тнвд что может быть

[mocktel]

Дело было так стоит на холостых молотит обороты начали плавать500-1500 потом глушишь на газульку не нажимая заводишь он заводится обороты резко 1500 и сразу падают 700 потом стоит и начинают плавать 500-1500 потом как то само прошло где то через неделю меняю распылители заводим все норм только тупой стал и мощя нет по ехал да топливщиков они мне с зади насоса покрутили рег винтик стало норм тяга поевилась но начал саляру жрать 25 литров на 100 поехал снова к топливщикам они этим же винтиком убавили топливо жрать меньше стал но и тяга ушла думаю чего делать потом юра пишет сделай раньше зажиг ну я крутанул стало всё ок тяга аж резина горит расход 13-14 лит поехал за рыбаками 400 км в одну сторону назад уже в город заехал на перекрёстке на нейтралку а он заглох и не заводится маслал маслал как хватанет обороты 3000 и заглох и так пару раз обороты бешанные и сразу глохнет потом всё таки завёлся но холостых нет я ему ручной газулькой 1000 накрутил до ехал до станции вроде всё норм холостые появились только при заводке не нажимая на газ обороты 1500 и на 700 падают снял насос а там рычажок газульки не плавно двигается а как будто по металлу трется и проваливается рывками пока всё завтра повезу насос к топливщикам пусть смотрят судя по движению рычажка что то там развалилось

 

[Михаил17]

заглох и так пару раз обороты бешанные и сразу глохнет потом всё таки завёлся но холостых нет я ему ручной газулькой 1000 накрутил до ехал до станции вроде всё норм холостые появились только при заводке не нажимая на газ обороты 1500 и на 700 падают снял насос а там рычажок газульки не плавно двигается а как будто по металлу трется и проваливается рывками пока всё завтра повезу насос к топливщикам пусть смотрят судя по движению рычажка что то там развалилось

ТНВД вещь деликатная,если знаешь отличных спецов вези к ним,а если нет то лучше на Б..Ш центр.Еще посмотри на тягах все соединения на шарах,они изнашиваются и обороты не сбрасывает из за этого.

 

[LAP711]

Дело было так стоит на холостых молотит обороты начали плавать500-1500 потом глушишь на газульку не нажимая заводишь он заводится обороты резко 1500 и сразу падают 700 потом стоит и начинают плавать 500-1500 потом как то само прошло где то через неделю

За остальное не знаю, надо разбирать смотреть из-за чего рычаг там может неправильно работать, а вот обороты могут плавать из-за очень низкокачественного масла которое к тому же давно не менялось и полностью потеряло свои свойства, сначала сказывается редко, потом чаще и чаще, а потом постоянно плавают и кстати могут обороты взлетать до запредельных, знаю такой случай из-за масла докатали до такого состояния что двигатель уже чуть ли в разнос не шел при заводке.

 

[mocktel]

замена масла стабильно через 15000 км сегодня отвёз топливщикам причина клинят плунжера износ от старости и естественно рейка с скрежетом ходит ну и это передается на рычаг вот так вот

 

[LAP711]

замена масла стабильно через 15000 км сегодня отвёз топливщикам причина клинят плунжера износ от старости и естественно рейка с скрежетом ходит ну и это передается на рычаг вот так вот

На плохом поодделаном масле такие глюки начинаются гораздо раньше 15тысяч

 

[LAP711]

плунжера клинить не могут от износа, они если сношены вкрай то машина просто не заводится в холод, а чтобы был клин от износа так не бывает

 

[рома161]

всем привет,ребята подскажите как проверить ТННД на предмет докачивает он топливо или нет,а то мне кажется что насос пустой тарабанит сильно,пружину и клапаночки в нем проверял

 

[Михаил17]

всем привет,ребята подскажите как проверить ТННД на предмет докачивает он топливо или нет,а то мне кажется что насос пустой тарабанит сильно,пружину и клапаночки в нем проверял

А какой стоит качек?Оригинальный Б..Ш или что то другое.Я недавно оригинальную перебирал,поменял р/к клапанов и сальник на самом качке и все заработало как прежде,проверь так ослабь штуцер на трубке идушей к топливному фильтру если Д/Т сильно из под него брызгает значит все ок,после затени и прокачай до тех пор как запищит обратный клапан,если так то он в норме,а если качает слабо, без напруги то есть сомнение.

 

[рома161]

А какой стоит качек?Оригинальный Б..Ш или что то другое.Я недавно оригинальную перебирал,поменял р/к клапанов и сальник на самом качке и все заработало как прежде,проверь так ослабь штуцер на трубке идушей к топливному фильтру если Д/Т сильно из под него брызгает значит все ок,после затени и прокачай до тех пор как запищит обратный клапан,если так то он в норме,а если качает слабо, без напруги то есть сомнение.

да мне кажет полюбому будет нормально,а вот при нагрузке может не хватать,стоит оригинал бош,наверно уже время пришло ей

 

[Игорь.9]

Подскажите! Я вобще не могу прокачать топливо(клапан не пищит) в чем причина ?

 

[Михаил17]

Подскажите! Я вобще не могу прокачать топливо(клапан не пищит) в чем причина ?

А что до этого делал,снимал,откручивал топливные трубки?Для начало надо опрессовать,т.е.к заборной трубке из бака подсоединить грушу и накачать д/т,в помощь лучше взять помощника,один качает другой смотрит на все соединения штуцеров,где засопливится д/т,значит там идет подсос воздуха,еще поменяй медные кольца в тех местах,где часто откручивал,они одноразовые.Если и после этой процедуры не закачивает, тогда для начала поменяй р/к клапанов т.е.2 клапана и пружинка и сам качек.

 

[рома161]

короче поменял тннд,проверил давление в насосе качает 2атм.это нормально или много? после остановки двигателя давление в насосе постепенно падает,почему?у кого как может кто замерял

 

[Михаил17]

короче поменял тннд,проверил давление в насосе качает 2атм.это нормально или много? после остановки двигателя давление в насосе постепенно падает,почему?у кого как может кто замерял

Давление нагнетания должно быть от1,3до 1,8 бар это данные bosch 0040017996 FP/K22MW10 т.е. наш оригинальный насос.А ты какой поставил?Чем и как проверял?

 

[рома161]

Давление нагнетания должно быть от1,3до 1,8 бар это данные bosch FP/K22MW10 т.е. наш оригинальный насос.А ты какой поставил?Чем и как проверял?

поставил дизель техник,в моей уже выработка в корпусе,проверял обычным масляным датчиком,вот не пойму почему сбрасывает давление,клапан обратки держит,даже другой ставил тоже самое

 

[Михаил17]

поставил дизель техник,в моей уже выработка в корпусе,проверял обычным масляным датчиком,вот не пойму почему сбрасывает давление,клапан обратки держит,даже другой ставил тоже самое

Я тоже ставил такую в итоге выкинул в запас,потому что г..но,тоже плохо качала,поэтому перебрал оригинальную и очень доволен
и цена смешная оригинал р/к клапана250р и сальник на шток качка 80р.А чем старая не устраивала?Плохо заводилась авто?

 

[рома161]

Я тоже ставил такую в итоге выкинул в запас,потому что г..но,тоже плохо качала,поэтому перебрал оригинальную и очень доволен
и цена смешная оригинал р/к клапана250р и сальник на шток качка 80р.А чем старая не устраивала?Плохо заводилась авто?

да не то что плохо заводилась,тянула не так,насос как будто пустой,тарабанил,сейчас вроде ничего ну время покажет,меня больше интересует давление в насосе падает это нормально

 

[mocktel]

Появилось время по сидеть в интернете как я писал раннее причина оказалась в плунжерах то есть они залипали ладно суть не в этом делаем полный ремонт тнвд новые плунжера тнвд прокладки рем комплект ставим Щя по едем но не тут то было дергается при движение без нагрузки от 900 оборотов до 1200 и тут началось пять раз тнвд снимал ставил топливщики консилиум собрали не чего сделать не могут дергается и все на стеде все ок а когда на движке не ок дергается они мне говорят дело не в тнвд хрен сним берем другой тнвд на разборке ставим все четко мой тнвд у спецов на ремонте проходит неделя звонят типа забирай тнвд сделали причина подвисание плунжера 3 цилиндра ага забираю меняю тнвд всё равно дергается топливщики в акуе говорит возможно регулятор мозг выносит а он его на стенде не видит ладно думаю фиг с тобой еду в челябу остановился по нуждам организма и тут чудо движка уходит в разнос как глушил описывать не буду но было весело результат клин плунжера рейку хрен назад вернешь как менял тнвд на трассе тоже описывать не буду но газовый баллончик китайский с горелкой рулит вопрос что делать с топливщиком

 

[Alex84]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, какое ТНВД стоит на моей машине от АКПП или МКПП? №605 070 01 01 ER 0040. Авто W124, E250D, 1995 год. WIN: WDB1241261J080884, двигатель 60591110030661.
И еще вопрос. При проверке на стенде в БОШ сервисе сказали что надо притирать клапана ТНВД. Стоит ли замарачиваться с притиркой или сразу менять на новые? Подскажите номер запчасти клапана.

 

[рома161]

Появилось время по сидеть в интернете как я писал раннее причина оказалась в плунжерах то есть они залипали ладно суть не в этом делаем полный ремонт тнвд новые плунжера тнвд прокладки рем комплект ставим Щя по едем но не тут то было дергается при движение без нагрузки от 900 оборотов до 1200 и тут началось пять раз тнвд снимал ставил топливщики консилиум собрали не чего сделать не могут дергается и все на стеде все ок а когда на движке не ок дергается они мне говорят дело не в тнвд хрен сним берем другой тнвд на разборке ставим все четко мой тнвд у спецов на ремонте проходит неделя звонят типа забирай тнвд сделали причина подвисание плунжера 3 цилиндра ага забираю меняю тнвд всё равно дергается топливщики в акуе говорит возможно регулятор мозг выносит а он его на стенде не видит ладно думаю фиг с тобой еду в челябу остановился по нуждам организма и тут чудо движка уходит в разнос как глушил описывать не буду но было весело результат клин плунжера рейку хрен назад вернешь как менял тнвд на трассе тоже описывать не буду но газовый баллончик китайский с горелкой рулит вопрос что делать с топливщиком

вот это попадос на бабки в первую очередь и на нервы,получается плунжера мягко сказать г...но

 

[дамирище]

Уважаемые форумчане!
Подскажите пожалуйста, какое ТНВД стоит на моей машине от АКПП или МКПП? №605 070 01 01 ER 0040. Авто W124, E250D, 1995 год. WIN: WDB1241261J080884, двигатель 60591110030661.
И еще вопрос. При проверке на стенде в БОШ сервисе сказали что надо притирать клапана ТНВД. Стоит ли замарачиваться с притиркой или сразу менять на новые? Подскажите номер запчасти клапана.

это конеш не в правилах форума но ремонт Тнвд очень интимное занятие может на профильных сайтах задавать такие вопросы типа этого:http://forum.dieselirk.ru/index.php?board=24.0