то глюк, датчика детонации нет у меня, бензонасос вряд ли так может вести, так как на газу также ездила, возможна есть общая проблема объединяющая две системы бензин и газ, и кстати бензином пахнет в салоне, скорее из за бака, но он не всегда бывает. Может датчик коленвала так себя ведёт?
Спс а дпкв может так влиять?
Свечи провода новые, одну катушку менял, не помогло, сейчас подсосы проверил их нет, на холостых при нажатии на газ резко обороты до 2 тыс поднимает, при более плавном 4 тыс, мотор нестабильно работает, насчёт выхлопа сомневаюсь я, не должен уж так влиять, а может его на противодавление поверить манометром где лямбда зонд стоит?
Я не знаю что и написать, завтра выхлоп на противодавление. И ещё это наверное уже бред конечно, но на задней передаче машина лучше разгоняется, резво, чуть дашь газ, а на первой плавный разгон чаще.
Доброго времени суток. 124 мерседес Е320 104 мотор, машина не тянет ( как будто вторую такую же машину сзади прицепили) , греется до 100 градусов. Одинаково что на бензине что на газу. Расход город 20 с копейками, трасса 13. Менялось: подкапотная коса, дмрв новый бош, датчикт коленвала и распредвала, датчики детонации, эбу, катушки свечи провода и морковки. Вырезан кататализатор, выхлопная дует хорошо, не забита. Замена дросселя, у старого умер потонциометр. Зажигание выставленно по меткам. И после всего проделанного нет изменений. Проверка на осоцилографе, по датчикам все сигналы ровные, по сопротивлению тоже все в норме. Мотор работает вроде ровно, но присутствует вибрация, которая отдаётся ощутимо на кузов, подушки в норме. При разгоне складывается такое ощущение что мотору либо вдохнуть либо выдохнуть тяжело. Без глушителя пробовал прокатиться, без изменений. Зачищены масса двигателя, акб и эбу. Больше грешу на заслонку, её поменяли но она все таки б/у. Лямбда отключена. Куда копать дальше? Стар кроме ошибки по лямбде ничего не даёт. По старой дз, тоже ошибок не было, но когда вскрыли её проводку все было оголено, перемотали, после стар выдал ошибку по потонциометру, поменял на б/ у как писал ранее. Уже нервов не хватает.
Могу дать одну подсказку! Может поможет!
Передаточное число редуктора проверь . КП какая ? Вин трудно указать ?
WDB1240321C003848 акпп 5 ступка редутор 3.06
С редуктором уже решил, буду менять. Машина с гбо. Разницы нет, что на газу что на бензине машина едет одинаково. А вот греется до 100 градусов почему? Главное не кипит
С момента покупки поездил больше че пол года, с сентября по май, температура была стабильно 87 градусов. Был такой момент, 3 дня машина ехала на все свои 3.2, не тупила, тянула отлично и в горку и с полным салоном. Я так думаю причина не механическая, что связано с проводной или зажиганием
